在度過并不順暢的2020年之后，很多人都將目光聚焦在了牛年這個象征好運的年份，各家車企也紛紛秀出了1月銷量戰(zhàn)績以求吉利。不過眾多車型中，長城旗下高端品牌魏派在新推出的坦克300的首月銷量似乎格外令人興奮。

6018臺單月銷量在長城旗下似乎并不算特別優(yōu)秀，不過要明白的是，坦克300在長城的產(chǎn)品矩陣中絕對算不上高性價比的產(chǎn)品，它更像是長城集全部實力打造的炫技之作，只為向消費者證明長城不是僅憑H6就原地踏步的企業(yè)。

通過對比同級別競品的銷量，在價格上探到20萬的國產(chǎn)SUV中，幾乎很難有和坦克300一較高下的產(chǎn)品，同時也一舉超越了一直被比較的吉利領(lǐng)克系列。再往深處分析，坦克300也可以說碰到了合資中型SUV的蛋糕了。

畢竟坦克300現(xiàn)在還標(biāo)注為一臺緊湊型SUV，起售價幾乎與一汽豐田RAV4持平，不過其4760mm的車身長度和2750mm的軸距，其實將坦克300認(rèn)定為一臺中型SUV并不算過分。

在中型SUV領(lǐng)域中，豐田漢蘭達(dá)自然是所有車型對比的標(biāo)準(zhǔn)，在1月銷量中，漢蘭達(dá)銷量也一舉破萬，雖然坦克300在銷量還差了不少，但新車的長期潛力很大，尤其是目前主打硬派越野的車型已經(jīng)很少被作為各廠商的重點車型進(jìn)行開發(fā)，坦克300的出現(xiàn)絕對滿足了不少牧馬人的潛在用戶，包括形象和質(zhì)量上的雙重進(jìn)步，對比豐田車型擠牙膏般的升級策略還有一成不變的中年審美造型，在21年中后期有也機(jī)會影響不少漢蘭達(dá)的潛在用戶。

同樣豐田普拉多由于各種原因?qū)е碌耐．a(chǎn)，也勢必影響了一部分有計劃選購的消費者。如果說長城的哈弗H9是摸著普拉多進(jìn)行的逆向開發(fā)被不少人鄙夷，那么坦克300絕對是在獨立自主道路上走出了國產(chǎn)實力的精品，也許還是有不少迷信豐田神話，但現(xiàn)在合資車型對比國產(chǎn)車所溢出的價格，絕對遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了產(chǎn)品本身超出的范疇，不到普拉多一半的售價，做到了80%的產(chǎn)品表現(xiàn)，這也許才是長城制霸SUV市場的財富密碼。

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