在豪華品牌入門市場中，凱迪拉克此前為我們帶來一款極具質(zhì)素的車型CT4。在2021年大年初七，凱迪拉克也趕在“開工大吉”時刻，對外發(fā)布了CT4新車型的信息。

此次新增車型為豪華型，售價為25.17萬元。對于這一價格，根據(jù)以往的終端市場表現(xiàn)，車事君認為這一車型定價還是相當不錯。以下就結(jié)論進行詳細分析：

1、新增車型，改名字

2020年的行業(yè)市場表現(xiàn)一般，2021款凱迪拉克CT4豪華型的推出，這表示凱迪拉克依然很努力地推出讓大家興奮的產(chǎn)品，以吸引我們對它的關(guān)注。

車事君對凱迪拉克CT4豪華型的車型配置進行詳細了解。我們會看到更多有誠意的配置加入。例如前排座椅加入了加熱，并具備越級8向電動調(diào)節(jié)功能。其次，這配置上加入了Moli真皮座椅并采用打孔工藝。還有，后排座椅提供中央扶手，并可按6/4比例折疊等等。

不僅如此，車事君還看到了凱迪拉克CT4豪華型配備了Bose音響系統(tǒng)，搭載了多達14個揚聲器。據(jù)說它還匹配使用CenterPoint虛擬環(huán)繞聲技術(shù)，AudioPilot噪音補償?shù)鹊取?/span>

以上配置的出現(xiàn)，從品牌商層面來說，算是為了滿足大家在精神上對豪華的需求。車事君認為這是精準地滿足駕駛者對"豪華駕駛者之車"的需求。

當然，凱迪拉克CT4本來已經(jīng)標配了全新CUE系統(tǒng)，能夠支持蘋果無線CarPlay以及百度Carlife手機映射功能，高清屏幕也帶來了很好的視覺和體驗。作為凱迪拉克的車主，更忘不了安吉星4G終身100G/年的免費流量，配合在線隨心聽和在線導航，確實相當省心。

為了讓大家更好地記得凱迪拉克CT4，官方也梳理了凱迪拉克CT4的車型配置名稱，將“28T時尚型”與“28T精英型”，分別更新命名為“風尚型”與“尊貴型”。

2、一輛機械素質(zhì)很高的車

說到凱迪拉克CT4，車事君對它的印象尤其深刻。為了搶占奧迪A3、奔馳A級以及寶馬1系的市場，我們會看到這款車走了一條偏向運動的路線。

在動力設(shè)定層面，凱迪拉克CT4全系搭載2.0T可變缸發(fā)動機，并匹配8AT變速箱。這相對于排量越來越小的BBA競爭車型來說，無疑展示出了誠意和堅持。

當然，車事君認為的誠意就是品牌商沒有打算“將就”為它塞進一幅小排量發(fā)動機。至于堅持，顯然就是為了打造一輛足夠運動的轎車，并采用后驅(qū)布局驅(qū)動。大家都知道，奧迪A3、奔馳A級以及寶馬1系已經(jīng)在這些硬件設(shè)定上失守了。

大家也很慶幸有凱迪拉克CT4的存在，它擁有百公里加速時間小于7秒的能力，動力和表現(xiàn)是這個級別表現(xiàn)最佳的一款車。

不僅如此，車輛擁有50：50的車身配重比，車輛運動過程中更具平衡。為了極大發(fā)揮操控表現(xiàn)，它還采用了機械式可變傳動比轉(zhuǎn)向齒條。這一點，車事君在駕駛時候確實感受到它帶來的實在感。

3、一輛很燃的車

以往大家購買這類型的車，最大的初衷就是為了展示最美的姿態(tài)。甚至目前大家購買奧迪A3依然是抱著這樣的想法。

當然，凱迪拉克CT4豪華型也為大家?guī)砹似诖丫玫娘L尚版外觀設(shè)計，除了擁有標志的星爆式前格柵應(yīng)用燙印工藝外，自身的流線也確實讓人眼球十分著迷。

由于凱迪拉克CT4上市不算久，作為一款全新的車，它究竟有怎樣的玩法？官方其實也給出了一系列的藍本。首先是凱迪拉克CT4 V這款車型，在北美展現(xiàn)著暴力、高性能的美態(tài)。

前不久，凱迪拉克也在北美也發(fā)布了CT4-V BLACKWING版本。大尾翼、四出排氣、極具殺氣的前臉確實讓車事君看得口水直流。雖然這個版本比普通版本車型強很多，但是也不妨礙普通版車型成為這個級別車型中最強的一款。

事實上，目前最強的豪華入門車也有且僅有凱迪拉克CT4。或許這次新增車型上市，就是瞄準剛上市不久的全新奧迪A3。