今年可以說(shuō)是SUV的產(chǎn)品大年，不少重磅車型比如全新漢蘭達(dá)、Harrier、星越L、領(lǐng)克07、逍客、奇駿、繽智、歐藍(lán)德等等都將到來(lái)，而對(duì)于看膩了SUV鐘愛(ài)轎車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，今年其實(shí)也有不少轎車會(huì)迎來(lái)?yè)Q代，下面這三款就值得一看！

斯柯達(dá) 明銳

作為大眾集團(tuán)旗下的車企之一，斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)無(wú)論銷量還是影響力都不如同門的大眾，比如作為同平臺(tái)下的產(chǎn)物，明銳和朗逸雖然實(shí)力相差不大，但市場(chǎng)表現(xiàn)完全無(wú)法相提并論，不過(guò)隨著全新明銳的即將到來(lái)，這次它或許能夠吸引更多潛在消費(fèi)者的關(guān)注。

全新一代明銳其實(shí)早在2019年底就已于海外發(fā)布，斯柯達(dá)卻直到今年才準(zhǔn)備將其引入國(guó)產(chǎn)，根據(jù)網(wǎng)上的申報(bào)信息來(lái)看，國(guó)產(chǎn)全新明銳的設(shè)計(jì)基本與海外版保持一致，年輕、運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)將成為主打，不過(guò)國(guó)產(chǎn)版本的車身尺寸會(huì)有所增加，其長(zhǎng)寬高分別為4753/1788/1469mm，軸距為2730mm，直接來(lái)到了A+級(jí)家轎的尺寸區(qū)間。新車內(nèi)飾則走起了簡(jiǎn)約科技風(fēng)，與現(xiàn)款老氣穩(wěn)重的風(fēng)格相比無(wú)疑能更受年輕人喜愛(ài)，至于動(dòng)力部分，新車前期將依舊搭載現(xiàn)款的動(dòng)力總成，未來(lái)可能會(huì)換裝1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

雖然全新明銳姍姍來(lái)遲，但它不僅在尺寸上更有優(yōu)勢(shì)，造型上也更加動(dòng)感年輕，只是要想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的合資緊湊型家轎市場(chǎng)殺出一條血路，價(jià)格才是關(guān)鍵，你認(rèn)為呢？

DS 4

法系車如今在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的銷量占比早已可以忽略不計(jì)，至于法系車中的豪華品牌DS更是如此，不僅口碑和銷量都十分慘淡，其國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)也被寶能接盤，不過(guò)DS并不打算就此放棄國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，此前發(fā)布的全新旗艦車型DS 9將在中國(guó)生產(chǎn)和銷售，而就在最近，DS又在海外發(fā)布了全新一代DS 4，未來(lái)我們也有可能在國(guó)內(nèi)見(jiàn)到它的身影。

上一代DS 4其實(shí)曾于2012年以進(jìn)口的方式引入國(guó)內(nèi)銷售過(guò)，但價(jià)格和設(shè)計(jì)注定它只能是一款不折不扣的小眾車，全新DS 4同樣也是如此，跨界的車身設(shè)計(jì)讓它看上去就很“非主流”，棱角分明的線條雖然擺脫了上一代圓潤(rùn)可愛(ài)的風(fēng)格，但凌厲的氣息仍然會(huì)將大部分人拒之門外，不過(guò)懂哥倒是挺喜歡這種有個(gè)性的小車，尤其是復(fù)古內(nèi)飾深得我心，總之全新DS 4精致化的設(shè)計(jì)一定能吸引部分消費(fèi)者的關(guān)注，而且新車未來(lái)除了燃油版本外還將有可插電混動(dòng)系統(tǒng)版本，對(duì)于身處限行限牌城市消費(fèi)者的女性消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)好選擇。

新車將于第四季度在歐洲開(kāi)售，未來(lái)到底能不能進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還尚不確定，如果DS將其引入，你覺(jué)得定價(jià)多少才合適呢？

奔馳 C級(jí)

這一代奔馳C級(jí)自2014年發(fā)布至今，整體依然很能打，除了銷量非常穩(wěn)定外，其“小S級(jí)”的外觀以及出眾的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓它放到現(xiàn)在依然不過(guò)時(shí)，不夸張的說(shuō)就算它不換代也不愁賣，當(dāng)然奔馳并不這么認(rèn)為，就在23日，全新一代奔馳C級(jí)將正式發(fā)布，國(guó)產(chǎn)版本最快于年內(nèi)與大家見(jiàn)面。

目前網(wǎng)上已曝光了全新C級(jí)的輕偽諜照，基本上能看清大概樣貌，新車采用了奔馳最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉設(shè)計(jì)與中期改款后的E級(jí)風(fēng)格相近，此外新車車長(zhǎng)和軸距相比現(xiàn)款分別增加65mm和30mm，國(guó)產(chǎn)后可能還會(huì)進(jìn)一步加長(zhǎng)。內(nèi)飾方面，新車將繼續(xù)使用全液晶儀表盤與三輻式多功能方向盤，但中控處會(huì)變成與全新S級(jí)相仿的設(shè)計(jì)，至于好看與否就全憑個(gè)人喜好了。動(dòng)力部分，奔馳宣稱全新C級(jí)將會(huì)是有史以來(lái)第一代全系動(dòng)力系統(tǒng)電氣化的奔馳車型，也就是48V輕混系統(tǒng)將成標(biāo)配，AMG版本則可能會(huì)搭載插混系統(tǒng)。

全新C級(jí)雖然不如現(xiàn)款的設(shè)計(jì)那樣劃時(shí)代，但出色的豪華感、科技感以及奔馳車標(biāo)的加持依然能讓它吸引眾多消費(fèi)者的關(guān)注，你愿意等它嗎？