曾記否，幾年前人們在提及到中國制造時，腦海中第一蹦出來的詞就“山寨”，而自主品牌的汽車更是被貼上“低端”、“廉價”的標簽，品牌地位更是與合資車有著千溝萬壑。但殘酷的現實擋不住自主品牌向上探索的步伐，“品牌向上”始終是中國自主品牌的一個信念，隨著自主品牌長城和吉利不斷的嘗試和努力，才給WEY品牌和領克的誕生創(chuàng)造了成車的條件。

很多人都會用“相愛相殺”這四個字來形容WEY和領克之間的關系。因為兩者處于同一定位，又都是民族品牌的驕傲，在消費者眼里已經捆綁到一起了，想到其中一個，就必然會想到另一個。但是，一家人吃飯都要按順序坐，身為異姓的WEY和領克更要分個高低了，今天就來給大家簡單battle一些這兩個品牌。

先來說品牌，雖然WEY和領克的定位都是自主高端品牌，但對于領克來說，沃爾沃給了它很大的幫助，“與沃爾沃聯合開發(fā)”“與沃爾沃共享”是領克車型介紹中常見的字眼，有了這個北歐高端品牌的技術背書，可以說領克生來就流淌著高端的血液。而WEY的背后只有長城，所以它需要去創(chuàng)造高端，這也讓WEY品牌的所要面對的道路更為坎坷艱辛，但是銷量證明，WEY并沒因此而落后于領克，反而賣得更好。

再來看它們的外觀設計，領克家族分布式前臉，、新穎的大燈，初見時給人很突兀，但習慣之后，滿滿的都是設計感。而WEY品牌的外觀則就截然不同了，大尺寸的進氣格柵，深邃的車燈，以及肌肉感十足的車身線條，霸氣十足，有著絕對的氣質，也絕對耐看，能夠迎合絕大數人的審美?？梢妰蓚€品牌的發(fā)展戰(zhàn)略是，一個要做精，另一個要做廣。

兩車的內飾也是同樣的設計布局思路，相比較WEY品牌的簡潔大氣，領克的設計更為復雜一些，用料種類也更多，設計感也很突出，還是比較符合豪華車的水準。

最后在動力上則差別比較大了。WEY品牌多數車型搭載的是長城自主研發(fā)的2.0T+7DCT的黃金動力組合，而領克多為1.5T+7DCT的動力組合，另外，領克還在大部分車型上搭載三缸發(fā)動機，同樣售價也會低一些。

從外觀來看，兩者體現出了截然不同的性格。如果兩個外觀都覺得不錯，那就從三缸機和油耗之間做個抉擇，我個人還是比較喜歡 WEY的，因為要說自主品牌的SUV，長城的口碑在那呢，就不必過多解釋了。