國內(nèi)汽車市場的怪象，屢見不鮮。

你是否也已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，有的車口碑特別好，但銷量那叫一個慘。

而有的車則口碑很差，但銷量卻非?；鸨?，而這又是為什么呢？

今天就帶大家去看看這三款一直被罵，也一直被買買買的三款車型，看看其熱銷的原因。

第一位：寶馬X1

指導(dǎo)價：27.98萬元-33.98萬元

寶馬X1最大的缺憾很明顯，就是TA低配車型上的1.5T三缸發(fā)動機(jī)。

即便是在終端優(yōu)惠后，這樣一款緊湊型SUV依舊賣到了23萬左右，這比同級別的四缸奧迪Q3在優(yōu)惠后貴了不少，并且你再加兩萬就能夠到中大型SUV大眾途昂了。

從動力性能上而言，寶馬X1的百公里加速時間僅為10.1秒，和奧迪Q3也差了不少。

花這么多錢，買了這玩意兒，讓消費(fèi)者心里非常不爽。

但事實(shí)證明，寶馬X1的銷量表現(xiàn)要比奧迪Q3要出色。

去年12月再一次賣出了7595輛，比大眾途昂更加吃香。

究其原因，這主要?dú)w功于寶馬X1 媲美中型SUV 2780mm的軸距，以及那塊閃光的寶馬車標(biāo)。

第二位：奔馳GLB

指導(dǎo)價：29.28萬-34.88萬

奔馳GLB上市至今，罵聲從來沒有停止過，這款主打“大”的7座SUV，是名副其實(shí)的假7座，第三排空間非常局促。

再加上那全系1.3T的發(fā)動機(jī)，看到這排量讓人真的心里有些不適。

而且入門指導(dǎo)價近30萬元，卻換來一個毫無性能的SUV，真是有些不理智。

但奔馳GLB的表現(xiàn)卻出人意料，月銷近7千的成績已經(jīng)足夠令人驚訝。

人們買TA真的是沖著2829mm的軸距+7座嗎？體驗(yàn)過的人都知道，二排空間毫無優(yōu)勢，三排只能坐下兒童。

并且開起來特別肉。

因此能獲得如此銷量成績，也只能說國人對“奔馳”這個車標(biāo)沒有抵抗力。

第三位：本田皓影

指導(dǎo)價：16.98萬元-25.28萬元

本田皓影的口碑中保研碰撞測試后一落千丈。

作為本田CR-V的姐妹車型，本田皓影幾乎很難全身而退，你看看帕薩特碰撞結(jié)果出來后的窘境便知。

但奇跡就是這么發(fā)生了，和帕薩特的銷量截然不同，本田皓影銷量絲毫沒有受到任何影響。

去年12月銷量超過2萬輛。

這都得益于本田皓影的定位和性價比，終端其實(shí)幾乎沒有優(yōu)惠，但本田皓影憑借其豐富的配置和耐打的顏值，以及本田的耐久性，讓消費(fèi)者完全不顧碰撞測試的結(jié)果。

換而言之，還是產(chǎn)品的成功。

以上三款，一直被罵得很慘，但銷量卻非常出色。

令人大跌眼鏡的同時，也讓我們看到了國內(nèi)消費(fèi)者購車之時真正在意的東西。