B級車是很多消費者的換車首選，更大的空間、更優(yōu)的安全性、更高的配置，成為了B級車持續(xù)成為市場主流的原因。在B級車市場中，有這么兩款車一直占據(jù)著汽車銷量排行榜的頭部位置，銷量也難分伯仲，它們分別是來自上汽大眾的帕薩特，以及來自廣汽本田的雅閣。就在今年2月份，2021款帕薩特全新上市，這讓本期的對比更具看點。

全面安全，用成績說話

汽車安全由主動安全和被動安全兩方面組成，其中被動安全作為最后一道保護傘，對于車內(nèi)乘員的安全起到了至關(guān)重要的作用。安全與否，要用成績說話。帕薩特在C-NCAP碰撞測試中，取得了91.4的綜合評分和全五星的星級評價；在最新的中保研碰撞測試中，帕薩特也是取得了七項全優(yōu)和一項良好的成績。在主動安全配置方面，帕薩特配備高級自適應定速巡航系統(tǒng)、交通擁堵輔助系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)等功能，在被動安全發(fā)揮作用之前，筑牢第一道安全防線。

和帕薩特一樣，本田雅閣在C-NCAP的碰撞測試中也取得了五星級評價，這與全車大量采用高強度鋼進行打造有很大關(guān)系。雅閣裝備有Honda Sensing安全超感系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以實現(xiàn)多重安全功能。例如，通過置于車頭部分的傳感器，系統(tǒng)可以在前方發(fā)生危險時主動剎車，將車速盡可能降低，減小或避免對車內(nèi)外乘員的傷害。利用車頭的攝像頭，系統(tǒng)還可以識別道路限速標識，并在液晶儀表盤上加以展示，提示駕駛員保持安全車速。

卓越性能，用實力說話

大眾汽車是渦輪時代的先行者，TSI+DSG動力組合深入人心。如今的TSI發(fā)動機已經(jīng)進化到第三代，帕薩特配備第三代EA888 2.0T高效發(fā)動機，其中330 TSI車型發(fā)動機具備186匹馬力，380 TSI車型發(fā)動機具備220匹馬力。與這臺發(fā)動機相匹配的是一臺7速濕式雙離合變速箱，在保證換擋速度的基礎(chǔ)上，還能實現(xiàn)出色的節(jié)油性和日常駕駛的平順性。此外，帕薩特還提供搭載EA211 1.4T發(fā)動機的280 TSI車型，滿足多樣化的動力需求。

在全面渦輪化的今天，雅閣當然也不例外。雅閣全系搭載1.5T SPORT TURBO渦輪增壓發(fā)動機，230 TURBO車型具備177匹的最大馬力，260 TURBO車型具備194匹的最大馬力。不論是采用何種動力調(diào)校的車型，均匹配新一代CVT無級變速器，這臺變速器采用高強度傳動帶，在兼顧平順的同時還兼顧動力響應，讓雅閣在市區(qū)代步或是高速行駛都能做到游刃有余。

寬敞空間，用舒適說話

除了安全性和動力性，B級車的空間舒適性也很重要。帕薩特歷經(jīng)數(shù)代發(fā)展進化，在空間方面達到同級車型的天花板。帕薩特車長為4933毫米，軸距為2871毫米，每一項數(shù)據(jù)在同級別車型當中都位居前列。有了長車身和長軸距作為基礎(chǔ)，帕薩特的大空間便成為了可能。落座于Vienna菱格真皮座椅之上，寬敞的腿部空間能夠讓你活動自如，充分享受乘車的舒適。三溫區(qū)自動空調(diào)可以根據(jù)不同乘員的需求自主調(diào)節(jié)，如春溫暖不再遙遠。在高配車型上，帕薩特還配備了丹拿音響系統(tǒng)，這套音響系統(tǒng)曾經(jīng)配備于大眾旗艦車型輝騰上。

同樣定位于B級車的雅閣，雖然車長與軸距和帕薩特存在差距，但后排空間同樣能夠保證乘坐的舒適性。拉開車門落座之前，首先映入眼中的是LED迎賓踏板，彰顯尊貴質(zhì)感。雅閣后排帶有中央扶手，在乘車時能夠讓雙臂得以自然舒展，減輕長途乘車的疲勞感。此外，雅閣還搭載了等離子空氣凈化系統(tǒng)，車內(nèi)PM2.5數(shù)值可以通過位于主駕駛席左側(cè)的顯示屏進行顯示，不論車外空氣如何，車內(nèi)空氣都能保持純凈。

車叔小結(jié)

B級車市場可謂是每個汽車品牌的“兵家必爭之地”，在競爭激烈的市場中不乏新入局者，但能夠始終站穩(wěn)腳跟的車型并不多，上汽大眾帕薩特和廣汽本田雅閣就是其中的兩員大將。在安全性方面，帕薩特和雅閣都獲得C-NCAP五星安全評價，并且具備完善的主動安全系統(tǒng)。在動力方面，二者所采用的技術(shù)雖有差別，但都能兼顧高性能和低油耗。而在空間方面，雖然雅閣的車身尺寸相較于帕薩特小一些，但是空間在B級車當中都處在領(lǐng)先水平。常年霸榜的理由其實很簡單，帕薩特和雅閣并沒有特別突出的長板，但是也沒有明顯的短板，這對于大部分國人消費者來說就足夠了。那么如果讓你在帕薩特和雅閣之間做選擇，你更傾向于誰呢？?