近日，三菱汽車正式發(fā)布了其全球主力車型——全新一代歐藍(lán)德，在全球SUV市場(chǎng)引起不小波瀾。

可以確定的是全新一代歐藍(lán)德將率先在北美上市，但引入中國(guó)或者在廣汽三菱投產(chǎn)，尚沒(méi)有任何消息。

那么，全新一代歐藍(lán)德何時(shí)國(guó)產(chǎn)，其競(jìng)爭(zhēng)力如何呢？

何時(shí)國(guó)產(chǎn)

目前老款歐藍(lán)德在廣汽三菱生產(chǎn)，翻看廣汽三菱2020年銷量數(shù)據(jù)，不難發(fā)現(xiàn)這家車企全年銷量讓人堪憂：2020年銷量只有63821臺(tái)，比2019年下滑超50%，但歐藍(lán)德這位“老將”全年貢獻(xiàn)了57096臺(tái)，可以說(shuō)廣汽三菱就是靠歐藍(lán)德活著，所以廣汽三菱亟需全新一代歐藍(lán)德引入國(guó)產(chǎn)。

但事與愿違，怎奈廣汽三菱也得服從雷諾-日產(chǎn)-三菱“聯(lián)盟”的統(tǒng)一安排，所以根據(jù)以往新車上市慣例，全新一代歐藍(lán)德起碼要等到“姊妹車”全新一代奇駿國(guó)產(chǎn)上市至少半年后，才有望在國(guó)內(nèi)上市。

不過(guò)請(qǐng)注意，上市不等于國(guó)產(chǎn)，三菱汽車可能會(huì)先采取整車進(jìn)口方式銷售，之后再找機(jī)國(guó)產(chǎn)。

這樣神操作的原因：雷諾-日產(chǎn)-三菱“聯(lián)盟”會(huì)考慮并評(píng)估歐藍(lán)德與奇駿兩款車在中國(guó)市場(chǎng)權(quán)重，讓知名度差的歐藍(lán)德，為知名度高的奇駿讓路，保證全新一代奇駿的出鏡率和主角地位，全新一代歐藍(lán)德則只能靠邊站。

競(jìng)爭(zhēng)力分析

歐藍(lán)德距離上次換代已過(guò)去8年時(shí)間，如今它的對(duì)手多如牛毛，在中國(guó)市場(chǎng)的對(duì)手就有RAV4榮放、CR-V、奇駿、CX-5、昂科威、途勝、KX5等合資SUV，以及一些中國(guó)品牌SUV。

歐藍(lán)德這次姍姍來(lái)遲的換代，雖然在中國(guó)市場(chǎng)還能引起一陣波瀾，但如果不能盡快在廣汽三菱投產(chǎn)，它的熱度將很快消失，廣汽三菱將再次錯(cuò)失“反攻”時(shí)機(jī)。

實(shí)事求是講，筆者并不看好全新一代歐藍(lán)德，主要原因還是三菱品牌在中國(guó)表現(xiàn)平庸，而且雷諾-日產(chǎn)-三菱“聯(lián)盟”很明確將在中國(guó)著重發(fā)力日產(chǎn)品牌，大力扶植東風(fēng)日產(chǎn)，而不是廣汽三菱。

所以三菱汽車在中國(guó)被邊緣化，不排除未來(lái)三菱汽車撤出中國(guó)市場(chǎng)的可能性，中國(guó)消費(fèi)者也很可能無(wú)緣全新一代歐藍(lán)德。（上述圖片均來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

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