近日，捷豹路虎發(fā)送內(nèi)部郵件，向員工宣布：公司將在下一個(gè)財(cái)政年度在全球削減大約2000個(gè)受薪員工，這次裁員不會(huì)影響到生產(chǎn)崗位上的時(shí)薪員工。

本次裁員行動(dòng)主要目的是削減成本和公司架構(gòu)重組，它是Project Charge+行動(dòng)計(jì)劃的一部分，捷豹路虎目標(biāo)在這次行動(dòng)之后節(jié)約25億英鎊的成本。捷豹路虎目前擁有3.7萬(wàn)名員工，其中3萬(wàn)名在英國(guó)。去年4月份疫情爆發(fā)之后，捷豹路虎就曾經(jīng)讓2萬(wàn)名員工暫時(shí)在家待崗。而最近兩年，捷豹路虎每年都在裁員，2018年裁員1000人，2019年裁員4500人。

在剛剛宣布會(huì)過(guò)渡到純電動(dòng)汽車品牌后不久，捷豹路虎就向員工們宣布了公司的重組計(jì)劃。雖然具體會(huì)裁掉哪些部門(mén)的哪些職位還在待定觀察中，但是捷豹路虎明確指出本次裁員不會(huì)涉及一線的制造工人。而非制造業(yè)的業(yè)務(wù)崗位則預(yù)計(jì)受影響最大，它們包括外觀設(shè)計(jì)、工程開(kāi)發(fā)和財(cái)務(wù)領(lǐng)域的崗位。

為實(shí)現(xiàn)捷豹品牌汽車電動(dòng)化，捷豹路虎公司還計(jì)劃將捷豹品牌的生產(chǎn)基地從英國(guó)中部城市伯明翰東面的布羅米奇堡遷到索利哈爾，這或許也將對(duì)一部分員工帶來(lái)影響。

新任首席執(zhí)行官蒂埃里是去年9月從雷諾辭職加入捷豹路虎的，不到半年的時(shí)間，他已經(jīng)著手制定了一項(xiàng)計(jì)劃，這個(gè)計(jì)劃有可能會(huì)決定未來(lái)十年內(nèi)捷豹路虎的成敗。

除了到2025年會(huì)把捷豹品牌的車型全部轉(zhuǎn)變?yōu)槿妱?dòng)汽車之外，路虎品牌還將在2026年之前推出六款純電動(dòng)汽車，其中第一款將在2024年發(fā)布。此外，蒂埃里還做出了終結(jié)下一代電動(dòng)捷豹XJ的決定。

捷豹路虎在全球汽車行業(yè)中是獨(dú)一無(wú)二的存在，它有絕世的汽車設(shè)計(jì)師，還有無(wú)與倫比的對(duì)用戶未來(lái)奢侈品需求的理解，和豐富的品牌資產(chǎn)。Reimagine策略，會(huì)讓捷豹路虎能夠以前所未有的方式增強(qiáng)以上這種種的獨(dú)特性。在未來(lái)，捷豹路虎會(huì)提供對(duì)這個(gè)世界更加可持續(xù)和積極的影響力。

未來(lái)的所有捷豹車型都將以一個(gè)全新的平臺(tái)為基礎(chǔ)，而路虎則會(huì)使用兩個(gè)版本的模塊化縱向架構(gòu)，該架構(gòu)同時(shí)支持電動(dòng)內(nèi)燃機(jī)和純電動(dòng)汽車。捷豹路虎還在致力于探索氫燃料電池技術(shù)，并會(huì)在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)開(kāi)始在英國(guó)道路上測(cè)試氫燃料汽車。

與其它全球主流汽車品牌一樣，捷豹路虎這家英國(guó)老牌汽車制造商也被日益嚴(yán)格的碳排放政策在深度影響著。

捷豹路虎在2019年虧損45億美元（約合315億元人民幣），現(xiàn)金流為負(fù)16億美元（約合112億元人民幣），2020年捷豹路虎的金流也是負(fù)數(shù)。而捷豹與路虎兩大品牌向電氣化的轉(zhuǎn)型也將使得公司在發(fā)展的過(guò)程中必須需要更多的資金，所以裁員和成本縮減是必然之選。

目前，捷豹路虎中國(guó)區(qū)是否會(huì)受本次裁員的影響，尚不得知。