前段時(shí)間，一個(gè)叫丁真珍珠的20歲“甜野”男孩帶火了一個(gè)地方——理塘。同事DaiLi說(shuō)：“即便歷經(jīng)艱難險(xiǎn)阻，我也一定要去到丁真的世界！”

實(shí)現(xiàn)這個(gè)Flag光靠腿肯定是不行的，隆冬時(shí)節(jié)的川西高原氣候惡劣，0—4000的高海拔落差，不僅是挑戰(zhàn)生理極限，更是對(duì)汽車性能的一種檢驗(yàn)。

因此，我們選擇了一位得力助手—東風(fēng)Honda 新CR-V來(lái)助陣。

即便地球人都知道CR-V，但大家大多只了解它作為一款都市SUV的能力，并不確定它在長(zhǎng)途跋涉時(shí)、甚至是攀爬高海拔地區(qū)時(shí)是否能勝任。

而這次我們會(huì)駕駛新CR-V 從成都出發(fā)，開啟為期5天、長(zhǎng)達(dá)將近1000公里的高寒、高原、冰雪挑戰(zhàn)。全程將跨越瀘定、康定、新都橋、理塘等多個(gè)地區(qū)；途經(jīng)折多山、塔公草原、格聶之眼等高原著名“打卡點(diǎn)”，和新CR-V一同深度體驗(yàn)G318沿途魅力。

行程第一天，上午我們從成都出發(fā)途經(jīng)康定，傍晚前往新都橋落腳，朝發(fā)夕至的節(jié)奏剛剛好。

從成都到康定市區(qū)是有高速的，這段路程，新CR-V的加速給人留下深刻印象。相對(duì)于自吸發(fā)動(dòng)機(jī)線性加速，新CR-V搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142kW，最大扭矩243N·m,反應(yīng)敏捷，給點(diǎn)油就往前竄。加速超車時(shí)，靈敏的加速可以在幾秒鐘內(nèi)將車速?gòu)?0km/h提高到120km/h，輕松地將旁邊車輛甩在后面。

高速路自然算不上考驗(yàn)，進(jìn)入“318”，從康定到新都橋，這段路大部分是彎彎曲曲的盤山路，且高山峽谷特別多，可以同時(shí)感受到高原上驚、險(xiǎn)、絕、美、雄、壯的景觀。

隨著海拔的升高，山路兩邊植被也出現(xiàn)明顯變化，山腳下寬大的闊葉林漸漸消失，取而代替的是高挺的杉樹和銀杏樹，同時(shí)氣溫也隨之下降，空氣越來(lái)越稀薄。

這時(shí)在山路上下坡的駕駛中，就必須精神時(shí)刻高度集中，同時(shí)還要保持耐心，遇到大卡車更要謹(jǐn)慎跟車，可能很長(zhǎng)一段路都很難找到超車的機(jī)會(huì)。稍有不慎，危險(xiǎn)系數(shù)還是極高的。所以路旁也有很多“提神醒腦”的警示提醒。

值得一提的是，本田引以為傲的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，在新CR-V中已經(jīng)下放至240 TURBO都市版以上車型。因此有更多車型可以體驗(yàn)到安全超感的便利，比如LSF低速前車跟隨功能可以解放駕駛者的雙腳；LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)、自動(dòng)剎車、倒車輔助等功能，皆為此行我們高頻使用的實(shí)用性功能。

“防患于未然”的科技、強(qiáng)勁的動(dòng)力，讓我們成功翻越了海拔4298米的折多山，順利來(lái)到了有攝影家天堂之稱的新都橋。

到達(dá)新都橋，經(jīng)過(guò)400多公里高速、國(guó)道、高原彎道等各種路況的考驗(yàn)，人著實(shí)有點(diǎn)招架不住。但這次新CR-V的動(dòng)力、操控以及舒適性等初步表現(xiàn)非常令人滿意，過(guò)彎爬山一點(diǎn)不拉胯。

同樣值得點(diǎn)贊的是油耗，因?yàn)橛小暗厍驂?mèng)”的加持，此次我們駕駛著這臺(tái)新CR-V，從成都到新都橋，綜合油耗僅為6.9L/100km。同行車輛到達(dá)新都橋加了兩百塊油，而東風(fēng)本田CR-V只加了一百多一點(diǎn)。此時(shí)心里一顆大石頭落地：這次理塘之行，絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題，放開了跑就是！

當(dāng)然，在高原，放得開的不止CR-V，就連淳樸的藏族姑娘，思想都特別前衛(wèi)。

近年川藏線的大力開發(fā)，讓許多網(wǎng)紅民宿誕如雨后春筍般冒出。第一晚我們選擇入住新都橋新建的一家民宿。我們驚奇的發(fā)現(xiàn)，民宿房間里的廁所竟是無(wú)死角全透明的！

全透明浴室見(jiàn)得多了，全透明廁所在藏區(qū)還是比較少見(jiàn)的，實(shí)在有點(diǎn)意思。而酒店前臺(tái)的藏族姑娘仁央，一臉羞澀地告訴我們，這不是設(shè)計(jì)缺陷，這是“情調(diào)”！網(wǎng)絡(luò)化、信息化的時(shí)代，誰(shuí)說(shuō)藏區(qū)人民的思想不能更超前呢？

相比起第一天對(duì)高原之旅的淺嘗輒止，我們更加期待接下來(lái)的旅程。第二天一早我們就將從新都橋出發(fā)，向雅江方向行駛，同時(shí)，將翻越海拔4412米的高爾寺山和4718米的卡拉子山，進(jìn)入海拔第一高城——理塘。

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