本文由車動力原創(chuàng)，作者劉杰，轉載請注明出處！

對于小眾跑車來說，聯(lián)合開發(fā)是一個明智的選擇。也許以后我們還會看到本田版尚酷，大眾版阿爾法·羅密歐。。。。。。

“大哥，你的MR2被偷了，要不要報警？”“車子丟了當然是去西貢找大傻嘍！”《古惑仔1之人在江湖》的這句臺詞，是大多數(shù)80后男同學的集體回憶。當然也有很多人是因為這臺讓“浩南哥”和“小結巴”結下緣分小跑車，才知道原來專注家用車的豐田還有小跑車，它名叫MR2。

電影中這輛，是第二代MR2

當時沒有人會想到，以家用車見長的豐田會推出一臺如此小巧的跑車。

第一代MR2由豐田與英國蓮花共同設計制造，當時蓮花在賽場上的成績相當輝煌，所以豐田向蓮花拋出了橄欖枝，使得MR2與蓮花M90采用了相同的引擎和變速箱，并且底盤調校是由蓮花方面完成。

而當年初代MR2最大的特點就是輕巧，美版重1066kg，而日版更是只有950kg。操控性好，燃油消耗量很低。裝備1.5升3A系列引擎的MR2被稱為AW10，裝備1.6升4A系列引擎的則為AW11。

由于后來通用集團取代查普曼家族成為英國蓮花最大的股東，致使合作終止。

初代MR2（AW11）

而1989年第二代MR2經過了全新的設計后在日本上市，車體更大并增加了160kg左右的重量。隨后，此代車型在北美地區(qū)上市。在當時，第二代MR2還被稱作“平民法拉利”，當然并不是因為性能有多么強勁，而是造型與法拉利F355。

第二代MR2

法拉利F355

電影中的那臺MR2就是這一代車型，不過電影只是讓那一代人第一次看到這款車，真正讓令這一代MR2被很多人所熟悉，還是日本經典賽車題材漫畫《頭文字D》，其中豆腐王子藤原拓海最大對手之一小柏魁的座駕就是這一代豐田MR2。

而第三代MR2就將“逆向設計”發(fā)揮到了極致。根據(jù)市場不同，第三代MR2使用了三個名稱，在日本叫MR-S，美國叫MR2 Spyder，歐洲叫MR2 Roadster。豐田對這代車型在美國市場寄予厚望，此代車型最大的特點就是提供軟/硬兩個車頂。不過，外界普遍認為此代MR2是抄襲了保時捷1996年發(fā)布的Boxster。

看來就算是豐田這樣的國際大廠也經歷了抄襲階段，當然他們也很快意識到抄襲的消極意義，另外相對簡陋的內部配置、車系歷史里最輕的車重（990kg）以及僅138匹的1.8L自然吸氣發(fā)動力都讓性能車愛好者們提不起任何興趣。所以很快就停產了第三代MR2，留下了最為經典的第二代MR2。

注入斯巴魯血液 MR2“復活”有望

無論如何MR2都在豐田的“三小跑”中占據(jù)了重要地位，幾乎統(tǒng)一的 MR2、Celica 、Supra排序也能看出來當年認知度最高的還是MR2。只是如今Celica 已經由新一代豐田 86所取代，而Supra 則是經由與寶馬的共同研發(fā)而會在2019年亮相，現(xiàn)在據(jù)只剩下最入門的MR2還沒有“復活”。

不過，根據(jù)不久前日媒報道，豐田集團正計劃與斯巴魯合作推出MR2的后繼車款，未來，新車將延續(xù)中置引擎的布局，同時會采用后驅和四驅兩種驅動模式。

同時，日本媒體公布了斯巴魯版MR2的假想圖。從圖片來看，擁有了斯巴魯血統(tǒng)的MR2更像一臺“超跑”而不是“小跑”，前臉和大片的尾翼看起來有了些蘭博基尼的既視感。根據(jù)計劃，新車的動力總成也會和86、BRZ一樣，由斯巴魯和豐田聯(lián)合研發(fā)，并且很有可能采用來自斯巴魯?shù)?1.6 L水平對置發(fā)動機與電機組成 Hybrid 系統(tǒng)。據(jù)悉，該動力系統(tǒng)最大功率將達到300馬力，并且會采用后驅和四驅兩種驅動模式。這樣的動力模式也符合了由本田NSX帶起的“電跑”趨勢，只不過對于追求跑車駕駛感的人們來說，混合動力是否能滿足他們的純機械沖動暫時還不好說，但在環(huán)保和節(jié)能層面來說也確實只能在保證速度的時候，適當?shù)慕o點激情，畢竟全球新能源化的進程不可逆轉。

聯(lián)名也許是小眾車的發(fā)展方向

聯(lián)名已經成為時尚界最快獲利的方式，而在汽車界也逐漸有了這樣的勢頭，特別是在小眾車領域，首先是豐田與斯巴魯合作86及BRZ，雖然在當時并不能博得多少銷量，但在二手車市場這兩款車則變成了“理財產品”，如今二手價格甚至比新車更貴。

物以稀為貴當然是一個原因，但更重要的是這樣的聯(lián)名產品集各家之所長以后，獨家的小眾變成了大家的小眾，無形中也擴大了市場，并且采用相同平臺，所以從制造成本來說并沒有增加太多。

即將推出的Supra更是聯(lián)合了寶馬，有了兩家汽車界的國際一線品牌強強聯(lián)手打造的“潮牌”IP，能帶來多少流量可想而知，這也是豐田希望繼續(xù)復活當年的跑車三杰的重要原因。那么對于小眾跑車來說，也許聯(lián)名真的是一個明智的選擇。

當以后我們看到本田版尚酷，大眾版阿爾法·羅密歐。。。。。。時，不要顯得過于震驚。