2020年年初，突如其來的疫情讓人們陷入了防護(hù)用品緊缺的困境，在這個時候，各個領(lǐng)域都涌現(xiàn)出了很多跨界生產(chǎn)口罩、消毒液等防護(hù)用品的企業(yè)。其中，五菱是第一家生產(chǎn)口罩的車企，并喊出了“人民需要什么，五菱就造什么”的口號。

事實上五菱在國人心里一直都是處在第一梯隊的神車品牌，“國人需要什么，五菱就造什么”這句話用來形容五菱可以說是相當(dāng)貼切。不過五菱作為一家汽車集團(tuán)，制造口罩畢竟只是它的副業(yè)，造車才是它的主業(yè)，所以五菱依舊是想用銷量來證明自己在汽車行業(yè)的地位。

勇奪“國內(nèi)品牌銷冠”

近日，上汽通用五菱發(fā)布了2020年銷量成績單。在過去的一年中，上汽通用五菱全年銷量突破了160萬輛，連續(xù)九個月實現(xiàn)了同比、環(huán)比雙增長，一舉把“2020年中國品牌銷量冠軍”收入囊中；雖然它在2020年的銷售成績對比起2019年同期微降了3.6%，但在去年如此惡劣的環(huán)境下取得該成績實屬不易；同時，據(jù)官方統(tǒng)計，截止至2021年1月1日前，上汽通用五菱已經(jīng)擁有超過2300萬用戶的認(rèn)可，“車企第一民族品牌”的頭銜實至名歸。

在上汽通用五菱旗下的品牌里面，五菱汽車可謂是它的得力干將，它在2020年的累計銷量達(dá)到1177507輛，同比增長11.5%，同時也實現(xiàn)了連續(xù)九個月同比增長。其中表現(xiàn)最亮眼的是五菱宏光MINI EV，雖然宏觀MINI EV在2020年7月才正式上市，但該車型上市之后在新能源市場得到了很好的市場反饋，展現(xiàn)出了黑馬一般的姿態(tài)，一路高歌猛進(jìn)，并連續(xù)三個月霸占新能源銷量榜第一的位置。

據(jù)新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟聯(lián)合多家權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的《中國小型純電動乘用車出行大數(shù)據(jù)報告》顯示，2020年在國內(nèi)小型純電乘用車市場中，上汽通用五菱市場占有率高達(dá)51%，產(chǎn)品月均上線率達(dá)93%。這其中宏光MINI EV的貢獻(xiàn)功不可沒。

五菱宏光MINI EV不僅在國內(nèi)出名，它還名聲在外。此前，鄰國日本政府宣布了“綠色增長計劃”，隨之引發(fā)了日本媒體和人們對純電動車的討論。他們發(fā)現(xiàn)我們的五菱宏觀MINI EV既便宜又實用，希望五菱能夠快點把宏光MINI EV引進(jìn)到日本銷售。這也側(cè)面反映出五菱宏光MINI EV能成黑馬不是沒有原因的。

銷量方面，五菱宏光MINI EV在半年時間里便完成了127651輛的銷量成績，并且單日最大銷量高達(dá)2000輛。如果在2021年五菱宏光MINI EV能夠保持2020年的銷量上升趨勢，那么2021年的年度新能源車型銷量冠軍非它莫屬。

值得一提的是，上汽通用五菱憑借著全球小型電動車（GSEV）系列產(chǎn)品宏光MINI EV、新寶駿E300/E300Plus、寶駿E100、寶駿E200摘獲了2020年中國純電動汽車銷量冠軍。

沖擊高端也依舊是國民神車

在MPV領(lǐng)域，該品牌在2020年重點宣傳的五菱凱捷上市僅僅兩個月，銷量就達(dá)到了22524輛，并在去年12月擠進(jìn)了MPV銷量榜第三的位置。在去年家用MPV市場總體下滑的情況下，五菱凱捷能取得如此成績尤為不易。

據(jù)五菱數(shù)據(jù)顯示，凱捷的累計訂單量已經(jīng)突破5萬輛，現(xiàn)在屬于供不應(yīng)求的狀態(tài)。如果按照這樣的增長速度，五菱凱捷有望在2021年超越前輩五菱宏光登上MPV銷量榜第一的寶座。

眾所眾知，五菱宏光是一款享譽(yù)全球的國民神車，它一直占據(jù)著全球MPV銷量榜首。在2020年12月，五菱宏光的銷量為32834輛，2020年全年累計銷量為283359輛，這樣的銷量數(shù)據(jù)，不知道會讓同處在銷量排行榜上的GL8、奧德賽之流情何以堪。

雖說五菱宏光在2020年的銷量成績相較于它的對手來說也還算不錯，但似乎該車型已經(jīng)遇到了瓶頸，已經(jīng)無法像以前一般穩(wěn)步發(fā)展了，這又是為什么呢？

小雷覺得這跟如今人們的生活消費有關(guān)，隨著國內(nèi)消費升級，人們對汽車要求也提高了，大家希望買到性價比更高的車型，而且還要符合家用；雖然五菱宏觀價格便宜，但它的內(nèi)飾和配置比較少，并不能滿足人們的購車需求，他們會將全款買五菱宏光的錢當(dāng)作首付，可以買到比五菱宏光更好的車型。簡單來講，五菱宏光還是以前的五菱宏光，但現(xiàn)在的購車群體已經(jīng)不再是以前的購車群體。

海外市場表現(xiàn)出色

看完了上汽通用五菱國內(nèi)市場的表現(xiàn)，我們再來看看該品牌在海外市場的表現(xiàn)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年上汽通用五菱整車及散件出口累計達(dá)77376輛；其中全球車寶駿530更是出口到了21個國家，并賣出了49988臺/套，而且全球車寶駿510在南美非常熱銷。

據(jù)官方統(tǒng)計，上汽通用五菱在海外市場的銷量收入累計達(dá)到了34.6億元，這也說明五菱在海外發(fā)展的格局在擴(kuò)大。

總結(jié)

盡管去年在疫情的影響下，國內(nèi)的汽車市場并不景氣，上汽通用五菱卻依舊能逆水行舟，這足以說明該品牌的實力。五菱在2020年推出的宏光MINI EV、凱捷都非常符合國內(nèi)消費者的用車需求，同時也暴露了五菱不少問題。

曾經(jīng)以五菱宏光為首的宏光系車型一直是五菱占領(lǐng)微面市場的主力軍，但是它這幾年的銷量卻停滯不前，所以五菱的轉(zhuǎn)型也是迫在眉睫。當(dāng)然，事實上我們能夠清楚看到的東西，五菱自己也非常清楚，而它在2020年推出的宏光MINI EV、凱捷都是它成功的轉(zhuǎn)型之作，希望它在今年能夠推出更多親民的國民神車。

（注：本文素材來源于網(wǎng)絡(luò)）