哈羅大家好！檢車家刀紋又和大家見面了，歡迎收看本期的二手車檢測趣事。大家都知道刀紋是個修過車的二手車檢測師，但同樣也是一名事故車勸退師。

說到寶馬性能車大家應該都不陌生：寶馬M系列，奧迪RS系列，奔馳AMG系列那是性能車當中數(shù)一數(shù)二的存在，也是市場上炙手可熱的車型，不過你中意哪個品牌的性能車呢？我先來吧，我是一個寶馬粉，挺喜歡寶馬的M系列，M字母代表非凡的運動特性，專屬性和高潮的工藝，同時也是也極具個性化，年輕人嘛自然就喜歡有個性的東西，你們說對不對呢？

今天委托我檢測的這位客戶和刀紋一樣是寶馬粉，但這位客戶買的是寶馬M系列里國內(nèi)很少見的一款車型：M6！為什么說M6很少見，首先這個車的價位是真的不便宜這車不算選裝加配估計落地都得到200萬左右了，而且你想你都有著這個預算了還會考慮買寶馬嗎？大部分人想必都會選擇保時捷的帕拉梅拉了吧，所以才導致M6在國內(nèi)太少見了。

客戶為了買M6，在二手車市場逛了很久，然后又在網(wǎng)上尋找才找到這臺：寶馬M6 2015款Gran coupe，出廠日期：2015年3月

新車指導價：179.8萬，表顯里程：34098KM，車行報：71.8萬。這款M6Gran coupe呢，看名字就知道是一款4門轎跑，在運動基因上感覺M6Grancoupe并比不上M3 M4，只是因為4門導致軸距過長，操控感沒有M3M4那么突出。但實際上這款車型個人感覺更加實用，4門5座可玩可家用于一體的一款車型。

刀紋好奇的在一些二手車平臺查了一下這車：目前掛在網(wǎng)上出售的才19臺，真是稀有物種啊！當然這也能理解才3萬多公里就貶值了一百多萬，沒點經(jīng)濟實力誰會去買這車啊，前車主估計賣車的時候內(nèi)心很疼吧？都是錢啊？屬實搞不懂有錢人的世界啊。

好了，話不多說，開始檢測，繞車一圈發(fā)現(xiàn)前保險杠表面有顆粒物肯定是噴過漆的，實際上是更換過。

機蓋漆面數(shù)值看似很正常（原廠基準數(shù)值在160有上下浮動），但實際上在檢測周邊位置后發(fā)現(xiàn)也是有過更換，據(jù)賣家說是有過改裝，到底怎么回事兒還得檢測過才能得知。

前擋風玻璃日期符合出廠日期，無更換嫌疑，左A柱漆面數(shù)值正常，未發(fā)現(xiàn)有鈑金噴漆痕跡。

左前門漆面數(shù)值正常，鉸鏈螺絲與鎖塊螺絲未發(fā)現(xiàn)拆卸排除更換鈑噴嫌疑。

左前門上邊梁與下邊梁漆面數(shù)值正常，未發(fā)現(xiàn)鈑金切割痕跡，B柱也未發(fā)現(xiàn)異常。

左后上邊梁與下邊梁漆面數(shù)值正常，未發(fā)現(xiàn)有鈑噴痕跡，C柱也未發(fā)現(xiàn)異常。

左后門漆面數(shù)值正常，鉸鏈螺絲與鎖塊螺絲也未曾發(fā)現(xiàn)拆卸痕跡，排除更換鈑噴嫌疑。

不過檢測到右后翼子板漆面數(shù)值稍微高了一點，應該是刮擦導致的噴漆。

右后上邊梁與C柱漆面數(shù)值偏大有噴漆痕跡，下邊梁漆面數(shù)值正常。

右后門漆面數(shù)值偏大，但鉸鏈螺絲與鎖塊螺絲未曾拆卸，所以只是正常噴漆排除更換。外觀整體檢測下來，除了噴漆有好幾個面，機蓋和前保險杠都有更換的情況，等會兒機艙檢測要重點看一下，其他位置均無太大的問題，外觀來看還算可以，接下來機艙檢測吧。

接著我們來看機艙，入眼看去一臺4.4升雙渦輪增壓的大心臟呈現(xiàn)在眼前，412千瓦的功率，560匹馬力，峰值扭矩可達680牛米的V8雙渦輪增壓發(fā)動機可不是開玩笑的，這就是一臺暴力機器！百公里加速4.2秒，一旦加速推背感馬上就來，小姐姐的尖叫聲瞬間而至，然后......咳咳咳，聊偏了！這臺車配備的是DCT濕式7速雙離合變速器，這可能是這臺車唯一美中不足的地方（變速器太普通了）。

機蓋鉸鏈的固定螺絲與鎖扣的固定螺絲有拆卸，機蓋內(nèi)側發(fā)現(xiàn)漆面有顆粒物明顯是后噴漆，所以判定拆卸更換過。

左前翼子板加強梁與避震包未發(fā)現(xiàn)有鈑金修復痕跡。

左前右前大燈日期為15年2月符合出廠日期，未曾更換，符合出廠日期也未曾更換。

水箱框架上蓋板螺絲未曾拆卸，機蓋鎖塊螺絲也未曾拆卸，水箱框架日期為15年1月，符合出廠日期，綜合判斷前方無重大碰撞而導致的更換修復。

右前翼子板加強梁與避震包未發(fā)現(xiàn)有明顯的鈑金修復痕跡，所以也排除側面撞擊的可能性。

隨后對車輛的油液以及電瓶進行檢測，發(fā)現(xiàn)電瓶需要充電，這個問題好解決，一板車行都有相關工具的，不過如果買回去了，自己也要常使用車輛，不然還是會造成電瓶電量不足的。機油，剎車制動液還有防凍液都沒有什么問題，可以繼續(xù)使用，但是一般買了二手車最好都開去4S店做個保養(yǎng)，這也是常規(guī)操作了，哈哈哈。

機艙檢測下來，我們可以把檢測外觀時發(fā)現(xiàn)的問題給排除了，車輛前部是不存在重大事故的。接著我們來看看駕駛艙，看內(nèi)飾的磨損還行，并沒有十分明顯且嚴重的磨損。不過就是這M6的內(nèi)飾不說多有科技感但是用料方面感覺還是挺不錯的，整體來看不花里胡哨，挺簡潔穩(wěn)重的，風格感覺和外觀有點不同啊， 運動氣息稍微弱了點呢，哈哈哈。

安全帶日期正常，安全帶插孔內(nèi)無泥沙銹跡，座椅的固定螺絲未曾拆卸，座椅底部也沒有明顯的銹跡。

拆開儀表臺邊上的側板可以看到儀表臺骨架的固定螺絲沒有拆卸，骨架上有銹跡，這個銹跡是屬于正常的銹跡，并不是泡水導致的，生銹的原因可能是海上運輸，或者長期?？吭诤＿吇蛘叱睗竦牡叵率覍е碌?。（水泡的銹跡是和這種日常氧化的銹跡完全不同的）

再來看看后備箱，后圍板和兩側的翼子板內(nèi)板沒有明顯的變形和修復痕跡，備胎框也無托底變形。

兩側的導水槽無鈑金修復痕跡，保險絲盒內(nèi)也無明顯的泥沙與銹跡。

副駕座椅固定螺絲無拆卸痕跡，安全帶日期正常，安全帶插孔與點煙器電源內(nèi)也無明顯的泥沙銹跡，可以排除泡水的可能性了。

接著對車輛的功能進行檢測，均無異常，不過讀取OBD時發(fā)現(xiàn)了不少的故障碼，這個問題建議事后到4S店進行檢修，有些故障碼問題不大， 但有一些就要警惕了。

靜態(tài)檢測結束，就是咱們的路試了：這車開上路是真的炫酷啊，而且這聲浪，就像老虎在低吼的感覺，開出去不說炸街了，從小姐姐聲旁路過那回頭率一定是滿滿的，不過挺怕一些不懂車的女生來句一輛破寶馬還以為自己多洋氣，哈哈哈。路試下來整體情況還是不錯的，沒有跑偏也沒有異響的問題，接著就是底盤檢測了。

路試結束我們便將車開到了客戶事先約好的一家維修廠進行底盤檢測，舉升機剛將車輛升起，突然客戶就問到我剩下的檢測還要多久，能不能抓緊一點，客戶說他想今天就能過戶到他名下，全款是準備好了的，我也明確告知了客戶大概還要一會兒，客戶便和車行銷售大哥協(xié)商了一下，隨后告知我簡單的看一下底盤就行，只要沒有大問題就可以了，車行的銷售大哥也表達不用把護底板拆完來檢測，客戶也認為前面檢測也都沒有什么大問題，底盤看下發(fā)動機和變速箱之類的就可以了。

隨后我對車輛的發(fā)動機與變速箱基腳的固定螺絲檢測：未曾拆卸，變速箱與發(fā)動機的鏈接螺絲未曾拆卸，可以排除該車發(fā)動機與變速箱有吊裝分解的可能性了。縱梁也都沒有修復痕跡，可以排除前段大事故的嫌疑，底盤整體也不存在托底，車況還算不錯。（有些圖片確實不好拍，還望理解）

檢測到這兒便結束了，我將車輛檢測的情況一一反饋給了客戶，車況整體不說有多精品，還算是不錯的，隨后客戶便與我道別后和車行銷售協(xié)商價格，刀紋我便整理好設備趕赴下一個任務點了，有沒有溫州的朋友推薦一下哪個酒店不錯還便宜的呢？哈哈哈。

大概我離開現(xiàn)場有20多分鐘后，客戶發(fā)來消息他最后以67萬左右買下來了，這里刀紋也是恭喜客戶喜提愛車。不過刀紋我也好奇的查了一下這車的二手行情大概在：65萬左右，這臺車的車況還算不錯，不過車行的報價確實也有點略微偏高，估計是留了談價空間，二手車嘛一車一況，一況一價，而且這類冷門豪華性能車，一般也很少，買一臺市場就少一臺，估計都不想低于65賣掉，除非車況稍微差一點可能打破65萬，不過今天這臺車客戶67萬拿下，個人感覺稍微勉強合適，你們覺得呢？

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師刀紋，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那么看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比。