近幾年來，各大汽車廠商都在著眼于新能源車型的研發(fā)，如果你的預(yù)算有20萬元，那么你不僅有自主、合資品牌的新能源車型可以選擇，甚至一些入門級豪華品牌車型也可以算在考慮范圍內(nèi)。那么今天，我們就來和大家聊聊，價格在20萬元左右的高性價比純電動SUV。

推薦車型一：一汽-大眾ID.4 CROZZ

官方指導(dǎo)價：19.99-27.99萬元

外觀方面，大眾ID.4 CROZZ繼承了海外版ID.4的整體設(shè)計，只是在細(xì)節(jié)處（例如牌照框、飾條）進(jìn)行了些許調(diào)整，以適應(yīng)國內(nèi)法規(guī)要求。取消了傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵設(shè)計，但保留了一條黑色高光飾板，平衡了未來感與傳統(tǒng)用戶的接受度。比起上汽大眾兄弟車型，來自一汽-大眾的ID.4 CROZZ顯得更加原汁原味。

車尾設(shè)計與車頭相呼應(yīng)，貫穿式尾燈引人注目，型面設(shè)計也較為豐富。后保險杠底部的黑色飾板幾乎與輪拱齊平，這樣一來尾門不會大面積留白，降低了車尾視覺重心。燈光效果向豪華品牌看齊，前后燈組帶有動態(tài)迎賓效果，高級感與科技感同時在線。ID.4 CROZZ是大眾首款配備3D LED尾燈的車型，矩陣單元可依次點(diǎn)亮。新車配有IQ.Light矩陣式LED大燈，燈組由11顆LED組成，每顆LED可單獨(dú)關(guān)閉或調(diào)暗。

在智能控制系統(tǒng)的支持下，LED矩陣大燈可實(shí)現(xiàn)更為完善的自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，動態(tài)照明效果進(jìn)一步提升。車身尺寸方面，ID.4 CROZZ的長寬高分別為4592/1852/1629mm，軸距為2765mm。

內(nèi)飾方面，中控屏位于中控臺頂部并采用懸浮式設(shè)計，便于行駛中操作，更符合人機(jī)工程學(xué)需要。除此之外，新車還大幅縮減了物理按鍵數(shù)量，更加堅定地向觸控化靠攏。

駕駛者友好型設(shè)計被沿用下來，中控臺稍稍向主駕方向傾斜，這在以觸控為主的交互方案下顯得尤為重要。方向盤采用全新一代設(shè)計語言，多功能按鍵看似是觸控設(shè)計，實(shí)則為物理按鍵，只是采用了整片式的組合按鍵。

儀表盤采用懸浮式設(shè)計，位置較高，駕駛者無需將視線明顯下移就能瞥見車速，實(shí)用性值得肯定。ID.4 CROZZ的中控屏尺寸達(dá)到了12英寸，在大眾家族中遙遙領(lǐng)先。設(shè)計師取消了大部分物理按鍵，僅在下方保留了空調(diào)、音量、主菜單、駕駛輔助和駕駛模式選擇等觸摸式按鍵。

動力方面，ID.4 CROZZ提供兩種動力版本，兩驅(qū)版本最大功率150kW（204Ps），四驅(qū)版本最大功率225kW（306Ps），根據(jù)車型的不同分為三個續(xù)航版本版本，分別是400km、550km及大于500km。

推薦車型二：比亞迪宋Pro新能源

官方指導(dǎo)價：16.98-21.98萬元

外觀方面，比亞迪宋Pro EV繼續(xù)沿用了家族最新的龍臉設(shè)計，矩陣式格柵設(shè)計也是比亞迪EV系列的標(biāo)志性設(shè)計語言了，整體呈現(xiàn)出大氣時尚的造型設(shè)計。大燈采用了較為簡潔大方的造型設(shè)計，LED光源也讓它擁有出色的照明效果。

車身側(cè)面飽滿，簡潔大氣的造型較為耐看。此外，D柱采用銀色涂裝進(jìn)行點(diǎn)綴，讓人眼前一亮。車尾同樣采用的是上窄下寬的造型設(shè)計，營造出SUV車型獨(dú)有的厚重感。此外，比亞迪宋Pro EV也采用了貫穿式LED尾燈設(shè)計，夜晚時點(diǎn)亮后視覺效果也相當(dāng)出眾。車身尺寸方面，比亞迪宋Pro EV的長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm。

內(nèi)飾方面，比亞迪宋Pro EV同樣采用的是簡潔大方的設(shè)計，絕大多數(shù)功能控制也被集成在10.1英寸的中控屏上，偏駕駛員一側(cè)的內(nèi)飾設(shè)計方便駕駛者在行車過程中對功能進(jìn)行控制。10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)屏，顯示效果與響應(yīng)速度也還不錯。在娛樂導(dǎo)航方面，比亞迪宋Pro EV同樣支持導(dǎo)航、在線廣播以及云音樂等娛樂實(shí)用功能，滿足車內(nèi)乘客對多媒體功能的訴求。

動力方面，比亞迪宋Pro EV采用了一臺120kW最大功率的前置永磁同步電機(jī)，電池容量達(dá)到59.1kWh，能夠?yàn)樵撥噹?05km的NEDC工況綜合續(xù)航里程。

推薦車型三：奧迪Q2L e-tron

官方指導(dǎo)價：22.68-23.73萬元

奧迪Q2L e-tron的外觀設(shè)計與奧迪Q2L燃油版車型基本保持了一致，比較明顯的區(qū)別之處在于Q2L e-tron的中網(wǎng)格柵采用了封閉式設(shè)計，以彰顯其新能源車型的身份。

尾部的設(shè)計則與燃油版車型相同，尾部右側(cè)的e-tron表明了其身份。車身尺寸方面，奧迪Q2L e-tron的外部尺寸與燃油版車型幾乎一樣，它的長寬高分別為4237/1785/1548mm，軸距為2628mm。

內(nèi)飾方面，奧迪Q2L e-tron在內(nèi)飾方面基本與燃油版Q2L保持一致，新車還配備了奧迪虛擬座艙（全液晶儀表盤）、真皮多功能方向盤、自動空調(diào)、自適應(yīng)巡航、胎壓監(jiān)測、電動調(diào)節(jié)座椅、駐車?yán)走_(dá)、停車輔助、電子手剎、Bang&Olufsen高級音響、后排座椅4/2/4比例放倒、胎壓監(jiān)測等配置。

動力方面，奧迪Q2L e-tron配備一臺最大功率為100kW（136Ps）、峰值扭矩290Nm的永磁同步電機(jī)，該車的0-100km/h加速時間為10.2s。它采用由寧德時代提供的三元鋰離子電池組，NEDC綜合工況下的續(xù)航里程為265km。

推薦車型四：廣汽豐田C-HR EV

官方指導(dǎo)價：22.58-24.98萬元

外觀方面，C-HR EV基于C-HR燃油版打造而來，是廣汽豐田旗下首款純電動SUV。這款車沿用了燃油版的設(shè)計，更為時尚的風(fēng)格符合年輕人的審美，同時還在細(xì)節(jié)處加入了一些新能源汽車元素。車身尺寸方面，C-HR EV的長寬高分別為4405/1795/1575mm，軸距為2640mm。

車側(cè)的腰線非常有設(shè)計感，并沒有采用主流的平直線條，而是更加強(qiáng)調(diào)前后切割，視覺沖擊比較強(qiáng)。車輛采用溜背式造型設(shè)計，C柱做了隱藏式處理，打造出懸浮式車頂效果。后車門把手采用了隱藏式設(shè)計，更加凸顯車輛的運(yùn)動屬性。車尾設(shè)計則與燃油版保持一致，運(yùn)動尾翼略微上揚(yáng)，充分利用空氣動力學(xué)釋放車輛性能。

內(nèi)飾方面，C-HR EV也基本延續(xù)了燃油版的設(shè)計。中控臺向駕駛員一側(cè)傾斜，懸浮式中控大屏非常吸睛，加上層次感鮮明的中控臺布局，兼顧了實(shí)用性和科技感。車內(nèi)的用料厚重，做工扎實(shí)，與人接觸的位置上幾乎都覆蓋有軟性材質(zhì)，提升了內(nèi)飾的高級感和精致感。

動力方面，C-HR EV搭載的電動機(jī)最大功率為150kW，峰值扭矩為300Nm，數(shù)據(jù)表現(xiàn)要優(yōu)于燃油版車型。

小編有話說：

目前看來，新能源車型的確是汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢，如今，各品牌推出的新能源車型越來越多，我們今天推薦的四款車，便是同級別中在擁有高性價比的同時，還能兼顧動力、舒適的選擇。（圖：來源網(wǎng)絡(luò)；文：懂車之道 道哥 編輯）

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