國情決定實際需求。雖然中國汽車文化歷史不長，但從這短短三十余年間，也能看出什么車是最適合中國的。尤其是在城市地區(qū)，高昂的停車位價格和牌照限制政策阻擋了單一用戶擁有過多車輛的可能。

當消費者大多只能擁有一輛車時，他就只能寄希望于一輛車能同時實現(xiàn)盡可能多的功能，比如空間大，底盤高，能越野，最好還能下賽道，還要長的好看。雖然有些點互相矛盾，但需求確實是這樣。

領(lǐng)克02

年輕人總是喜歡潮流的東西，尤其是鋼炮造型的車，動感與設(shè)計感并存，于是領(lǐng)克02就長成了你想要的樣子。

領(lǐng)克02與01一樣，誕生于CMA平臺，但與01不同，領(lǐng)克02定位于轎跑SUV，A柱和D柱傾斜幅度明顯加大，整車高度比領(lǐng)克01降低了145mm。

在車身尺寸方面，02的長寬高分別為4448/1890/1528mm，軸距為2702mm。

外觀方面，領(lǐng)克02也分為純/耀/勁三種設(shè)計風格，純給人的感覺是簡約，設(shè)計風格的高度統(tǒng)一，耀的風格更偏于個性，時尚，也采用了撞色配色。勁與耀的區(qū)別在于包圍的配色和輪圈樣式，勁相對的前衛(wèi)感少了些，但質(zhì)感更高級了。

作為轎跑SUV，快速下降的D柱搭配運動十足的后包圍，營造了極強的視覺運動氛圍。SUV和鋼炮的視覺特點，在外觀上充分融合。

在內(nèi)飾層面，領(lǐng)克02的內(nèi)飾并沒有與01拉開過大的差距，整體風格延續(xù)了領(lǐng)克家族的設(shè)計，非對稱的儀表臺加上10.25英寸的液晶儀表，無論在實用性還是視覺效果上，都非常的贊。

在用料方面，02的中控臺大面積采用了軟性材質(zhì)包裹，用料拼裝的細節(jié)處理十分細致。符合年輕人審美同時照顧了家用性。

在空間方面，02可以說做的非常好，充分兼顧了鋼炮造型的同時保證了車內(nèi)空間，尤其是因為采用了缺氣保用輪胎的緣故，使得后備箱空間變得非常富裕，常規(guī)進深為800mm，最大進深達到了1610mm。

在動力與行走機構(gòu)方面，頂配的領(lǐng)克02可謂是充分照顧到了家用，越野還有偶爾的賽道飆車需求，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大190馬力，在1400轉(zhuǎn)就可以輸出最大300牛.米的扭矩，七速雙離合變速箱搭配帶電子限滑的四驅(qū)系統(tǒng)，并分為四種駕駛模式：經(jīng)濟，舒適，運動和越野。充分照顧到了多場景用車需求。

馬自達CX-4

和領(lǐng)克02一樣，馬自達CX-4也是一款瞄準了年輕人多用途用車需求的全能型選手，鋼炮的造型帶來的超高顏值，2.5L創(chuàng)馳藍天發(fā)動機的高動力輸出帶來的飆車底氣，四驅(qū)帶來的一定越野能力，還有2700mm軸距帶來的家用型空間。

外觀層面，采用馬自達家族的“魂動”設(shè)計理念，搭配熏黑的A柱帶來的反向懸浮車頂效果，加上遛背的設(shè)計，讓馬自達CX-4吸引眼球的程度頗高，而從側(cè)面看，最小195mm的離地間隙，確實幫助這輛“小鋼炮”提升了不少越野通過能力。

在內(nèi)飾層面，CX-4也延續(xù)了馬自達家族的設(shè)計語言，整體來講，造型風格接近馬自達3昂科賽拉，有純黑/沙黑/棕黑和白黑四種不同的內(nèi)飾搭配風格，還有木紋板和金屬板的選擇區(qū)別，充分考慮到了年輕人差異化的審美。

在空間方面，受限于更大幅度的遛背造型設(shè)計，在后排的頭部空間方面稍顯壓抑，但也滿足乘坐所需，后備箱進深比領(lǐng)克02要大，常規(guī)進深為1020mm，最大進深為1820mm，但在后備箱高度上小于領(lǐng)克02。

動力方面，2.5L發(fā)動機最大196馬力，最大扭矩為252牛.米，搭配四驅(qū)與6檔手自一體變速器，四驅(qū)系統(tǒng)帶電子限滑，但限滑強度不高，能通過輕度越野，但不適合中重度越野。