眾所周知，智能化已經(jīng)滲透到了生活中的方方面面，汽車，作為人們最主要的交通工具自然也要緊跟潮流，春節(jié)假期，不少車企都發(fā)布了2021年的重磅車型，這其中三菱就發(fā)布了全新一代歐藍(lán)德。

2月17日，也就是春節(jié)假期最后一天，三菱通過線上方式發(fā)布了全新一代歐藍(lán)德（以下簡稱：全新歐藍(lán)德），新車和前一陣發(fā)布的全新奇駿都基于雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟的CMF同平臺(tái)打造。那么新車什么亮點(diǎn)？又值不值得大家期待呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。

全新歐藍(lán)德有啥亮點(diǎn)？

個(gè)性前衛(wèi)是如今汽車設(shè)計(jì)主旋律，獨(dú)樹一幟的風(fēng)格也能讓大家印象深刻，此次發(fā)布的全新歐藍(lán)德為第4代車型，與現(xiàn)款在售車型可以說有了翻天覆地的變化，前臉采用了時(shí)下流行的分體式燈組設(shè)計(jì)，和在售帕杰羅·勁暢等車型看起來有一定的相似之處，相比全新奇駿造型更炫酷不少。

細(xì)節(jié)上來看，前格柵經(jīng)過熏黑處理，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)烈，比起老款車型確實(shí)張揚(yáng)了不少。

車身側(cè)面熏黑的AB柱營造出懸浮車頂?shù)囊曈X效果，較為平直立體線條會(huì)給人一種硬派越野車的感受，配備20英寸輪轂也是時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)。

尺寸上，其長寬高分別為4680/1860/1747mm，軸距為2705mm（現(xiàn)款軸距為2670mm），尺寸上得到全面提升。

相比之下咖哥覺得車尾的造型要更容易被大家接受一些，使用了大量平直的線條拉長了視覺寬度，尾燈和頭燈形成了很好的呼應(yīng)，排氣造型為雙邊共兩出，外部用鍍鉻飾條包裹。就整個(gè)外觀而言硬朗的設(shè)計(jì)加上不錯(cuò)的尺寸，和追求流行設(shè)計(jì)的SUV行車了比較大的反差，咖哥覺得更受男性消費(fèi)者歡迎。

內(nèi)飾也是全新的設(shè)計(jì)，橫向布局簡潔，給人視覺也相當(dāng)通透，空調(diào)出風(fēng)口采用了流行的貫穿式設(shè)計(jì)，多邊形的懸浮式屏幕也比較有設(shè)計(jì)感。

配備了全液晶儀表盤，大大增強(qiáng)了車內(nèi)科技感，并且提供兩種儀表盤款式，分別為12.3英寸全液晶儀表盤以及7英寸多信息顯示的傳統(tǒng)儀表盤。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)來看，新車也采用了新的電子手剎按鍵、電子擋把，且四驅(qū)系統(tǒng)也支持多種模式選擇。

可以說全新歐藍(lán)德在內(nèi)飾方面變化相比現(xiàn)款車型略顯油膩老氣的內(nèi)飾來說，更加符合時(shí)下汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)趨勢。安全配置上，還配備了MI-PILOT Assist駕駛輔助系統(tǒng)，包含自適應(yīng)巡航控制和車道保持輔助。

此外，依舊提供2+3+2的7座布局，通過加寬車身來改善車內(nèi)乘坐空間，第二排座椅可按比例放倒，內(nèi)部空間利用率顯然比現(xiàn)款更要出色。

不過第三排只能充當(dāng)在特殊情況下應(yīng)應(yīng)急，依然并不適合長途乘坐。當(dāng)?shù)诙?、三排座椅放倒后，其行李空間長度也得到了增加。

動(dòng)力方面，新車搭載了三菱最新開發(fā)的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，官方并未透露其參數(shù)，傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是可模擬8速的CVT變速箱，部分車型還配備了三菱S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)。

換代后，值不值得期待呢？

目前國內(nèi)在售為第三代國產(chǎn)車型，2012年，第三代歐藍(lán)德在日內(nèi)瓦車展發(fā)布，國內(nèi)同年年底三菱也將該車引入國內(nèi)，進(jìn)口身份銷售四年之后，廣汽三菱將歐藍(lán)德國產(chǎn)化，第三代歐藍(lán)德銷售至今，成為廣汽三菱的銷量支柱車型。2020年累計(jì)銷售了57096輛，但同比下滑32.8%，可以看到現(xiàn)款車型產(chǎn)品力也已經(jīng)不符合眼下消費(fèi)者的需求，且三菱品牌在國內(nèi)的影響力也越來越弱，迫切的需要新車型來扭轉(zhuǎn)頹勢局面。

來到全新歐藍(lán)德身上，采用了和全新奇駿同一模塊化生產(chǎn)平臺(tái)，車身剛度方面得到大幅度提升，并且擁有輕量化特點(diǎn)，保證燃油經(jīng)濟(jì)性同時(shí)也保證安全性。外觀和內(nèi)飾都在朝著更年輕、更科技的方向轉(zhuǎn)變，不過偏向硬派的外觀風(fēng)格也注定它只能迎合少消費(fèi)者的喜歡。

寫在最后

國內(nèi)緊湊級(jí)SUV細(xì)分市場向來比較激烈，全新歐藍(lán)德無論在品牌，還是在后續(xù)用車便利性方面優(yōu)勢都并不明顯，不過現(xiàn)款歐藍(lán)德是20萬以內(nèi)唯一一款四驅(qū)7座緊湊級(jí)合資SUV，其性價(jià)比表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

如果大家能接受現(xiàn)款外觀，同時(shí)覺得優(yōu)惠力度大又想盡早買車，那現(xiàn)款也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，如果你能夠接受新款的造型設(shè)計(jì)又不著急，那咖哥覺得大家可以等等新款，不過廣汽三菱何時(shí)引入國產(chǎn)？目前還是一個(gè)未知數(shù)。