23歲那年，懂哥擁有了人生第一臺(tái)車，當(dāng)時(shí)我“一人吃飽，全家不餓”，那臺(tái)落地不到兩萬塊的二手小車，于我而言足矣。

然而人的責(zé)任會(huì)隨著年齡增長(zhǎng)而增加，扮演的社會(huì)角色也變得越來越復(fù)雜。

曾經(jīng)拉扯我們的父母，漸漸開始需要我們的攙扶；

曾經(jīng)我們都是孩子，慢慢自己都有了孩子；

曾經(jīng)我們只需在風(fēng)平浪靜的學(xué)海遨游。

當(dāng)曾經(jīng)已是過去式，如今的我們要在風(fēng)譎云詭的職場(chǎng)打拼，扮演好同事、客戶、老板等角色...同時(shí)，外面的世界那么大，很多地方等著我們?nèi)タ纯础?br>我們?cè)谧兊贸墒?、集多重角色于一身的同時(shí)，單一工具屬性的車也已不再適合，開始需要一款能扮演多重角色的車，它要為父母和孩子提供舒適的乘坐環(huán)境、使我們?cè)诼殘?chǎng)中有足夠的面子支撐，同時(shí)也要滿足自己的喜好，以及去看看外面世界的需求。但是，這樣的車真的存在嗎？懂哥最近試駕的一款新車，給了我答案。

上周末，懂哥開著這臺(tái)剛完成改款的新車——沃爾沃V90 Cross Country，載著三位好友，一起進(jìn)行了場(chǎng)“深圳一日游”。接下來，懂哥就在分享深圳這座最年輕超大城市別樣風(fēng)景的同時(shí)，和大家聊聊V90 CC這款同樣很特別的車。

能陪你“開疆拓土”

出游第一站，懂哥和兩個(gè)朋友來到了前海深港基金小鎮(zhèn)，它位于深圳前海桂灣金融核心片區(qū)，其中入駐有多家金融機(jī)構(gòu)。懂哥的另一個(gè)朋友便是在此地工作，優(yōu)點(diǎn)是薪資待遇高，缺點(diǎn)也很明顯，比如懂哥周日上午去接他的時(shí)候，他還在加班。

金融是目前國(guó)內(nèi)最熱門的行業(yè)之一，當(dāng)然，熱門意味著競(jìng)爭(zhēng)激烈，能躋身其中并做出一番成績(jī)者，可以說都是強(qiáng)者?！吧贁?shù)服從多數(shù)”是社會(huì)慣用法則，但事實(shí)上，“真理往往掌握在少數(shù)人手中”，真正的強(qiáng)者也永遠(yuǎn)占少數(shù)。他們總是能夠在喧囂的人流中保持思想的獨(dú)立，他們才是社會(huì)最有力的變革者，他們的強(qiáng)往往不顯于外表，而在波瀾不驚、從容優(yōu)雅的氣質(zhì)中無形展現(xiàn)。

由于當(dāng)時(shí)那朋友還有工作未處理完，懂哥將V90 CC停放在了基金小鎮(zhèn)的路旁，順便拍點(diǎn)照片。在此過程中，我發(fā)現(xiàn)總有身著正裝的路人將目光停駐其上，時(shí)不時(shí)就有人打斷懂哥的拍攝，問一句：“這車多少錢？”，或者“這是新車嗎？”。從他們的話語及眼神中，不難看出對(duì)它的喜歡。

事實(shí)上，V90 CC也確實(shí)有著這樣的魅力。如今即便再偏遠(yuǎn)的城市，也有大量轎車或者SUV穿梭，對(duì)它們，我們?cè)缫褜徝榔?，但即便深圳這座繁華的城市，也難得一見V90 CC這樣別致的跨界旅行車。

它的氣質(zhì)不從眾、隨大流，它的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔卻不失精致，它屬于城市中的少數(shù)派，但它身上那種獨(dú)特的高級(jí)感，總能使它從車流中脫穎而出，能讓身邊的朋友、客戶眼前一亮，為車主闖蕩職場(chǎng)、“開疆拓土”打好輔助。

能與你共享溫馨

在基金小鎮(zhèn)吃過午飯之后，我們開赴第二站——深圳人才公園。吃過午飯正是犯困的時(shí)候，我三個(gè)朋友很快進(jìn)入了夢(mèng)鄉(xiāng)，醒來之后，他們紛紛對(duì)V90 CC的舒適性表達(dá)了肯定。

接近三米的軸距不僅使V90 CC顯得格外修長(zhǎng)，也賦予了它寬闊的乘坐空間，無論坐在車內(nèi)哪個(gè)位置，都能自由舒展雙腿；比同級(jí)車型“高車一等”的姿態(tài)，使得駕駛員視野更開闊的同時(shí)，也大大削弱了乘客的壓抑感，用一句歌詞形容很貼切：“這是自由的感覺”。

懂哥一直非常喜歡沃爾沃的底盤，它總是能在舒適和運(yùn)動(dòng)之間找到一個(gè)很好的平衡區(qū)域。在深圳市區(qū)和高速出口有一些凸起的減速帶，經(jīng)過它們時(shí)，很多車型都會(huì)有明顯的顛簸，以致于驚醒正在小憩的乘客，但V90 CC經(jīng)過減速帶時(shí)表現(xiàn)得干凈利落，不會(huì)使乘客從睡眠或思考的狀態(tài)中脫離出來。

當(dāng)然，除了能很好地隔絕顛簸，優(yōu)秀的NVH表現(xiàn)也是V90 CC獲得懂哥朋友們好評(píng)的原因。坐在V90 CC里，幾乎感受不到胎噪的存在，只有急加速和高速行駛時(shí)，有些許發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪，放點(diǎn)音樂就能完全將它們屏蔽。坐在V90 CC里，會(huì)有種與世隔絕的錯(cuò)覺，還有什么能比聽著舒緩的音樂安靜前行更愜意的呢？

懂哥一朋友事后說：“在這車上有家一樣的感覺”，都說家是心靈的港灣，V90 CC的寬闊、平穩(wěn)、安靜，使得它能成為你生活中的第二港灣，當(dāng)你工作一整天滿身疲憊地走進(jìn)它，會(huì)感受到家一般地溫馨。正是因此，懂哥和朋友們?cè)诘竭_(dá)人才公園時(shí)，能保持良好的精神狀態(tài)愉悅地參觀公園。

深圳人才公園是全國(guó)第一個(gè)人才主題公園，它與香港隔海相望，毗鄰深圳灣超級(jí)總部基地，旁邊坐落著華潤(rùn)總部“春筍”、恒大總部、阿里中心、騰訊濱海大廈等建筑，尤其是“春筍”大樓格外顯眼。懂哥時(shí)常來這里聽聽海哭的聲音、見見有錢人樸實(shí)無華的生活。

能讓你酣暢淋漓

在深圳人才公園看了看水，懂哥一行接著向山出發(fā)：鳳凰山，其中經(jīng)歷了一個(gè)多小時(shí)的車程，懂哥順便深入體驗(yàn)了一下V90 CC的駕駛感受。

在城市道路和高速路上，V90 CC駕駛起來是非常輕松愜意的，穩(wěn)健的底盤在經(jīng)過一些小起伏時(shí)如履平地，在限速范圍內(nèi)完全不會(huì)有發(fā)飄的感覺，方向盤指向精準(zhǔn)、力度適中，開起來完全不像五米長(zhǎng)的大車，能給人強(qiáng)烈的駕駛信心。

有人對(duì)沃爾沃放棄了五缸和六缸機(jī)而感到遺憾，事實(shí)上，如果你開過現(xiàn)在的沃爾沃就不會(huì)再想起這點(diǎn)，因?yàn)樗鼈兊膭?dòng)力，甚至比當(dāng)年的L5、L6發(fā)動(dòng)機(jī)更加充沛。值得一提的是，繼此前的S90和XC90之后，最新改款的V90 CC也加入了48V輕混系統(tǒng)，沃爾沃的90車系也成為了首個(gè)“全混動(dòng)”的傳統(tǒng)燃油車系。

輕混系統(tǒng)的加入并不會(huì)讓動(dòng)力更充沛，懂哥在V90 CC上也感受不出這一點(diǎn)，但它使得新款V90 CC動(dòng)力輸出更順滑，這點(diǎn)在起步時(shí)尤為明顯。起步階段，它表現(xiàn)得非常平順且安靜，甚至有幾分電動(dòng)車的感覺，用一句廣告詞形容很貼切：“縱享絲滑”。

我原本以為V90 CC上的啟停功能是關(guān)閉的，但當(dāng)我準(zhǔn)備體驗(yàn)一下它時(shí)，發(fā)現(xiàn)原來一直保持著開啟狀態(tài)。事實(shí)上，如果你不刻意感受、關(guān)注轉(zhuǎn)速表，很難察覺啟停的過程。啟停功能已經(jīng)普及不少年了，但它至今仍在很多車主的“黑名單”里，因?yàn)榇蟛糠周囆蛦⑼９δ艿捏w驗(yàn)都不太好，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和停止的時(shí)候車內(nèi)能感受到明顯的抖動(dòng)，但新款沃爾沃V90 CC的車主，一定不會(huì)排斥將啟停保持開啟狀態(tài)。

當(dāng)年懂哥高中班主任常說一句話：“好鼓不用重錘敲”，我的感受是“好車不用費(fèi)心開”，懂哥感覺開著V90 CC在城市道路和高速公路走一遭，就像帶著奧運(yùn)冠軍到小區(qū)打比賽，完全感覺不到壓力！如果讓沃爾沃的領(lǐng)航輔助系統(tǒng)接管方向盤、控制速度，那就更輕松了。不過問題不大，鳳凰山到了，山路和賽道才是體驗(yàn)好車的最佳地點(diǎn)。

鳳凰山位于深圳寶安區(qū)西南部，被譽(yù)為“寶安第一山”，它擁有多個(gè)出入口，懂哥所走的是這條彎多且急，且車流量很少。在上山的過程中，V90 CC的動(dòng)力始終游刃有余，方向盤指哪打哪，出于安全的考慮，懂哥當(dāng)然沒有試探V90 CC的極限，但也感受到了它的樂趣，如果你想酣暢淋漓地激烈駕駛一番，V90 CC絕對(duì)能滿足你。

能帶你翻山越嶺

在鋼筋水泥構(gòu)筑而成的城市中待久了，習(xí)慣了人來車往的環(huán)境，再到山上逛逛總會(huì)感到別樣的舒適。只可惜，盡管如今也能“采菊東籬下”，但已經(jīng)幾乎沒人有選擇這種生活的魄力了。在山上感受了半個(gè)小時(shí)自由的氣息，懂哥一行便開始下山返程。

在下山的過程中，我發(fā)現(xiàn)了一條小路，它還是非鋪裝路面，也許很久無人問津了。抱著一探究竟的好奇心，以及想試試V90 CC通過能力的心理，懂哥開了進(jìn)去。所幸是V90 CC，要是換臺(tái)車，可能就出不來了。

進(jìn)去沒走多遠(yuǎn)，懂哥就遇到了坑，在上圖這個(gè)狀態(tài)時(shí)，輪胎有些打滑，但很快能感受到V90 CC的四驅(qū)系統(tǒng)開始發(fā)力，后軸的空氣懸架開始充氣以使得輪胎重新貼合地面獲得抓地力，接著很順暢地通過了。

豪華在漢語中的注釋是“鋪張奢侈”，這樣解釋其實(shí)有點(diǎn)感覺像貶義詞，事實(shí)上我覺得不是，應(yīng)該叫“有備無患”，通俗點(diǎn)說，就是可以用不上，但有必要擁有。現(xiàn)在已經(jīng)很少有人越野了，V90 CC顯然也不算純粹的越野車，但具備一定的越野能力很有必要。在旅行的過程中可能會(huì)經(jīng)歷各種路況，而是否擁有能力披荊斬棘一一通過，決定了你能看到更美的風(fēng)景，還是遺憾地打道回府。

同時(shí)，懂哥還發(fā)現(xiàn)V90 CC在非鋪裝路面上的舒適性非常出色。在我沒開著我那輛SUV走過爛路之前，我覺得它還是挺舒適的，后來發(fā)現(xiàn)原來是錯(cuò)覺，盡管它是四輪獨(dú)立懸架，在爛路上也顛得厲害，這種情況下，車主會(huì)產(chǎn)生“底盤會(huì)不會(huì)散架”的疑問，打擊駕駛信心。而V90 CC則表現(xiàn)得比較穩(wěn)健，車內(nèi)體感也不強(qiáng)，時(shí)不時(shí)能聽到空氣懸架打氣泵工作調(diào)節(jié)的聲音。

從鳳凰山返程，懂哥一行途經(jīng)了深圳灣公園，此時(shí)已接近傍晚。我們繞著公園那條靠海的長(zhǎng)廊漫步了一圈，聊了聊工作、生活，以及接觸了接近一天的沃爾沃V90 CC，大家都對(duì)自己的生活有所期待、對(duì)V90 CC的表現(xiàn)給予了好評(píng)。夕陽漸漸下沉，也為美好的一天劃上了句號(hào)。

不知道大家有沒有同感，仿佛年齡越大，時(shí)間流速越快。曾經(jīng)，“光陰似箭，日月如梭”只是懂哥習(xí)慣用在作文中的詞，而如今，成為了我的真實(shí)感受。和沃爾沃V90 CC相處了一整天，我真的對(duì)這款車挑不出任何毛病，它就像一位全能高手，沒給對(duì)手和觀眾留下任何破綻。人生能擁有這樣一款車，夫復(fù)何求？