燃油車、混動(dòng)車、電動(dòng)車，您選哪一個(gè)？——看到這樣的問題您也許會(huì)忍不住罵我，因?yàn)檫@似乎是個(gè)正常人都能瞬間秒答。燃油車技術(shù)成熟、維修方便、價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，而且相對(duì)明顯保值。沒啥特殊情況，一般人都會(huì)優(yōu)先選擇燃油車。

話是這么說沒錯(cuò)，但在某些地區(qū)，也許這得另說，比如上海。一張滬牌要價(jià)9萬多，而且還不是花了錢就百分百搞得到，得看人品。有N多人月月參加競拍，月月拍不到，2年依然沒能領(lǐng)到滬牌的大有人在。

想提高競標(biāo)率？得嘞！您得再加點(diǎn)兒錢，加個(gè)萬八千兒的。差不多應(yīng)該能1年內(nèi)搞定滬牌?！@就意味著你和其他人買車，預(yù)算20萬，人家能都能買帕薩特了，而你只能買朗逸——因?yàn)槟愕闷鸫a留下10萬元上滬牌，就是這么現(xiàn)實(shí)。

滬牌一牌難求，電車?yán)锍探箲]

插電混動(dòng)成香餑餑

在這樣的大環(huán)境下，上海車友開始退而求其次：燃油車滬牌弄不到（或者舍不得），而電動(dòng)車一直都被里程焦慮困擾，送綠牌也沒多少人要。因此插電混動(dòng)車在上海賣到飛起：低到榮威、高到奔馳、寶馬……沒你想不到的牌子。

你想啊，一臺(tái)車又能充電又能燒油，上下班代步短途充電更省錢；逢年過節(jié)去“包郵區(qū)”走走親戚跑跑長途也能頂?shù)纳?，電?dòng)汽車能享受的一切待遇混動(dòng)都能享受，掛著綠牌走天下，何樂而不為？

2年后，上海只給純電上綠牌

混動(dòng)“被死亡”已成定局

但是到2023年的1月1日起，上海將徹底和“混動(dòng)車”說永別了！——因?yàn)榈侥莻€(gè)時(shí)候，只有純電動(dòng)汽車才有資格獲得免費(fèi)的“綠色滬牌”！屆時(shí)，無論你是插電混動(dòng)車輛，或者是增程電動(dòng)汽車，都沒有資格獲得“綠色滬牌”。

而且不光如此，上海相關(guān)部門還對(duì)購車者獲得“綠牌”制定了其他的一些條件約束。其中一條是：個(gè)人名下必須確保沒有任何車輛（無論是“滬牌”車還是“外牌”車；無論是傳統(tǒng)燃油車還是新能源車）……

這等于是在說：混動(dòng)車在上海已經(jīng)處于“瀕死狀態(tài)”。說難聽點(diǎn)，失去了掛綠牌資格的混動(dòng)車，傻子才會(huì)要！于是春節(jié)期間上海車市異?；鸨芏?S春節(jié)不打樣加班加點(diǎn)營業(yè)。一邊4S“假裝”將混動(dòng)車下架；另一邊是隊(duì)伍排成長龍等待購買混動(dòng)車的消費(fèi)者（因?yàn)槎枷霌屧?023年之前搞定一臺(tái)能掛綠牌的混動(dòng)車，先占個(gè)位）

2個(gè)部門2份文件

為何中心思想相悖？

這就是眼下上?；靹?dòng)車死亡前的瘋狂，俗稱“回光返照”。事實(shí)上現(xiàn)在回想起來，早在2018年7月4日國家發(fā)改委曾發(fā)布過一則名為《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》的意見稿，在里面就明確提到：“插電式混合動(dòng)力汽車屬于燃油汽車投資項(xiàng)目”。

當(dāng)時(shí)此意見稿一出臺(tái)就引起了各大汽車媒體的關(guān)注和解讀。因?yàn)閲夜ば挪坑?017年7月1日發(fā)布的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定（工信部39號(hào)令）》中明確寫明：“插電式混合動(dòng)力汽車與純電動(dòng)汽車均屬于新能源汽車，并享受與電動(dòng)汽車相同優(yōu)惠政策”。

“回光返照”瘋搶混動(dòng)

“被出局”似乎已成定局

這一前一后2個(gè)部門給出的文件，似乎存在著一定程度的矛盾和沖突。當(dāng)時(shí)我記得甚至引起廣州地區(qū)很多持幣待購的準(zhǔn)車主提前出手“搶購”混動(dòng)車，怕的正是萬一某一天突然宣布“混動(dòng)車被踢出新能源范疇”，早買早安心。

可是時(shí)間一天一天過去，廣州車主擔(dān)憂不已的事情似乎最終沒有發(fā)生。2019年11月，廣州國際車展如期舉行。會(huì)上各家車企紛紛拿出了最新款的插電混動(dòng)車型，一派購銷兩旺的歡快氣氛……

可誰知道“混動(dòng)車出局”卻最終在上海落地。眼下除了一開始就只認(rèn)純電的北京之外，上海成了第二個(gè)。那么之后廣州會(huì)如何？深圳又會(huì)如何？如果有一天北上廣深集體對(duì)混動(dòng)說“不”，那其他城市又會(huì)如何反應(yīng)？我不知道，但可以肯定的是，這個(gè)時(shí)間不會(huì)太晚?？礃幼踊靹?dòng)車遲早要混不下去。

研發(fā)混動(dòng)系統(tǒng)的企業(yè)

大把資金打了水漂

根據(jù)上海此次新規(guī)的描述，未來國家要大力發(fā)展純電動(dòng)車、氫能源車，但以純電動(dòng)為主。因?yàn)檠巯職淠茉淳嚯x實(shí)用依然很遙遠(yuǎn)：上汽大通氫能源車售價(jià)超130萬元，這還只是國內(nèi)最便宜的，沒有之一！這注定了它和普通家庭無緣，未來的主流只有純電一條道。

只是替那些花費(fèi)很大精力研發(fā)復(fù)雜高效混動(dòng)系統(tǒng)和車型的企業(yè)、部件總成企業(yè)感到可惜與不值得。年前豐田老板豐田章男還非常認(rèn)真的從技術(shù)原理本身否定了“全盤電動(dòng)化”，提出當(dāng)下以混動(dòng)做過渡的、非常具有實(shí)際意義的建議，但沒成想理工男的直言在政策面前是如此的無力……