近日，日產(chǎn)汽車公布了2020財年前三季度（2020年4月1日-2020年12月31日）財務報告以及調整后的2020財年展望。

數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)汽車2020財年第三季度，日產(chǎn)汽車公司合并凈收入為2.22萬億日元，在下半年汽車需求反彈尤其是中國市場的強勢表現(xiàn)助力之下，經(jīng)營利潤恢復正值，合并經(jīng)營利潤從上年同期227億日元增長至271億日元，經(jīng)營利潤率達到1.2%。

不過，盡管經(jīng)營效益的改善并未止住日產(chǎn)汽車的持續(xù)虧損。財報顯示，第三季度，日產(chǎn)汽車在營收實現(xiàn)同比增長的情況下，凈利潤虧損仍在繼續(xù)。相比于上年同期，第三季度虧損378億日元，增幅達到44.8%。但由于三季度經(jīng)營狀況顯著復蘇，日產(chǎn)汽車前三季度的經(jīng)營虧損以及利潤率也得到了一定程度的改善，相比于第一季度2,856億日元以及第二季度444億日元的虧損，虧損狀況已經(jīng)明顯收窄。

在大流行以及全球范圍內的芯片短缺影響下，2020財年前三季度，日產(chǎn)汽車公司合并凈收入為5.32萬億日元，合并經(jīng)營虧損為1,316億日元，經(jīng)營利潤率為-2.5%。前9個月的凈虧損為3,677億日元。

公司在財報中強調，較去年同期相比，銷售費用、制造和固定成本的降低均對利潤提升做出了積極貢獻，并且終端銷售情況與財務基礎也得到改善與加強，至今未使用2.1萬億日元的承諾信貸額度。這樣的表現(xiàn)符合Nissan NEXT企業(yè)轉型計劃所述。

根據(jù)去年5月底公布的Nissan NEXT規(guī)劃，日產(chǎn)汽車意通過業(yè)務優(yōu)化和成本合理性控制，計劃于2023財年結束前實現(xiàn)可持續(xù)增長、穩(wěn)定財務狀況和提升盈利能力。目前從三季度的整體經(jīng)營狀態(tài)上來看，日產(chǎn)汽車確實在上述方面做出了努力，公司發(fā)展趨勢整體向好。

值得注意的是，相比于豐田高調上調市場銷量預期目標，日產(chǎn)與本田一樣選擇了更為穩(wěn)妥的適度下調銷量預期，公司將2020財年全年的銷量預期下調至401.5萬臺，較之前的預期下調3.6%，這也符合日產(chǎn)目前整體收縮的發(fā)展大方向。

盡管銷量目標下調，但是日產(chǎn)汽車也同時表示，由于銷售費用以及銷售財務、生產(chǎn)和固定成本的改善，日產(chǎn)汽車對2020財年預期也同步向好做出調整。公司預計2020財年全年凈收入為7.7萬億日元，營業(yè)虧損預計為2,050億日元，較此前預期減少了1,350億日元。預計凈虧損1為5,300億日元，較此前的預期減少了850億日元。

接下來的第四季度中，全球范圍內的影響仍在持續(xù)震蕩，日產(chǎn)汽車為了完成全年目標還在提高銷售質量、降低庫存、優(yōu)化成本等方面繼續(xù)做出努力，以期完成調整后的全年預期目標。

“我們將進一步改善財務狀況，更新產(chǎn)品陣容，提高銷售質量。作為‘Nissan NEXT’的重要里程碑，我們將堅定不移地完成既定的目標，即在2021財年實現(xiàn)2%的經(jīng)營利潤率。同時，我們將堅持推進業(yè)務轉型，進一步強化電動化技術（日產(chǎn)汽車的優(yōu)勢之一），并繼續(xù)在全球范圍內推出電動化車型，在2050年實現(xiàn)碳中和的目標。進而不斷提升日產(chǎn)汽車的企業(yè)和品牌價值?！?日產(chǎn)汽車公司首席執(zhí)行官內田誠在財報發(fā)布時表示。

那么，在Nissan NEXT計劃的核心市場-中國市場里，東風日產(chǎn)的重要性與壓力正在進一步上升。如何發(fā)揮風日產(chǎn)準確把握市場動向和快速響應方面的能力，將“日產(chǎn)智行”科技迅速有效的落地，重塑“技術日產(chǎn)”的品牌標簽與形象成為日產(chǎn)未來4年里最重要的事情，關乎著日產(chǎn)電氣化轉型的成功與否。

｜羅超｜

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