近日，起亞K8的官圖正式發(fā)布，不少網(wǎng)友又開始激動了，而我想說的是，你先歇歇，起亞K8將是你“遙不可及的夢”。

我們先看看起亞K8為什么能讓網(wǎng)友激動？

起亞K8是目前起亞的旗艦級中大型轎車，它的車身長度達到5015mm，軸距超2900mm。如果不是起亞的品牌影響力受挫，論車型級別它可是要與寶馬5系、奔馳E級同臺競技的車型，因此它的實力不容小覷。

首先，起亞K8的設計延續(xù)了起亞車型一貫的水準，保證高顏值的同時，還能將整車尊貴且科幻的運動氣息展現(xiàn)出來。更關(guān)鍵的是，作為首款采用起亞全新車標的新車型，起亞K8指不定還有什么“黑科技”，而這也正是網(wǎng)友期待的點。

其次，起亞K8的動力系統(tǒng)著實讓人興奮，作為與現(xiàn)代雅尊同平臺的車型，起亞K8大概率會繼續(xù)沿用大排量的自吸發(fā)動機，譬如2.5L、3.5L的汽油發(fā)動機也不會缺席，而這在小排量渦輪增壓發(fā)動機當?shù)赖闹袊囀袌觯鼈儠苡形Α?/p>

我們再來看看起亞K8為什么是大家“遙不可及的夢”？

一個核心原因，起亞K8受限于成本控制它在中國市場并不會把身價拉得太低，此時的你真的會愿意去掏錢購買它嗎？就像現(xiàn)代帕里斯帝引進后一樣，它的實力有，可價格相對高了點，消費者還是不樂意買它。更何況起亞有當年K7的前車之鑒，它恐怕再也不會在中國市場推出高端車這條難走的路了，也就意味著干脆不把K8引入中國市場。

起亞K7

現(xiàn)代帕里斯帝

話又說回來，那么起亞K8會國產(chǎn)嗎？不可否認，東風悅達起亞最近幾年是在不斷引進新車，但想把K8導入國內(nèi)它還是需求勇氣，因為它首先要面臨一個排量問題。

起亞K8在國外都是采用大排量自吸發(fā)動機，可國內(nèi)的排放法規(guī)大家都清楚，現(xiàn)在的大排量車型可以說是沒有容身之地，因此它只能退而求其次的選擇小排量渦輪增壓發(fā)動機，又或者是混合動力發(fā)動機。如此一來，起亞K8就失去了它的核心競爭力，當同豐田亞洲龍、別克君越同臺競爭時可討不到多少便宜。

總的看來，起亞還是有好車在不斷推出，奈何它在國內(nèi)市場的尷尬境地，想把它們“完完整整”的導入還是比較困難。因此對于起亞K8，大家想想就好。(優(yōu)視汽車向前編輯報道）

注：配圖來自網(wǎng)絡，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！