[汽車之家 新聞]  隨著消費升級以及用車需求的不斷提升，SUV銷量在國內車市整體遇冷的大環(huán)境下不降反升，并保持了穩(wěn)定的增長態(tài)勢。同時，得益于小型SUV細分市場的持續(xù)火爆，中國品牌的市場份額也實現了觸底回升。面對“形勢一片大好”的SUV市場，各大中國品牌也將在下半年繼續(xù)帶來多款全新車型。在本期內容中，我將為大家介紹九個新面孔，其中包括眾泰SR8、大邁X7、漢騰X7、瑞虎TX、瑞虎3X、凱翼V3、力帆X80、海馬S3以及斯威X7，若這些車型中有您關注的，請不要錯過。

車型導航
車型	上市時間	頁碼
眾泰SR8	年內	第一頁
大邁X7	年內	第一頁
漢騰X7	年內	第一頁
瑞虎TX	8月底	第二頁
瑞虎3X	年內	第二頁
凱翼V3	8月8日	第二頁
力帆X80	7月	第三頁
海馬S3	年內	第三頁
斯威X7	8月底	第三頁

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 ● 眾泰SR8

    繼眾泰版大眾途觀（大邁X5）、途銳+奧迪Q5的結合體（眾泰T600）、奧迪Q3（眾泰SR7）和奧迪A6L（眾泰Z700）推向市場后，深知國內消費者喜好的眾泰這次將目光瞄準了大眾集團內的另一款車型——保時捷Macan。對此，網友們也是一片驚呼，“山寨”、“抄襲”、“眾泰你就是神啊”等各種吐槽與評論不絕于耳，而這也為眾泰SR8賺足了眼球，對于這樣一款“神車”，下面讓我們一起扒一扒。

從頭到腳、從里到外非常Macan

『上圖為眾泰SR8；下圖為保時捷Macan』

 

    在說眾泰臨沂事業(yè)部推出的SR8之前，我們先一起來看看Macan，這款車是保時捷推出的一款全新中型SUV，它在造型方面很好的繼承了“大哥”卡宴的設計精髓，比例勻稱的車身、大傾斜角度的D柱/側窗、前部大尺寸進氣口以及雙邊共四出的排氣系統等細節(jié)都是Macan的設計特征。對比Macan，眾泰SR8的設計具備了諸多Macan的造型手法，并且除前后燈組、輪圈進行了新的設計外，無論車身整體還是局部設計基本與Macan保持了高度相似，對于普通消費者而言很難分辨其中的差異。

『上圖為眾泰SR8；下圖為保時捷Macan』

 

    內飾部分眾泰SR8同樣“照搬”了Macan的設計，其中控臺功能布局與Macan如出一轍，諸如中央通道魚骨式的按鍵排列以及中控臺頂部的圓形指針式時鐘等標志性細節(jié)也是如此，原汁原味的還原了Macan的設計精髓。

配置十分豐富/車身尺寸增加

『配圖為眾泰SR8』

    高配置一向是眾泰車型吸引消費者的最大利器，眾泰SR8同樣延續(xù)了這樣的套路，就像電影《大腕》中的臺詞“能裝的都給他裝上”。雖然該車詳細的配置官方并未透露，但通過此前曝光的諜照我們可以看出，眾泰SR8配備有皮質包裹加縫線處理的多功能方向盤、藍牙電話、定速巡航、發(fā)動機啟停、車身穩(wěn)定控制、前排座椅加熱、倒車雷達、盲點監(jiān)測、電子手剎以及自動駐車等裝備，可以說，在配置的豐富程度上，眾泰SR8也與Macan看齊。

車身尺寸對比（mm）
車型	眾泰SR8	保時捷Macan	變化
長	4744	4681	↗63
寬	1929	1923	↗6
高	1647	1624	↗23
軸距	2850	2807	↗43

    雖然外觀和內飾與Macan極為相似，但眾泰SR8的車身尺寸相比Macan均有著一定的增加，根據此前曝光的數據，眾泰SR8長寬高為4744/1929/1647mm，相比Macan分別增加了63mm/6mm/23mm，軸距方面更是提升了43mm，達到了2850mm。

    眾泰SR8在動力方面并無亮點，繼續(xù)搭載了那臺被稱為“國民發(fā)動機”的三菱4G63S4T 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率190馬力，傳動系統或匹配5速手動和6速雙離合變速箱。

編輯有話說：用戶購車觀在升級，市場在進步，山寨車能否再次成功很難說

    不可否認，模仿、借鑒在汽車工業(yè)的起步階段確實是彎道超車的一種方法，它可以使企業(yè)迅速積累資本、打開市場并贏得用戶的關注，我想眾泰T600就是這樣一款令眾泰淘得第一桶金的車型。不過從企業(yè)的發(fā)展路線來看，眾泰在獲得了一定的成功后，并未走自主研發(fā)的正向開發(fā)路線，相繼多款山寨車的推出令其樂此不疲，就像這次提到的眾泰SR8，更是將目光瞄準了著名的豪華品牌保時捷，也正像網友們調侃的那樣，“未來能否開上xxx就看眾泰了”。

    時過境遷，消費者的購車觀在不斷升級，市場也在不斷進步，當前的市場環(huán)境可以說與幾年前眾泰T600上市時有著很大的不同了。作為眾泰旗下一款全新的中型SUV，眾泰SR8的定位要在眾泰T600之上，未來的售價預計也會與其拉開一定差距，這樣來看，其起步價至少會與T600的高配車型處于相同水平或是更高，目前市場中售價在10-15萬區(qū)間的中國品牌SUV可選范圍很大，這樣一款堪稱保時捷Macan鏡像車的眾泰SR8能否再次復制眾泰T600的成功，編輯并不看好。

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 ● 大邁X7

    俗話說人要有點夢想，萬一實現了呢，接下將要為大家介紹的這款車堪比夢想照進現實之作，它就是眾泰金壇事業(yè)部推出的大邁X7。雖然這款車的開發(fā)沒能逃脫模仿借鑒的道路，但可歌可泣的是，眾泰這次的目標瞄準了大眾Cross Coupe GTE概念車，捷足先登的早于大眾將這款車實現了量產。

讓夢想照進現實，這次對大眾概念車下手

『上圖為大邁X7；下圖為大眾Cross Coupe GTE概念車』

 

    嚴格來講，大邁X7并非是眾泰逆向開發(fā)之作，因為大眾Cross Coupe GTE仍是一款概念車型，市面上并沒有實車可供其用“皮尺”測繪進行仿制。不過仔細對比外觀可以發(fā)現，大邁X7在很多細節(jié)上沿用了大眾Cross Coupe GTE概念車的設計手法，其中包括前燈組與前格柵的一體式設計、前保險杠下部的貫通式鍍鉻飾條、車尾L形的尾燈組、尾門鍍鉻飾條以及后保險杠的造型等等。

『上圖為大邁X7；下圖為大眾Cross Coupe GTE概念車』

    內飾同樣沿用了大眾Cross Coupe GTE概念車的設計，諸如三輻鏤空的平底式方向盤、對稱式的中控臺布局、多媒體顯示屏以及空調出風口樣式等等。同時，大邁X7可提供5座或7座車型供選，從而進一步擴大了這款車的受眾群體。據悉，大邁X7將提供三款動力供選，分別為1.5T、1.8T和2.0T發(fā)動機，傳動系統匹配5速手動或6速雙離合變速箱。

編輯有話說：量產了別人家的概念車，擁有如此之高的創(chuàng)造能力，多做點原創(chuàng)設計才是正道

    眾泰推出的產品一向會帶給人很多的驚喜，因為我們很難預測接下來眾泰會給我們帶來什么樣的車型，正如這款借鑒了大眾概念SUV設計的大邁X7。在沒有實車參考的前提下，能夠如此精妙的還原樣本車型的設計，也從側面體現出眾泰較高的仿制水平。同時，在沒有市場銷量數據的參考下，也表明了眾泰對這款車未來的市場表現信心十足。不過話說回來，具備如此之高的制造水平以及把握市場熱點的能力，如果能推出更多的原創(chuàng)設計，想必會得到市場更多的認可。而從產品層面來看，大邁X7是眾泰推出的首款七座中型SUV，其有望被定位為一款眾泰旗下的旗艦車型，其最終定價很有可能突破15萬元，未來這款眾泰大邁X7能否大賣，我們拭目以待。

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 ● 漢騰X7

    面對市場需求旺盛的中國品牌SUV市場，除幾家老牌中國車企殺了個刺刀見紅外，越來越多的“新兵”也加入到了這場“戰(zhàn)爭”中。在2016年5月9日發(fā)布的漢騰汽車就是其中的一個新面孔，面對中國品牌SUV車型如此激烈的競爭，初來乍到的漢騰究竟拳頭有多硬，請您接著往下看。

采用躍馬車標，品牌背景與眾泰難舍難分 

    看到新品牌漢騰，大家一定對它的身世背景十分好奇，下面我就給大家做個簡單的介紹。漢騰品牌隸屬于江西漢騰汽車有限公司，該公司是一家由江西藍途汽車有限公司投資的民營企業(yè)，核心業(yè)務包括傳統汽車、新能源汽車、關鍵汽車零部件的研發(fā)、生產以及銷售。再來看看車標，其采用了外圓內方的設計，紅底色中央為一匹躍起的駿馬，是不是有一種法拉利+菲亞特的視覺效果？

    不過，漢騰看似一個與任何企業(yè)沒有瓜葛的全新車企，但其投資方藍途汽車卻是鐵牛集團設立的子公司，而隸屬于金馬股份的眾泰背后也是鐵牛集團，由此可以看出，漢騰與眾泰有著撇不清的關聯。此前，漢騰汽車總經理李學明在采訪中也表示了漢騰與眾泰有著合作的關系。

外觀/內飾有寶馬的影子

 

    可以說，漢騰X7的前臉設計還是比較原創(chuàng)的，前格柵以及前保險杠等多處應用的鍍鉻材質也使前臉看起來精致了很多，鷹眼式的前燈組炯炯有神，雖然有很多網友表示其前臉有著眾泰T600的既時感，我想這也許就是見仁見智了。不過再來看看尾部設計，一種似曾相識的感覺便撲面而來，其尾門腰線、尾燈組布置以及車窗的傾斜角度與寶馬車型十分接近。

    如果說眾泰與大眾看齊的話，那么漢騰則瞄準了寶馬。相比漢騰X7的尾部設計，其內飾則更能直觀的看出借鑒了寶馬的設計風格，中控臺頂部的獨立式顯示屏、略向駕駛員一側傾斜的中控臺、功能布局以及按鍵造型，無不透露出濃濃的寶馬式設計風格。不過漢騰X7也有“創(chuàng)新”的設計，常規(guī)平底式方向盤的平面一般會在方向盤的下部，不過該車卻設計在了方向盤頂部，視覺效果十分獨特，是黑科技還是腦洞大，編輯表示猜不透。

    漢騰X7搭載了一臺被稱為第二代動力的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率272馬力（200kW），峰值扭矩為400牛·米，賬面數據十分可觀。傳動系統或匹配手動或自動變速箱。

編輯點評：A版眾泰T600？復制成功還是掀翻友誼的小船？市場會給出答案

    同屬鐵牛集團大家族，卻是不同分支，但借鑒模仿的DNA一脈相承，眾泰明顯走的是大眾系道路，而漢騰則走了寶馬系風格。漢騰汽車產品規(guī)劃五項基本原則中也提到，“必須借鑒成熟、成功的案例”，如此堅定的走逆向開發(fā)路線令人唏噓。有人也提到，漢騰是A版眾泰T600，這樣的表述無可厚非，但漢騰未來的發(fā)展究竟是復制T600的成功還是同室操戈掀翻友誼的小船，我想殘酷的市場會給出最終的定論。

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