數(shù)字化時(shí)代，用戶口碑?dāng)?shù)據(jù)對消費(fèi)者的交易決策和生產(chǎn)者的產(chǎn)品/服務(wù)的改進(jìn)都將起到重要的推動(dòng)作用。立足于此，專業(yè)的汽車質(zhì)量與產(chǎn)品口碑研究服務(wù)平臺(tái)——汽車門網(wǎng)將基于2020年全年汽車質(zhì)量投訴口碑?dāng)?shù)據(jù)，將以發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身電氣、服務(wù)等九大類榜榜進(jìn)行投訴指數(shù)排行發(fā)布。與此同時(shí)，汽車門網(wǎng)還將針對2020年度典型投訴問題進(jìn)行深入調(diào)查研究，還原事件的真相。對于隱瞞缺陷變相采取召回措施的問題予以曝光。我們希望，該榜單能夠?yàn)橄M(fèi)者的購車決策和汽車廠商產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)的提升提供有價(jià)值的參考。

本期的年度投訴指數(shù)盤點(diǎn)話題，我們繼續(xù)盤點(diǎn)2020年熱銷SUV投訴指數(shù)。此前已經(jīng)盤點(diǎn)過熱銷SUV的年度投訴指數(shù)排行，今天我們繼續(xù)聊2020年度熱銷SUV的變速箱投訴指數(shù)。

主要發(fā)現(xiàn)：

從投訴排行TOP20榜單來看，大眾途觀L和探岳排在了年度熱銷SUV投訴榜單的前兩位，投訴指數(shù)顯著高于其他上榜車型。與發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，熱門SUV的年度變速箱投訴指數(shù)也未與銷量成正比。銷量榜前三名哈弗H6、長安CS75 PLUS和本田CR-V分別排在了年度熱銷SUV變速箱投訴榜單的第六、第十四和第十位。另外，只有六款車型的變速箱投訴指數(shù)超過了100，榜單后十名的多數(shù)車型變速箱投訴指數(shù)甚至低于30。尤其是長安CS75 PLUS、哈弗M6和吉利繽越三款自主SUV，變速箱的投訴指數(shù)只有20左右。相比于發(fā)動(dòng)機(jī)，熱銷SUV的變速箱投訴率要低得多。

從投訴構(gòu)成來看，TOP20入榜車型的變速箱問題主要表現(xiàn)在變速箱異響、頓挫抖動(dòng)、機(jī)電單元故障、故障燈亮和漏油五個(gè)方面。上述問題基本都集中于投訴指數(shù)榜單前六名，主要表現(xiàn)在雙離合變速箱和AT變速箱。其中，大眾途觀L的主要問題為雙離合變速箱的機(jī)電單元故障、故障燈亮和頓挫抖動(dòng)。同樣搭載了雙離合變速箱的大眾探岳則表現(xiàn)為變速箱異響和頓挫

以下是具體的豪華車發(fā)動(dòng)機(jī)投訴指數(shù)分析。

第 一 名：大眾途觀L

變速箱投訴指數(shù)：713

投訴點(diǎn)評：一直穩(wěn)居月度SUV投訴指數(shù)榜單前兩位的大眾途觀L最終排在了年度熱銷SUV投訴指數(shù)榜首，其高達(dá)713的變速箱投訴指數(shù)更是令其他車型望塵莫及。究其原因，途觀L大面積搭載的雙離合變速箱成為了“禍?zhǔn)住?。從投訴反饋來看，途觀L的變速箱問題主要表現(xiàn)在機(jī)電單元故障、故障燈亮、頓挫拖擋等問題，上述問題多發(fā)于2017款330車型的DQ380變速箱，換裝DQ381后的車型變速箱投訴相對較少。

第 二 名：大眾探岳

變速箱投訴指數(shù)：389

投訴點(diǎn)評：常年與途觀L交替排在月度SUV投訴指數(shù)榜首的大眾探岳排在了年度變速箱投訴榜單的第二位，投訴指數(shù)也顯著領(lǐng)先于身后的其他車型。由于搭載了DQ381變速箱，因此探岳的變速箱問題與途觀L較為不同。從投訴反饋來看，變速箱異響和頓挫拖擋成為主要問題，投訴率接近九成。上述問題多發(fā)于2019款330車型之上，投訴占比超過了2/3。2020款車型的問題投訴率低了不少。

第 三 名：吉利博越

變速箱投訴指數(shù)：158

投訴點(diǎn)評：吉利博越排在榜單的第三位，158的變速箱投訴指數(shù)還是較高的。近年來，吉利博越一直是市場的熱門SUV車型。較高的保有量下，吉利博越的高投訴率也在情理之中。從投訴反饋來看，吉利博越的變速箱主要問題表現(xiàn)為變速箱頓挫異響、漏油和無法換擋等問題，其中，變速箱異響、漏油和無法換擋主要集中于2016款1.8T車型搭載的6AT變速箱。變速箱異響則多見于2020款車型。

第 四 名：別克昂科威

變速箱投訴指數(shù)：154

投訴點(diǎn)評：曾經(jīng)的中型車霸主級車型別克昂科威排在了榜單的第四位，較高的保有量同樣成為昂科威投訴率較高的基礎(chǔ)。昂科威搭載的雙離合變速箱是最大的問題所在。從投訴反饋來看，昂科威的變速箱問題主要表現(xiàn)為變速箱異響和頓挫抖動(dòng)，問題多發(fā)于2017款和2016款20T車型之上。近三年內(nèi)的車型投訴率較低。

第 五 名：傳祺GS4

變速箱投訴指數(shù)：138

投訴點(diǎn)評：傳祺GS4排在榜單的第五，雙離合變速箱同樣是罪魁禍?zhǔn)住耐对V反饋看，除了雙離合變速箱常見的頓挫抖動(dòng)和拖擋問題外，傳祺GS4的變速箱異響和漏油問題也較為嚴(yán)重。從車型分布來看，上述問題主要集中于2015款和2016款200T雙離合車型之上，新增6AT變速箱的2017款以后的車型投訴指數(shù)明顯降低。

第 六 名：哈弗H6

變速箱投訴指數(shù)：104

投訴點(diǎn)評：SUV神車哈弗H6的變速箱投訴指數(shù)僅位列榜單的第六位。結(jié)合其超高的保有量來看，哈弗H6的變速箱投訴率還是較低的。從車主的投訴來看，哈弗H6變速箱最大的問題是異響和拖擋。而且與前面幾款車型不同的是，哈弗H6的變速箱異響和頓挫拖擋問題主要發(fā)病于2020款車型搭載的雙離合變速箱，變速箱無法換擋和故障燈亮主要集中于2018款和2019款。

第 七 名：奧迪Q5L

變速箱投訴指數(shù)：72

投訴點(diǎn)評：奧迪Q5L成為入圍豪華車投訴指數(shù)TOP10的第一款豪華SUV，罪魁禍?zhǔn)兹匀皇请p離合變速箱。雙離合變速箱常見的故障燈亮、頓挫、抖動(dòng)等問題在Q5L上均有發(fā)生，但廠家也未能拿出有效的解決辦法。有車主直言，全新的DL382雙離合變速箱不如老款車型的ZF 8AT。然而在奧迪削減成本的背景下，車主只能跟著順應(yīng)趨勢。

第 八 名：榮威RX5

變速箱投訴指數(shù)：71

投訴點(diǎn)評：近年來一直熱度較高的榮威RX5排在了榜單的第八位，而變速箱投訴指數(shù)比榜單前列的車型低了很多。從投訴反饋來看，榮威RX5搭載的干式雙離合變速箱是最大的問題所在。其中，變速箱異響的投訴率最高，頓挫抖動(dòng)緊隨其后。從投訴車型分布來看，變速箱異響和頓挫抖動(dòng)多見于2016款和2018款車型，其中以1.5T的干式雙離合最為嚴(yán)重。

第 九 名：奇瑞瑞虎8

變速箱投訴指數(shù)：63

投訴點(diǎn)評：月度SUV投訴榜的“?？汀逼嫒鹑鸹?排在了年終變速箱投訴指數(shù)的第九位。瑞虎8的癥結(jié)同樣為雙離合變速箱。從投訴反饋來看，變速箱異響和變速箱頓挫拖擋、無法換擋是最大問題。由于產(chǎn)品推出較晚，2019款車型成為罪魁禍?zhǔn)祝?020款車型的問題要少得多。

第 十 名：本田CR-V

變速箱投訴指數(shù)：38

投訴點(diǎn)評：雖然最終登上了2020年熱門SUV變速箱投訴指數(shù)排行TOP10，但本田CR-V的變速箱投訴指數(shù)只有38，可靠性還是值得稱贊的。然而令人略感意外的是，CR-V變速箱的最大問題是漏油，投訴率占比超過了一半。除此之外，CR-V的變速箱另一大問題便是頓挫異響。與其他上榜車型不同的是，CR-V的變速箱問題在各年款車型上都有多個(gè)案例出現(xiàn)。

投訴指數(shù): 汽車門網(wǎng)全新構(gòu)建汽車投訴指數(shù)計(jì)算模型（簡稱：QCMS），將車型質(zhì)量投訴分為八大類，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身及電氣、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、輪胎、服務(wù)等問題影響嚴(yán)重性分別賦權(quán)，并對集中性事件額外加權(quán)，最終形成有效投訴指數(shù)，指數(shù)越大越嚴(yán)重。