電動(dòng)車在國(guó)內(nèi)的發(fā)展已經(jīng)有幾個(gè)年頭了，大部分車企都已經(jīng)邁入這個(gè)行業(yè)，但似乎超跑陣營(yíng)們還不太感冒，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴一直是他們的“信仰”，不過在壓力之下，也不得不選擇“低頭”。目前全新邁凱倫Artura正式亮相，值得一提的是這是邁凱倫首款量產(chǎn)的插混超級(jí)跑車。

全新Artura是基于輕量化碳纖維結(jié)構(gòu)而打造的車型，代表著目前邁凱倫的最強(qiáng)技術(shù)，顏值方面，新車還是延續(xù)了經(jīng)典的設(shè)計(jì)，弧度更大的前臉整體看起來更加低趴，侵略性和運(yùn)動(dòng)性更強(qiáng)。而回旋鏢式的大燈，經(jīng)過熏黑式設(shè)計(jì)后，看起來更加兇狠。

側(cè)身方面，新車下腰線從前大燈開啟，大尺寸的輪轂之后繼續(xù)延展至后輪的位置，而且是深度的凸起造型，增強(qiáng)新車的力量感的同時(shí)，也大大降低了風(fēng)阻，整車的自重也降低到了1498公斤。

內(nèi)飾方面，新車采用了非常簡(jiǎn)約的對(duì)稱式設(shè)計(jì)，8英寸的高清觸控屏可以完成幾乎所有的操作，但是相比于我們普通的車型來說，它缺少了很多娛樂功能，畢竟這款車的定位還是以運(yùn)動(dòng)和個(gè)性為主。反而是全液晶儀表盤尺寸更大，搭配上運(yùn)動(dòng)多幅式方向盤，整體看起來更加協(xié)調(diào)，無限放大和強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)氛圍。

另外新車的內(nèi)飾大面積的采用了ALCANTARA材質(zhì)，雖然不同于鋼琴漆面或者實(shí)木木紋那種豪華感，但這種材質(zhì)本身是運(yùn)動(dòng)車型的頂級(jí)制造，在這款價(jià)格不菲的邁凱倫Artura身上，完全不需要擔(dān)心成本的壓力。

在最被關(guān)注的動(dòng)力方面，新車的動(dòng)力系統(tǒng)由3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組組合而成。新車提供了4種動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)匹配著5個(gè)鋰離子電池模塊組合而成的電池組，純電的續(xù)航達(dá)30公里，幾乎沒有太多可用的適用場(chǎng)景，絕大多數(shù)還是采用混合動(dòng)力模式。此外還有三個(gè)模式分別是舒適、運(yùn)動(dòng)和賽道，大多數(shù)車主可能不會(huì)甘愿使用“舒適模式”，運(yùn)動(dòng)模式恰到好處，而賽道模式又太過于“暴力”。據(jù)悉新車的百公里加速度僅僅只有3秒整，動(dòng)力表現(xiàn)絲毫不迅速與傳統(tǒng)的燃油超級(jí)跑車。