當(dāng)我第一眼看到這輛車(chē)，不禁有一種時(shí)間倒流的感覺(jué)，好像Panamera剛剛才在昨天上市，它就像保時(shí)捷其他豪華轎車(chē)那樣新鮮、充滿(mǎn)活力。實(shí)際上，Panamera是于2016年首次上市的（一年后推出了Sport Turismo），并在恰好的時(shí)間推出了改款。

無(wú)論如何，Panamera一直是豪華轎車(chē)領(lǐng)域中最精確、最敏捷的。在柴油車(chē)型停產(chǎn)后，保時(shí)捷提供了兩款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，其中一款甚至成為整個(gè)系列的頂級(jí)車(chē)型。我們正處于變革之中，更準(zhǔn)確地說(shuō)，是面臨中期改款。此次改款的車(chē)型是4S E-Hybrid和Turbo S。前者縮小了4 E-Hybrid與680馬力的混合動(dòng)力車(chē)型（配備V8發(fā)動(dòng)機(jī)）之間的差距。現(xiàn)在，4S所搭載的2.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為440馬力，與之匹配的是八擋PDK變速箱，由于電動(dòng)的加持，增加了136馬力，從而獲得560馬力及750牛·米的系統(tǒng)性能。還有一款混合動(dòng)力V8車(chē)型于2020年年底推出，這款Turbo S可以稱(chēng)為該系列的巔峰之作。

畢竟，它的輸出功率為630馬力，輸出功率為820牛·米，這是完全合理的，這是對(duì)4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大幅改進(jìn)的結(jié)果。保時(shí)捷的開(kāi)發(fā)人員之所以對(duì)渦輪增壓器進(jìn)行了改進(jìn)，是為了獲取更高的增壓壓力，他們還優(yōu)化了其他部件，如活塞、連桿、曲軸、正時(shí)鏈條傳動(dòng)裝置和扭轉(zhuǎn)減振器，從而使其能夠應(yīng)對(duì)更高的負(fù)載峰值。新型噴嘴流速更高，壓縮比有所降低。V8發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)非對(duì)稱(chēng)的排氣系統(tǒng)排氣，發(fā)出的聲音生動(dòng)、低沉，但是并不刺耳。

新車(chē)還改進(jìn)了底盤(pán)和控制系統(tǒng)，大大增強(qiáng)了車(chē)輛的操控性和舒適性，為用戶(hù)帶來(lái)絕佳駕駛體驗(yàn)。這意味著什么呢？保時(shí)捷對(duì)主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，也對(duì)剎車(chē)（陶瓷制動(dòng)器是Turbo S上的標(biāo)準(zhǔn)配置）和轉(zhuǎn)向（現(xiàn)在采用的是911的轉(zhuǎn)向控制器）進(jìn)行了調(diào)整，以獲得更好的反饋和響應(yīng)。此外，這輛2.2噸重的車(chē)輛過(guò)彎穩(wěn)定性較好，避免了令人討厭的轉(zhuǎn)向不足。當(dāng)然，整個(gè)駕駛過(guò)程取決于你選擇的駕駛模式，不同駕駛模式會(huì)帶來(lái)不同的駕駛體驗(yàn)。

雖然新車(chē)的外觀變化不大，但是內(nèi)部功能性的變化讓它更顯卓越。盡管四輪驅(qū)動(dòng)、四輪轉(zhuǎn)向、自適應(yīng)減震器、三腔空氣懸掛、側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)和扭矩矢量分配系統(tǒng)也成為保時(shí)捷其他車(chē)型的配置，但是，新款Panamera更關(guān)注加速踏板在壓力下有何反應(yīng)，如何在抓地力極限范圍內(nèi)保持平衡，如何在交替的彎道保證車(chē)身輕捷靈活，在保持輪胎抓地力的前提下輕松轉(zhuǎn)彎，能將這一切都做得如此完美的確非常了不起，沒(méi)有任何一款5米長(zhǎng)的車(chē)型能夠比它做得更好。

新配備的輪胎不僅增加了抓地力，降低了滾動(dòng)阻力，提高了動(dòng)力性能，而且提升了車(chē)輛的彎道性能。兼具運(yùn)動(dòng)性的可調(diào)節(jié)駕駛員座椅仍然非常舒適。方向盤(pán)采用全新設(shè)計(jì)，系統(tǒng)具有更高的計(jì)算能力，因此能夠更快地作出響應(yīng)，其中包括經(jīng)過(guò)優(yōu)化的在線(xiàn)語(yǔ)音控制系統(tǒng)以及危險(xiǎn)警告（危險(xiǎn)雷達(dá)）系統(tǒng)。在WLTP工況下，混合動(dòng)力車(chē)型的最大純電續(xù)航里程可達(dá)54公里。一方面，車(chē)輛系統(tǒng)能夠從你設(shè)置的路線(xiàn)指引以及道路地形中學(xué)習(xí)；另一方面，得益于電池化學(xué)性能的改進(jìn)，內(nèi)燃機(jī)可以為電池充電，動(dòng)力電池容量從之前的14千瓦時(shí)增加到18千瓦時(shí)，最高可達(dá)80％。

動(dòng)力性能如何？它在比爾斯特伯格（Bilster Berg）賽道上的狂暴性能表現(xiàn)當(dāng)然毋庸多說(shuō)。更重要的是，陶瓷復(fù)合材料的制動(dòng)器現(xiàn)在已成為T(mén)urbo S的標(biāo)準(zhǔn)配置。4S E-Hybrid的制動(dòng)踏板踩踏感經(jīng)過(guò)進(jìn)一步優(yōu)化，令車(chē)輛反饋更明顯，控制更精準(zhǔn)。電機(jī)械式制動(dòng)助力器通過(guò)電能量回收和機(jī)械制動(dòng)提供可變的減速。還有其他的嗎？GTS版搭載的雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)增加20馬力的功率，且有一種感覺(jué)比渦輪增壓更自然的特性。保時(shí)捷還進(jìn)行了如下調(diào)整：例如，輪圈/輪胎組合、涂裝顏色，副駕在線(xiàn)語(yǔ)音控制、收音機(jī)升級(jí)版、全新的前臉設(shè)計(jì)，車(chē)尾配備了貫穿式的LED燈帶，與更新后的其他保時(shí)捷車(chē)型保持同步。

直到頂級(jí)混合動(dòng)力車(chē)型出現(xiàn)之前，630馬力的Turbo S依舊是Panamera系列的巔峰之作。值得一提的是，經(jīng)過(guò)改進(jìn)的底盤(pán)和雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛的最佳性能。是的，5.05米車(chē)長(zhǎng)的保時(shí)捷具備極佳的舒適性和操控性。通過(guò)在混合動(dòng)力方面的改進(jìn)，改款車(chē)型現(xiàn)在變得更強(qiáng)大、更智能。

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