文\魏無(wú)羨

在國(guó)內(nèi)多次降價(jià)后，特斯拉近日在海外市場(chǎng)也宣布降價(jià)。以Model 3為例，新車以在北美和日本市場(chǎng)已分別降價(jià)。

其中，特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版起售價(jià)為36990美元（約合人民幣23.93萬(wàn)元），下調(diào)了1000美元。Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版起售價(jià)為39990美元（約合人民幣25.87萬(wàn)元），下調(diào)了2000美元，相對(duì)應(yīng)的兩款車型的高性能版均上調(diào)了1000美元。

而在特斯拉日本官網(wǎng)，特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本調(diào)整售價(jià)為429萬(wàn)日元（約合人民幣26.14萬(wàn)元），較此前售價(jià)下調(diào)16%。Model 3長(zhǎng)續(xù)航版本最新調(diào)整售價(jià)為499萬(wàn)日元（約合人民幣30.41萬(wàn)元），較此前售價(jià)下調(diào)24%。

對(duì)此，網(wǎng)友紛紛評(píng)論稱“海外消費(fèi)者也被割韭菜了”。當(dāng)然，對(duì)于已入手特斯拉的消費(fèi)者而言，面對(duì)新車的降價(jià)當(dāng)然會(huì)有所不爽，但是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，產(chǎn)品無(wú)論降價(jià)還是漲價(jià)都是市場(chǎng)規(guī)律導(dǎo)致，特斯拉的降價(jià)也無(wú)可厚非。

尤其是在汽車新四化的加持下，特斯拉的造車和運(yùn)營(yíng)成本不斷降低而其銷量也不斷走高，從而導(dǎo)致研發(fā)成本攤薄，也就具備了降價(jià)的基礎(chǔ)。而隨著新能源車企越來(lái)越多，消費(fèi)者的選擇也越來(lái)越豐富，特斯拉的降價(jià)也有進(jìn)一步開拓全球市場(chǎng)份額的意味。

此外，業(yè)內(nèi)人士分析稱，特斯拉的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)一步為特斯拉提供了降價(jià)空間，“Model 3跟Model Y的價(jià)格應(yīng)該還有繼續(xù)下降的空間。Model 3預(yù)計(jì)會(huì)在20萬(wàn)左右，Model Y應(yīng)該比Model 3貴5%-10%左右。”

寫在最后：

眼下Model 3起步價(jià)在26萬(wàn)左右，而根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的預(yù)判，其售價(jià)或最終降至20萬(wàn)上下，也就是說(shuō)仍有20%的降價(jià)空間，對(duì)于消費(fèi)者而言，這顯然是個(gè)好消息，而對(duì)于眾多造車新勢(shì)力而言，其生存及市場(chǎng)空間或被進(jìn)一步擠壓。

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