全新一代（992）保時(shí)捷911 GT3在經(jīng)過(guò)多次預(yù)告以及無(wú)數(shù)諜照之后，終于正式登場(chǎng)。

雖然早在去年11月，保時(shí)捷GT部門(mén)的主管就已經(jīng)對(duì)外揭示過(guò)新車(chē)的前臉和尾部（傳送門(mén)），并且還邀請(qǐng)了一些權(quán)威媒體直接試駕了原型車(chē)，但當(dāng)這款保時(shí)捷最新的公路賽車(chē)真正來(lái)到我們面前的時(shí)候，依然令無(wú)數(shù)車(chē)迷為之瘋狂。

992 GT3的動(dòng)力核心還是那臺(tái)自然吸氣4.0升水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出502馬力以及469?！っ着ぞ亍Ｗ罡咿D(zhuǎn)速可達(dá)9000轉(zhuǎn)/分鐘，并且具有六個(gè)獨(dú)立節(jié)氣門(mén)。與此同時(shí)，保時(shí)捷還使用了與991限量版的911 Speedster（傳送門(mén)）相同的強(qiáng)化鍛造活塞。

992 GT3標(biāo)配七速PDK變速箱，但還提供六速手動(dòng)的選裝。

配合PDK變速箱，新車(chē)在3.2秒內(nèi)就可以從0加速到100公里/小時(shí)，極速可達(dá)317公里/小時(shí)。

值得一提的是，992 GT3在紐博格林北環(huán)的圈速為6分59秒927。相比之下，991 GT3需要7分12秒700才能跑完相同的距離，而991 GT3 RS則需要6分56秒400。

992 GT3在前橋使用了雙叉臂式懸掛，而不是普通Carrera的麥弗遜式懸掛。要知道，GT3的每一個(gè)懸掛部件與普通Carrera的都完全不同。

在外觀部分，你們通過(guò)集成了冷卻進(jìn)氣口的前臉可以直觀地識(shí)別出992 GT3的身份。另外，前唇和擴(kuò)散器是可調(diào)的。輪距比普通Carrera還要寬4.8厘米。

在尾部，后機(jī)蓋上安裝了可手動(dòng)調(diào)節(jié)的鵝頸式尾翼。一對(duì)圓形的排氣口從中間伸出，兩側(cè)各有一個(gè)后下擴(kuò)散器。

為了減輕重量，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，尾翼，以及擾流板均為碳纖維增強(qiáng)塑料。而輕量化的玻璃也能降低一些負(fù)擔(dān)。992 GT3還有一個(gè)專(zhuān)屬選裝，那就是碳纖維車(chē)頂。

992 GT3的輪轂為前20寸，后21寸。它們比991 GT3的輪轂還要輕1.6公斤。保時(shí)捷提供一套可以合法上路的選裝輪胎，與紐博格林刷圈的型號(hào)相同。

在輪轂后面，992 GT3標(biāo)配408毫米的鑄鐵剎車(chē)盤(pán)，比991 GT3增大了28毫米。當(dāng)然，還可以選裝前410毫米的保時(shí)捷陶瓷復(fù)合材料剎車(chē)套件。

992 GT3的內(nèi)飾也做了相應(yīng)的升級(jí)。除了方向盤(pán)的4點(diǎn)位置同樣有駕駛模式旋鈕，GT3有個(gè)地方與992其它型號(hào)的設(shè)計(jì)不同，GT3的PDK檔把采用了經(jīng)過(guò)改裝的手動(dòng)檔把造型，讓駕駛者擁有更多的操控感。

雖然標(biāo)配4向可調(diào)的運(yùn)動(dòng)座椅升級(jí)版，但車(chē)主還可以選裝18向可調(diào)運(yùn)動(dòng)座椅升級(jí)版或者碳纖維全桶式座椅，后者可以減輕約12公斤的重量。

計(jì)時(shí)套件是選裝項(xiàng)目，它在儀表臺(tái)上增加了一個(gè)秒表，并在儀表盤(pán)中加入了數(shù)字秒表，支持起點(diǎn)觸發(fā)，以便精確記錄賽道中的圈速。

992 GT3將在今年第三季度開(kāi)始上市銷(xiāo)售，而保時(shí)捷也會(huì)在臨近發(fā)售的時(shí)候公布具體售價(jià)。

圖片及視頻來(lái)源：

• moto1

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