文|凌清 圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)

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隨著中國車市消費升級的進行，中國品牌車企高端化，已經(jīng)是勢在必行的事情。即使是在中低端車市如魚得水的上汽通用五菱，也在高端化方面，做出了一些努力。

比如說上汽通用五菱推出銀標車型，就是一個印證。事實上，在此之前，上汽通用五菱已經(jīng)推出了新寶駿，試圖進軍中高端市場。

寶駿RM-5

平心而論，新寶駿品牌推出以后，確實為上汽通用五菱取得了一部分市場。但是，從其售價來看，高端化基本宣告失敗。而且，數(shù)據(jù)顯示，2020年上汽通用五菱累計銷量為42.3萬輛，相比2019年同期，其銷量下滑了38.7%。這意味著，新寶駿品牌推出以后，并沒有能夠扭轉(zhuǎn)上汽通用五菱銷量下滑的局面。

事實上，在2021年1月份，新寶駿的銷量也并不理想。根據(jù)上汽通用五菱公布的數(shù)據(jù)顯示，上汽通用五菱單月銷量為159063臺，同比增長45%。其中，新寶駿品牌單月銷量為14415臺。1月份MPV銷量榜

整體上看，新寶駿品牌并沒有在銷量上取得突破性進展。車宇世界認為，這與新寶駿旗下缺乏銷量擔當車型，有著密切的關(guān)系。相比上汽通用五菱旗下車型宏觀MNI動輒2萬余臺的銷量，新寶駿旗下車型則表現(xiàn)平平。

就拿新寶駿RM-5來說，作為新寶駿旗下一款受歡迎度較高的車型，這款車自從推出以后，憑借著造型、空間以及價格等方面的表現(xiàn)，在中國車市，取得了一定的成績。其在2020年1月份的銷量，甚至一度突破5000臺。

新寶駿RM-5

作為新寶駿旗下的一款重磅MPV車型，新寶駿RM-5在2019年9月份正式推出。憑借著其在造型、空間方面的表現(xiàn)，加上相比同級車較低的售價，讓其在車市受到了部分消費者的追捧。所以，在上市之初，這款車的銷量整體上還是不錯的。

數(shù)據(jù)顯示，在這款車推出的第二個月，也就是2020年10月份，其單月銷量甚至達到了8600臺左右，幾乎接近1萬臺。對于一款僅僅上市2月份的車型，這個銷量應該說值得稱贊。儼然，如果按照這種趨勢走下去，新寶駿RM-5應該說MPV市場又一款炙手可熱的車型。

新寶駿RM-5

只是，新寶駿并沒有逃脫寶駿旗下眾多車型“高開低走”的魔咒。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，在2019年9月份上市之后，截止到2019年12月份，新寶駿EM-5累計銷量達到了31253臺。這意味著，2019年寶駿RM-5月均銷量達到了7800臺左右。放眼MPV車型，這個銷量數(shù)據(jù)可以說非常出色。

但是，到了2020年以后，新寶駿RM-5進入了“下滑通道”。數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2020年1-12月份，新寶駿RM-5累計銷量為29191臺，月均銷量不足2500臺。與2019年同期相比，新寶駿RM-5的銷量下滑了6.6%。

其中，在12月份，新寶駿RM-5單月銷量為3641臺。與2019年同期相比，其銷量下滑了56.25%，整體下滑非常嚴重。

車宇世界認為，對于新寶駿RM-5來說，這是一個非常遺憾的消息。畢竟，新寶駿RM-5是有潛力成為熱銷MPV車型的。

寶駿RM-5銷量走勢

雪上加霜的是，在2021年1月份，MPV車市整體迎來了“開門紅”之際，新寶駿RM-5依然沒有扭轉(zhuǎn)銷量困境，呈現(xiàn)逆勢暴跌趨勢。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年1月份，中國車市狹義乘用車單月銷量為216萬臺，同比增長25.7%。其中，MPV車型在1月份的銷量為11.4萬臺，與2020年同期相比，其銷量上漲了15.7%。

反觀新寶駿RM-5則呈現(xiàn)逆勢下滑趨勢。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，新寶駿RM-5在2021年1月份的單月銷量為2546臺，與2020年同期相比，其銷量下滑了50.5%。

RM-5

新寶駿RM-5之所以高開低走，與其質(zhì)量和產(chǎn)品力有著密切的關(guān)系。根據(jù)車主反饋顯示，新寶駿RM-5在產(chǎn)品力方面存在著第三排空間小、起步慢、風噪大、內(nèi)飾異味大、胎噪大、乘坐舒適性差等問題。在質(zhì)量方面，則存在著變速箱頓挫及故障燈亮、影音系統(tǒng)故障及車載互聯(lián)故障、發(fā)動機故障燈亮等問題。

更為讓車主困擾的是，在售后方面，新寶駿RM-5也存在著銷售欺詐、出售庫存車、人員技術(shù)不過關(guān)、多次返修、服務態(tài)度差、故意拖延等問題。這一點，我們從各大汽車論壇均能看出車主反饋。

新寶駿RM-5

本文結(jié)語：

作為新寶駿旗下的一款MPV車型，新寶駿RM-5在剛剛推出的2019年，月均銷量幾乎接近8000臺。但是，到了2020年，其月均銷量則不足2500臺。到了2021年1月份，在MPV車市整體增長強勢之際，新寶駿RM-5的單月銷量僅僅為2546臺，逆勢下滑50.5%。這意味著，從上市之初到現(xiàn)在，新寶駿RM-5一直在“高開低走”。

車宇世界認為，這是一個讓人遺憾的消息。如果新寶駿能夠注重提高產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務，提升車主用車體驗，也許新寶駿RM-5真的能夠成為一款持續(xù)熱銷車型。

可惜的是，新寶駿錯過了這個機會。而且，在產(chǎn)品運營上，我認為新寶駿似乎一直處于“迷茫狀態(tài)”。

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