如果關注比亞迪新車的網友對e9應該不陌生，其實早在漢EV/漢DM還未正式上市之前，就已經有關于e9的信息曝出。

依稀記得，當時大部分人都認為比亞迪e9就是“漢DM”，畢竟e9的進氣格柵與比亞迪汽車旗下的插電混合動力車的進氣格柵一摸一樣，難免讓人誤讀。不過隨著漢EV和漢DM的相繼上市，誤讀也隨之解開，而比亞迪e9也逐漸淡出公眾的視線中。

比亞迪e9雖然淡出公眾視線，但是并不代表它消失了。

近日，有消息曝出，比亞迪e9正在小批量交付。值得一提的是，它的定位并不是私家車，而是網約車和專車。如此一來，它將與漢系列車型有著明確的劃分，而e9也將和其它比亞迪e系列車型一樣在比亞迪“e網”進行銷售。所以入手漢EV或漢DM的消費者也不用耿耿于懷，e9的級別明顯要低于漢系列車型。

當然，產品力方面，比亞迪e9和漢EV也有著顯著差異，最明顯的就是前臉造型和品牌LOGO。說句實話，要不是它帶“e”，還真以為它是一款混合動力車型。內飾部分，比亞迪e9與漢EV/DM也是神似，想必作為專車的e9在配置和用料上自然也不會縮水，只會適當?shù)刈龀霾町惢恼{整。

動力部分，比亞迪e9將搭載與兩驅版漢EV相同的驅動電機，其最大馬力為222匹，百公里加速控制在7.9S。至于電池部分，刀片電池沒有缺席，NEDC續(xù)航里程也能達到605km。

總的看來，隨著國民出行習慣的改變，以及有關部門對各個單位用車要求的改變，網約車和專車是一個很廣闊的市場，而比亞迪完全可以憑借在新能源汽車上的優(yōu)勢先于對手拿下這塊市場，而比亞迪e9極有可能是繼e5之后的又一款“滴滴神車”。（優(yōu)視汽車向前編輯報道）

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