進(jìn)入后疫情時(shí)代，高保值，成為越來(lái)越多消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)會(huì)考慮的關(guān)鍵因素，畢竟大家都會(huì)算賬，愛(ài)車擁有較高保值率，意味著當(dāng)你出售二手車時(shí)，可以賣一個(gè)更好的價(jià)錢(qián)。

更何況大家買車無(wú)非就是圍繞著品牌、品質(zhì)、口碑、服務(wù)等來(lái)選，而這些要素，基本都與“保值率”這一重要支撐點(diǎn)息息相關(guān)。正如中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)所言，品質(zhì)決定品牌，品牌決定定價(jià)，保值率將成為車輛交易的晴雨表。

既然汽車保值率如此重要，今天小鹿就為大家梳理出2020年度中型車保值率排行榜，如果你在選車時(shí)拿不定主意，又比較看重汽車的品價(jià)比，那希望這篇文章能給你帶來(lái)一定的參考價(jià)值。

2020年 VS 2019年，誰(shuí)更堅(jiān)挺？

在給大家呈現(xiàn)2020年中型車保值率排行榜之前，首先我們對(duì)“保值率”要有個(gè)正確的認(rèn)識(shí)。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)車原價(jià)是已成事實(shí)，不可變，那么評(píng)估“保值率”的關(guān)鍵，在于分析該車在幾年后會(huì)是什么價(jià)格?？墒?，一款車幾年后的價(jià)格任何人的無(wú)法預(yù)知，想要這個(gè)估算值有說(shuō)服力，就必須有極富深度的分析。

因此，業(yè)內(nèi)分析這個(gè)價(jià)格主要考慮兩方面，一是其功能性貶值，二是其經(jīng)濟(jì)性貶值。

功能性損耗是汽車本身的、可預(yù)見(jiàn)的貶值，在整個(gè)保值率公式中占主導(dǎo)位置；而經(jīng)濟(jì)性貶值則是無(wú)形的、難以掌控的，但實(shí)際中確實(shí)存在，對(duì)二手車價(jià)格也有著非常深遠(yuǎn)的影響。

所謂經(jīng)濟(jì)性貶值，包括國(guó)家政策法規(guī)的宏觀導(dǎo)向、經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度、運(yùn)營(yíng)成本（如汽車配件的價(jià)格浮動(dòng)、油價(jià)上漲下調(diào)等）、車輛閑置時(shí)的無(wú)形損耗、社會(huì)生產(chǎn)力的前進(jìn)、新車降價(jià)影響……

綜上所述，我們可以得出一個(gè)結(jié)論：“保值率”不是一成不變的數(shù)據(jù)。且在不同的時(shí)間段、不同地域、不同市場(chǎng)受眾人群、不同后市場(chǎng)條件下，“保值率”都會(huì)有所差異。

所以，本文將在不斷變化的保值率數(shù)據(jù)中，尋求相對(duì)穩(wěn)定的汽車產(chǎn)品，旨在給車迷一個(gè)做出理性判斷的空間。

一般新車購(gòu)買前3年保值率下降最快，累計(jì)超過(guò)30%，消費(fèi)者不應(yīng)太早出售，造成折損明顯；3-5年累計(jì)折舊20-30%左右，這段時(shí)間性價(jià)比最高。

小鹿整理了2019年-2020年中型家轎保值率TOP10，從上表可知，2020年只有5款車型依然穩(wěn)居榜單十強(qiáng)內(nèi)，它們分別是雅閣、凱美瑞、奔馳C級(jí)（含進(jìn)口）、奧迪S5和阿特茲。

廣汽本田雅閣

3～5年保值率：72.5%、66%、60%

售價(jià)17.98-25.98萬(wàn)元

雅閣的保值率一直很穩(wěn)，其三年保值率長(zhǎng)期占據(jù)合資中型車第一。在產(chǎn)品硬實(shí)力方面，雅閣也是對(duì)得起高保值率市場(chǎng)行情的，出色的品控和親民的用車成本，讓其成為了二十萬(wàn)家轎中繞不開(kāi)的選擇。

超2.8米的軸距、近4.9米的車身長(zhǎng)度，為乘客提供了寬敞舒適的乘坐空間。燃油版車型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)143kW，超過(guò)不少2.0T競(jìng)品的動(dòng)力輸出；與之匹配新一代CVT無(wú)級(jí)變速器，能給駕駛者帶來(lái)兼顧性能和省油的表現(xiàn)。

雅閣銳·混動(dòng)車型的2.0L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，是當(dāng)下熱效率領(lǐng)先的內(nèi)燃機(jī)，配合雙電機(jī)組成Honda第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，打造不同于燃油車的全新操控感受，燃油經(jīng)濟(jì)性更是同級(jí)數(shù)一數(shù)二的存在。

順帶說(shuō)一句，在2020中國(guó)新車質(zhì)量研究IQS中，第十代雅閣又奪得“中型高端轎車細(xì)分市場(chǎng)”第一名，再次印證了這款明星產(chǎn)品的實(shí)力。

廣汽豐田凱美瑞

3～5年保值率：71.2%、65%、59%

售價(jià)17.98-27.98萬(wàn)元

高保值率的中型家轎中，凱美瑞與雅閣基本平分秋色，是一款怎么用都不會(huì)出錯(cuò)的車型

第八代凱美瑞作為豐田TNGA理念下的首款國(guó)產(chǎn)車型，不僅提供了同級(jí)別罕見(jiàn)的雙外觀設(shè)計(jì)，在動(dòng)力系統(tǒng)方面也擁有更豐富的選擇——TNGA 2.0L、TNGA 2.5L和TNGA 2.5L HEV三大動(dòng)力系統(tǒng)。

其中，TNGA 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了世界領(lǐng)先的40%熱效率；獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)的Dynamic Force Engine 2.5L引擎更是將壓縮比提升至14：1，熱效率達(dá)到頂級(jí)的41%。

在混合動(dòng)力車領(lǐng)域，豐田無(wú)疑是汽車行業(yè)的領(lǐng)跑者，搭載THS II 混合動(dòng)力系統(tǒng)的凱美瑞雙擎，展現(xiàn)出了二十年混動(dòng)技術(shù)積淀應(yīng)有的高素質(zhì)。

除此以外，更體貼的配置，更周到的安全裝備，比如全系標(biāo)配的鷹眼立體LED大燈、10個(gè)SRS空氣囊、可對(duì)應(yīng)PM2.5的空調(diào)濾清器等等，都讓凱美瑞的價(jià)值感再度提升。

國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)

3～5年保值率：67%、61.5%、56.5%

售價(jià)30.78-47.48萬(wàn)元

在BBA豪華同級(jí)車?yán)铮ˋ4/3系），奔馳C級(jí)的保值率算是第一了，但對(duì)比雷克薩斯、雅閣、凱美瑞等日系車來(lái)說(shuō)，它還是比較低一些。

奔馳C級(jí)的3～5年保值率之所以表現(xiàn)不錯(cuò)，離不開(kāi)一個(gè)重要原因，那就是奔馳品牌的溢價(jià)率高。在全球汽車市場(chǎng)，奔馳品牌的知名度都遙遙領(lǐng)先于其它豪華品牌，頂著閃亮的品牌光環(huán)，一般的消費(fèi)者都很認(rèn)三叉星這個(gè)LOGO。

較高的品牌價(jià)值，再加上奢華精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，有多少人還頂?shù)米∧兀?.5T算什么事，該買還是買！所以不只是C級(jí)，E級(jí)和S級(jí)等在同級(jí)車型里的保值率也同樣很高。

奧迪S5

3～5年保值率：65.9%、52.6%、49%

售價(jià)61.98-70.88萬(wàn)元

坊間有部分人認(rèn)為奧迪是不足以和奔馳寶馬齊名的，原因也比較簡(jiǎn)單，無(wú)非是在海外市場(chǎng)奧迪的銷量不像國(guó)內(nèi)這么高，比奔馳寶馬低一點(diǎn)。

不過(guò)在小鹿看來(lái)，這個(gè)理由是站不住腳的。因?yàn)樵诙周囀袌?chǎng)，銷量高并不等于保值高，比如銷量很好的大眾邁騰，其3年保值率連前十都擠不進(jìn)去。

因此，奧迪這次上榜的兩款車型都是性能車——奧迪S5和奧迪S4，也就不那么奇怪了。一來(lái)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)奧迪品牌的認(rèn)可度還是很高的；二來(lái)，雖然奧迪S5/S4比較小眾，但性價(jià)比確實(shí)高。

60萬(wàn)出頭就能買下一臺(tái)全時(shí)四驅(qū)、3.0T V6的4座硬頂跑車，相較于寶馬還沒(méi)有引進(jìn)的340i和價(jià)格虛高的奔馳C43來(lái)說(shuō)，奧迪S5無(wú)疑更具吸引力。而優(yōu)秀的3～5年保值率，也讓買下奧迪S5的朋友在出手時(shí)不至于血虧。

當(dāng)然，如果要讓小鹿推薦，小鹿還是更加推薦奧迪S4——46.88萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，配上71%的三年保值率，說(shuō)它是中型性能車的“保值率之王”也不為過(guò)。相較于“50萬(wàn)價(jià)格、20萬(wàn)外形、8萬(wàn)內(nèi)飾”的斯巴魯STi和三菱EVO，奧迪S4難道不是香得多嗎？

馬自達(dá)阿特茲

3～5年保值率：64.8%、58.8%、32.3%

售價(jià)17.58-24.78萬(wàn)元

阿特茲雖然銷量表現(xiàn)平平，但保值率卻始終堅(jiān)挺，堪稱保值率排行榜的“老司機(jī)”了。

作為中型車領(lǐng)域的運(yùn)動(dòng)代表，阿特茲憑借出色的動(dòng)力調(diào)校和高水準(zhǔn)的操控水平，持續(xù)吸引著無(wú)數(shù)消費(fèi)者的關(guān)注；但由于空間表現(xiàn)不盡人意，其銷量常年徘徊在4000輛的水平，與雅閣、凱美瑞有較大的差距。

不過(guò)，即便是在這樣的情況下，也沒(méi)有把它的保值率降下來(lái)，2020年阿特茲的三年保值率依然到達(dá)了64.87%，這樣的高保值率對(duì)得起馬自達(dá)的高操作性以及高顏值。

除了顏值和操控性能可圈可點(diǎn)之外，質(zhì)量穩(wěn)定也是阿特茲保值率高的前提，從過(guò)去的用戶口碑和反饋來(lái)看，阿特茲沒(méi)有在某一系統(tǒng)上有著大面積的問(wèn)題存在，穩(wěn)定的車輛品質(zhì)為保值率做好了背書(shū)。

此外，廠家通過(guò)控制終端優(yōu)惠的幅度，使阿特茲的車價(jià)穩(wěn)定在一個(gè)合理區(qū)間，對(duì)保值率也做出了非常大的貢獻(xiàn)。這種做法頗值得其他汽車廠商學(xué)習(xí)，相對(duì)穩(wěn)定的價(jià)格和出色的保值率，不但提升了品牌的美譽(yù)度，亦有效地保證了消費(fèi)者的利益。

文 | 葫鹿娃

(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表DearAuto立場(chǎng)。)

 

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廣東格林律師事務(wù)所李國(guó)勇律師