明天是臘月兒還是新年

湯圓或餃子吃兩碗也掩不住思念

異鄉(xiāng)奔波一人到一家在炊煙里蜿蜒

妻和兒的陪伴是你最重最悠遠的纏綿

年末追旅思，小伙伴們對家的想念越發(fā)的濃烈。在外，家人的陪伴是最長情的告白?；砟贪?，“顧家”便是他們選車的關鍵詞。一款家用MPV不管是異鄉(xiāng)為家人帶來溫暖，還是年末還鄉(xiāng)都是極佳的拍檔。

我們回歸理性，當下家用MPV是細分市場的一只潛力股。因為隨著一二線城市汽車保有量的激增和限購政策以及二胎政策的影響，MPV的發(fā)展擁有了肥沃的土壤。

近兩年來，10-20萬元以家用為主的MPV增長高達45.03%。消費者的需求使得中高端家用MPV市場持續(xù)升溫，繼上汽大通G50首發(fā)款廣州預售后，廣汽傳祺GM6昨天加入戰(zhàn)團。今天，我們的《智選好車》就鎖定了兩位家用MPV新人：傳祺GM6和大通G50，我們從家用的角度看，它們誰更具市場潛力。

傳祺GM6和大通G50首發(fā)款都是10-15萬價格區(qū)間的MPV車型，它們的受眾普遍是年輕家庭。在小智看來，他們會對外形的要求很嚴格，因為在年輕奶爸眼里，我的愛車既要滿足家用空間的需求，同時也必須得精致、時尚也對味~

話不多說，我們看看這兩款MPV誰更能Get到年輕人的胃口。

1．外觀

傳祺GM6差不多預熱了一整年才上市，因此小智早識其廬山真面貌。它的前臉延續(xù)了家族式凌云翼的設計而且伴有大量的鍍鉻件鋪陳，LED燈組很吸睛；側面懸浮車頂?shù)脑O計和尾部貫穿式尾燈的點綴給人大體的印象，這是一個小號的GM8。

它這種簡潔、敦實的設計在小智看來雖然比GM8年輕了一些，但還是略顯剛毅。作為一輛服務家庭的MPV車型，總覺得缺少一些柔美。

定位于家用市場的大通G50是上汽大通的第二款MPV。外形上它前臉采用了家族式八邊形前格柵，配合精致的LED大燈組，前臉視覺沖擊力很足。細節(jié)上，它的前包圍兩側還有可降低風阻、風噪的通風槽設計。側面上揚的腰線和懸浮的車頂勾勒出了動感的姿態(tài)，后面的隱私玻璃的設計很貼心，尾部方正平實的車尾造型，這表明它未脫離一臺家用MPV應有的簡潔與時尚。值得一提的是，它還配備了17寸的馬牌輪胎，視覺效果很突出。

小結：既然前面提到了這一環(huán)節(jié)的關鍵詞是家用、精致。我們可以看出這點大通G50在外形的新意程度以及細節(jié)的呈現(xiàn)，相比傳祺GM6要略勝一籌。當然，外形是仁者見仁的一件事，大家各有己見，小智就不多費筆墨了。

2. 內飾

傳祺GM6的內飾設計傾向于家用，大量柔和線條的應用，很有家庭溫馨的感覺，但總的來說還是偏沉穩(wěn)的風格。也許很多朋友被其兩塊12.3寸的大屏吸引，但遺憾的是這僅存在于頂配車型上。科技互聯(lián)方面，它8英寸的中控屏融入了“祺云AI智慧互聯(lián)”系統(tǒng)，語音識別率和識別范圍可圈可點。

坐進大通G50的車內，它寬大平整的中控提升了視覺寬度，簡潔的線條和軟質材料的處理營造出濃烈的居家氛圍。12.3英寸的中控屏也是相當?shù)奈Γ档靡惶岬氖撬钶d了上汽阿里斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在語音識別和應用場景的豐富性也是有口皆碑的。值得一提的是，類如抬頭顯示、無線充電等智能配置也進一步提升了大通G50的科技屬性。

小結：一部家用MPV的很多應用場景都是載著老婆和孩子出行，乘坐感受，我認為舒適度和智能互聯(lián)功能相當重要。雖然價格都在20萬以內，但是這兩款車內飾用料都相對的厚道值得點贊。不過，從科技氛圍的營造以及可玩性方面，搭載上汽阿里斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)的大通G50這點占優(yōu)。

如果說外觀和內飾的感受大家各有差異，那么最能體現(xiàn)一款MPV核心功能性的就是空間表現(xiàn)力。我們從客觀數(shù)據(jù)和實際乘坐感受兩方面對這兩款車進行解讀。

通過尺寸參數(shù)的對比，我們發(fā)現(xiàn)傳祺GM6和大通G50兩者分別在寬度、軸距和長度、高度方面占優(yōu)。不過，小智認為高度上的優(yōu)勢可以提供充足的內部空間，長度的優(yōu)勢則可以提供更合理的空間布局。實際乘坐感受如何，我們接著往下看。

這兩款車都擁有6座、7座可選。實車體驗，傳祺GM6的第二排的空間表現(xiàn)很出色，而且中間190mm的過道寬度還算OK，不過第三排不適合長途乘坐。至于它的裝載能力，目測在放倒第三排情況下，放4個20寸登機箱還是沒問題的，不過，三排都正常放置，裝載能力較一般。

大通G50的內部空間表現(xiàn)也是相當出色。1.80米的體驗者在第二、三排的頭部和腿部都能獲得充裕的活動空間，乘坐舒適性能夠得到很好的保證。值得一提的是，它的內部高度可以達到驚人的1.1米，第二排座椅中間間距近300mm，乘客進出第三排相當輕松。并且在坐滿三排的情況下，它依然能容納1個28寸、2個20寸拉桿箱，這點值得點贊。

小結：就一部家用MPV的核心功能乘坐能力來看，在乘坐感受和裝載能力方面，顯然大通G50的表現(xiàn)要更優(yōu)異。重要的是春節(jié)后或將上市的全系大通G50還將在空間靈活性和延展性方面擁有更多的可能性，2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3共五種座椅布局，滿足不同消費者的需求。

動力比拼環(huán)節(jié)，我們選取了兩款價位接近的車型進行PK。我們發(fā)現(xiàn)兩者的動力參數(shù)比較傳祺GM6略占上方，但是在油耗方面它的燃油經(jīng)濟性卻不如同排量的大通G50。

鑒于傳祺GM6小智還未動態(tài)體驗，因此對其行駛品質小智暫不發(fā)表意見，而大通G50小智對其進行過公路試駕體驗，以及遠赴敦煌的多路況測試，它的隔音降噪能力，底盤質感都可圈可點，基本上滿足了家用出行的需求。

小結：

純粹從同一價格維度來看的話，對比的這兩款車在相同排量之下，兩者動力參數(shù)差別不大。實際駕控體驗就目前而言，大通G50的通行廣度和油耗表現(xiàn)還是值得稱贊的。

和動力對比一樣，為了公平起見，這次的性價比PK，我們依舊選取了兩款價格接近的車型。我們詳細的將其配置進行對比。

通過表格，我們可以清晰的看到在12萬-13萬價格段，這兩款車型，無論是在安全配置、舒適行配置還是安全配置方面，大通G50首發(fā)款-自動豪華版的配置都要更豐富，而且它的價位比傳祺GM6便宜了6000元。因此，小智認為12萬-13萬價格段，大通G50首發(fā)款的性價比要更高。值得一提的是，大通G50全系或將在春節(jié)之后上市。

小智認為，10萬-20萬元價位段里面未來會有更多面向年輕消費者的精品家用MPV涌現(xiàn)。就傳祺GM6和大通G50的多維度對比來看，顯然就目前在售車型而論，大通G50的性價比要更出色，而且它在實際駕乘感受和科技氛圍方面的營造也可圈可點。

鑒于大通G50目前僅上市了兩款首發(fā)款車型，春節(jié)后全系G50上市，到時候它和同級車型的較量將真正開始。小智相當看好這一級別的MPV市場的走向。