熱銷A級(jí)車中，曾經(jīng)也有福特?？怂沟囊幌匚?，只不過(guò)當(dāng)年腦子一熱全系三缸，毀掉了它先前打下的基業(yè)，連帶給品牌自身也帶來(lái)了不小的打擊?？赡芸吹接⒗实闹鼗貛p峰讓福克斯痛定思痛，近日，有媒體曝光，長(zhǎng)安福特內(nèi)部成立了“四缸機(jī)”團(tuán)隊(duì)，目的可能就是要拯救?？怂惯@個(gè)處在低谷的走量車型，據(jù)推測(cè)四缸版的?？怂管囆妥羁煊型诮衲晟鲜袖N售。

這臺(tái)全球范圍內(nèi)少數(shù)可以和高爾夫匹敵的A級(jí)兩廂轎車，實(shí)際上在巔峰時(shí)期達(dá)到過(guò)月銷4萬(wàn)臺(tái)的可怕戰(zhàn)績(jī)，而2020年整年的銷量實(shí)際上還不到4萬(wàn)臺(tái)，這糟心的背后必須要?dú)w因于2018年全新?lián)Q代的?？怂管囆停?dāng)時(shí)提供1.0升、1.0T、1.5T三款直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別達(dá)到122馬力、127馬力和184馬力。到了2019年，小改款?？怂股鲜校淙∠?.0T車型，僅提供1.5升和1.5T兩款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)供用戶選擇，讓福特在18到20年間體驗(yàn)了一把過(guò)山車的快樂。

其實(shí)并不僅僅是福特遇到過(guò)三缸滯銷的困境，上汽通用旗下幾家同樣是美系品牌的A級(jí)轎車中，都有不少車型在18年前后選擇了三缸這個(gè)當(dāng)時(shí)被非?？春玫钠嚢l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，它除了給主機(jī)廠減少成本以外還附贈(zèng)了抖動(dòng)的debuff，不過(guò)成本降低了車價(jià)可沒降，碰上德日兩家老陰陽(yáng)師瘋狂抹黑，美系的蛋糕說(shuō)搶就搶。

英朗換回的1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒有三缸1.5T動(dòng)力強(qiáng)勁，但總歸給了消費(fèi)者一個(gè)選擇，再加上史無(wú)前例的降價(jià)，20年就被無(wú)數(shù)年輕人稱之為良心合資車，?？怂估^續(xù)堅(jiān)持三缸似乎就沒什么意義了。不過(guò)這銷量可不是說(shuō)換個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)就能扳回來(lái)的，?？怂鼓壳白詣?dòng)擋優(yōu)惠后不低于10萬(wàn)的售價(jià)，在高爾夫面前沒有任何優(yōu)勢(shì)，況且?？怂鼓壳暗耐庥^內(nèi)飾的確已經(jīng)落后同級(jí)別產(chǎn)品不少，如果四缸版本推出后并沒有在售價(jià)上給出誠(chéng)意，消費(fèi)者可能也不會(huì)有多大的熱情。

在福克斯跌入低谷的時(shí)間里，日系的補(bǔ)位相當(dāng)迅猛，即便是三缸市場(chǎng)也被凌派這樣的車型吃了個(gè)干凈，四缸福克斯能否在今年給消費(fèi)者一個(gè)驚喜，我們拭目以待。