2021年情人節(jié)，李彬在成都萬(wàn)象城2期的理想零售中心訂購(gòu)了一輛蔚來(lái)ES 6，而就在這家蔚來(lái)中心的同一層，還擁有著小鵬汽車(chē)、polestar極星空間、理想等新能源汽車(chē)品牌，但與平日不同的是，今年過(guò)年期間在這幾家體驗(yàn)中心內(nèi)人潮洶涌。

不止成都，據(jù)央視報(bào)道，上海某新能源汽車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店的總經(jīng)理表示，1月份交付量已達(dá)到260輛，同比2020年1月份上升了50%以上。

據(jù)悉，今年春節(jié)因?yàn)槭芤咔橛绊?，全?guó)多地出臺(tái)“當(dāng)?shù)剡^(guò)年“政策，進(jìn)一步促進(jìn)了我國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，其中近年來(lái)備受消費(fèi)者關(guān)注的新能源汽車(chē)順勢(shì)上揚(yáng)，部分地區(qū)訂單量甚至達(dá)10至20倍。而按照傳統(tǒng)慣例，春節(jié)假期因處于返鄉(xiāng)及旅游潮車(chē)市向來(lái)慘淡，但在今年出現(xiàn)明顯不同的景象。

“選擇購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的主要原因是新能源車(chē)用車(chē)成本比燃油車(chē)要低。此外，確實(shí)目前能在路上看到越來(lái)越多的新能源車(chē)，這也是刺激最后選擇一輛新能源車(chē)型的原因。”多位選擇了新能源車(chē)型的消費(fèi)者一致認(rèn)為。

顯然，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)也對(duì)整體市場(chǎng)起到了重要推動(dòng)作用。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，政策和補(bǔ)貼對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的影響在逐步減弱，符合市場(chǎng)需求的新品對(duì)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的大幅增長(zhǎng)起到了重要推動(dòng)作用。許多新能源車(chē)企的銷(xiāo)量大幅提升，也標(biāo)志著新能源汽車(chē)進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。

“買(mǎi)晚了就要等半年了”“Model Y現(xiàn)在下訂單大概在今年中旬才能提車(chē)。如果你在春節(jié)之前下訂單，提車(chē)基本上都是這個(gè)時(shí)間。如果春節(jié)后再下訂單，提車(chē)至少要等到下半年還不止了。”2月1日，在位于成都市中心的特斯拉體驗(yàn)店，銷(xiāo)售人員劉韜對(duì)消費(fèi)者詢(xún)問(wèn)提車(chē)時(shí)間進(jìn)行了回答。

這款遠(yuǎn)低于預(yù)期價(jià)格的國(guó)產(chǎn)Model Y成為繼Model 3之后特斯拉的又一爆款車(chē)型，國(guó)產(chǎn)Model Y于今年1月1日正式開(kāi)售，長(zhǎng)續(xù)航版與高性能版售價(jià)分別為33.99萬(wàn)元和36.99萬(wàn)元，較之前進(jìn)口版的價(jià)格分別降低14.81萬(wàn)元和16.51萬(wàn)元。

“今年春節(jié)期間的銷(xiāo)售情況比預(yù)期的還要好，而市場(chǎng)也一定會(huì)比去年還好?！眲㈨w在今年春節(jié)期間選擇了留在成都，面對(duì)如此大的客流，劉韜表示，“多賣(mài)車(chē)收入才能更高，趁著市場(chǎng)好。”

不過(guò)雖然銷(xiāo)量火爆，但特斯拉也在今年春節(jié)期間受到了“入華第一挫”。

2月8日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局與中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部等五部門(mén)就消費(fèi)者反映的異常加速、電池起火、車(chē)輛遠(yuǎn)程升級(jí)等問(wèn)題約談特斯拉。隨后，特斯拉方面對(duì)此回應(yīng)稱(chēng)：“特斯拉誠(chéng)懇接受政府部門(mén)的指導(dǎo)，并深刻反思公司在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中存在的不足，全面加強(qiáng)自檢自查。”

除特斯拉之外，蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)等多家造車(chē)新勢(shì)力的銷(xiāo)售人員均表示今年春節(jié)期間銷(xiāo)售異常驚人，訂車(chē)的消費(fèi)者比平時(shí)都要多。

數(shù)據(jù)顯示，1月份，蔚來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)量為7,225輛，同比增長(zhǎng)352.1%，小鵬汽車(chē)銷(xiāo)量為6,015輛，同比增長(zhǎng)470%，理想汽車(chē)則為5,379輛，同比增長(zhǎng)355.8%。

受市場(chǎng)利好影響，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成19.4萬(wàn)輛和17.9萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)285.8%和238.5%，接近2.5倍，且連續(xù)7個(gè)月刷新當(dāng)月銷(xiāo)量歷史紀(jì)錄。中汽協(xié)方面表示，與去年同期相比，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，其中純電動(dòng)汽車(chē)增速尤為顯著。

不過(guò)值得注意的是，其中純電動(dòng)汽車(chē)仍舊呈現(xiàn)出“高、低”兩端增長(zhǎng)的特點(diǎn)。其中A00級(jí)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量達(dá)6.0萬(wàn)輛，占純電動(dòng)車(chē)整體市場(chǎng)份額的42%；B級(jí)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量為3.3萬(wàn)輛，占純電動(dòng)車(chē)整體市場(chǎng)份額的23%，與A級(jí)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量持平。

在乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的1月新能源車(chē)型銷(xiāo)量前十排行榜中，一方面，以特斯拉、比亞迪漢EV、理想ONE等為代表的中高端新能源車(chē)型也位居榜單前列。另外，以宏光MINIEV、奇瑞eQ、歐拉黑貓和科萊威CLEVER等10萬(wàn)元以下電動(dòng)車(chē)合計(jì)銷(xiāo)量約為4.4萬(wàn)輛，占1月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量的25.8%。

毫無(wú)疑問(wèn)，得益于新品和新動(dòng)力的推動(dòng)，2021年新能源車(chē)的走勢(shì)好于預(yù)期，而接下來(lái)隨著2021年初新的補(bǔ)貼政策的實(shí)施，我國(guó)新能源乘用車(chē)從政策驅(qū)動(dòng)到市場(chǎng)化拉動(dòng)轉(zhuǎn)換已經(jīng)愈發(fā)明顯。

從不相信到相信

林鵬曾經(jīng)是不看好新勢(shì)力造車(chē)大軍中的一員。但在今年，他被自己曾經(jīng)說(shuō)過(guò)的“我絕不會(huì)買(mǎi)新造車(chē)勢(shì)力”迅速打臉。

在距離除夕還有兩天的時(shí)間，他將一輛新購(gòu)置的理想ONE開(kāi)回了老家崇州。不過(guò)家鄉(xiāng)多數(shù)人并不太認(rèn)識(shí)他這款車(chē)，他除了向圍著新車(chē)的鄉(xiāng)親們介紹之外，還帶著平時(shí)不怎么開(kāi)車(chē)的父親在鎮(zhèn)上剛剛修好鮮少有車(chē)輛行駛的馬路上操練了起來(lái)。

“沒(méi)想到，最后還是著了他們?nèi)伲ɡ钕?、何小鵬、李斌）的道。”林鵬坦言，“最開(kāi)始是想買(mǎi)一款三十來(lái)萬(wàn)的燃油車(chē)，后來(lái)在某天走進(jìn)了店里（理想城市展廳）時(shí)，就被它一些性能參數(shù)吸引了，然后又試駕對(duì)比了一下其他車(chē)型還真心不錯(cuò)，又是混合動(dòng)力比純電使用更方便，所以我就訂了?！?/p>

像李鵬這樣最后選擇新造車(chē)勢(shì)力的消費(fèi)者已經(jīng)越來(lái)越多。家住成都的朱女士在已經(jīng)擁有了兩輛燃油車(chē)的情況下，最后選擇了一輛A級(jí)純電動(dòng)車(chē)作為城市通勤車(chē)。在她看來(lái)，續(xù)航里程以及智能化是她選擇新造車(chē)勢(shì)力的主要原因。

除了市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)之外，去年新勢(shì)力造車(chē)在資本市場(chǎng)的表現(xiàn)可以用魔幻來(lái)形容。在特斯拉的帶動(dòng)以及國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型下，造車(chē)新勢(shì)力“三強(qiáng)”的股價(jià)一次又一次刷新其創(chuàng)下的市值記錄。當(dāng)前，蔚來(lái)已經(jīng)成為了全球市值第五高的車(chē)企，而去年年中剛上市的小鵬、理想汽車(chē)，也已挺近了全球車(chē)企市值前十排行。

所以，新勢(shì)力造車(chē)雖然也經(jīng)歷了起伏，但中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的勢(shì)頭和趨勢(shì)一直沒(méi)有改變。

就在今年春節(jié)期間，以財(cái)大氣粗的恒大集團(tuán)背書(shū)的恒大汽車(chē)，在發(fā)布了六款車(chē)型后浩浩蕩蕩的進(jìn)行了冬季測(cè)試。在龐大產(chǎn)品計(jì)劃下，也引得資本市場(chǎng)的持續(xù)看好。隨后，恒大汽車(chē)股價(jià)高開(kāi)高走。不僅如此，恒馳3的廣告也順勢(shì)登陸多個(gè)央視頻道，一時(shí)間在各大媒體平臺(tái)刷屏。

而對(duì)造車(chē)憧憬的人類(lèi)絕不止步于此。

同樣在這個(gè)春天，多家媒體曝出小米公司已經(jīng)確認(rèn)要造車(chē)，并將其視為戰(zhàn)略級(jí)決策，小米集團(tuán)創(chuàng)始人及董事長(zhǎng)雷軍或?qū)⒂H自帶隊(duì)。雖然之后小米官方在2月21日晚間官宣了，“一直關(guān)注電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)的發(fā)展，就電動(dòng)汽車(chē)制造業(yè)務(wù)的研究還沒(méi)有到正式立項(xiàng)階段”的說(shuō)法。

但顯然，小米造車(chē)只是時(shí)間問(wèn)題。據(jù)報(bào)道，2013年，雷軍曾兩次去美國(guó)拜訪(fǎng)特斯拉CEO埃隆·馬斯克，對(duì)智能電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)表現(xiàn)出極大好奇心。另外小米公司近年來(lái)還在汽車(chē)定速巡航、能源補(bǔ)充、車(chē)輛操控、導(dǎo)航、輔助行駛和行車(chē)安全等汽車(chē)方向增加了研發(fā)投入。

就在小米的股價(jià)應(yīng)聲上漲的一個(gè)月之前，百度公司宣布正式組建一家智能汽車(chē)公司，以整車(chē)制造商的身份進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入整車(chē)制造領(lǐng)域。2月20日，富士康宣布正與吉利以及賈躍亭創(chuàng)立的FF（FaradayFuture法拉第未來(lái)）探討合作。此外，華為高級(jí)副總裁、消費(fèi)者業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官余承東當(dāng)晚則在微博上宣布，華為的HMS for Car已經(jīng)應(yīng)用在奔馳S級(jí)車(chē)。

分析人士指出，未來(lái)，新能源汽車(chē)的龍頭并不僅僅是電動(dòng)車(chē)制造商，還將成為自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)商，也將與出行結(jié)合將產(chǎn)生巨大的新市場(chǎng)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，新勢(shì)力造車(chē)已經(jīng)開(kāi)始迎來(lái)新的一輪發(fā)展機(jī)遇。而在這新一輪機(jī)遇中，創(chuàng)新代替資本將成為造車(chē)新勢(shì)力發(fā)展的又一個(gè)突出特點(diǎn)。

如果說(shuō)2021年的春節(jié)李彬、林鵬們還駕駛著初代新勢(shì)力造車(chē)的產(chǎn)品，那么2025年甚至是2030年的春節(jié)必將有更多新的故事和想象空間了，那你們準(zhǔn)備好了嗎？

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