日前，在國(guó)外社交平臺(tái)上有網(wǎng)友泄露了全新奔馳C級(jí)的低清官圖，大體呈現(xiàn)了該車的內(nèi)外樣貌。首先在設(shè)計(jì)語(yǔ)言上，全新C級(jí)已經(jīng)在多次諜照和泄露圖之后，顯露出了一套無人意外的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，簡(jiǎn)單來說就是小E級(jí)的既視感。無論是圓潤(rùn)的邊緣和型面，還是和現(xiàn)款差別不大的比例，都給人帶來一種中期改款的錯(cuò)覺，這在E級(jí)和S級(jí)上都有出現(xiàn)，但是在C級(jí)身上卻得到了最恰到好處的演繹。

值得一提的是大尺寸密輻輪圈的加入，讓整臺(tái)車的厚重感更進(jìn)一步，并且有可能會(huì)在長(zhǎng)軸版本上出現(xiàn)。此外，尾部的尾燈設(shè)計(jì)更為銳利，上邊緣也有揚(yáng)起的處理，并且沒有采用貫穿式鍍鉻飾條，這也符合其相對(duì)入門的定位。不過底部的黑色擴(kuò)散器仍舊集成了雙邊共兩出排氣，檔次感能夠得到保證。

至于內(nèi)飾，全新C級(jí)依舊是翻版S級(jí)的設(shè)計(jì)，液晶儀表盤和大尺寸的中控觸屏被沿用下來，下方僅保留一行常規(guī)的物理按鍵。并且采用了S級(jí)同款的豎向木紋飾板，三輻方向盤雖然樣式有所不同，但是兩側(cè)的按鍵依舊是觸控式，再加上視覺效果更輕盈的圓形出風(fēng)口，帶給人的感覺是時(shí)尚中極具科技感。動(dòng)力方面，全新C級(jí)全系普及15kW的48V微混系統(tǒng)，其中汽油版搭載1.5T和2.0T高低功發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為125kW、150kW、190kW。