近日，起亞首次公開(kāi)了C級(jí)車(chē)，K8。K8其實(shí)是K7的換代產(chǎn)品。而之所以重新?lián)Q了一個(gè)K8的名字，而不是沿用叫做K7。主要有以下幾個(gè)原因。首先，起亞已經(jīng)宣布轉(zhuǎn)型為一家為客戶(hù)提供出行服務(wù)的出行公司，新的企業(yè)定位。

其次，起亞在2021年發(fā)布了全新的品牌logo，全新的品牌形象預(yù)示著起亞要重新開(kāi)始新的征程。

第三，從第一代K7問(wèn)世以來(lái)，K7總共全球市場(chǎng)銷(xiāo)售超過(guò)50萬(wàn)輛，讓起亞積攢了制造中大型轎車(chē)的經(jīng)驗(yàn)。

此次K8相比于之前的K7，在定位，設(shè)計(jì)，都有了巨大的提升，從B+級(jí)車(chē)，升級(jí)為C級(jí)車(chē)，因此起亞為其命名為K8。

在造型設(shè)計(jì)方面，K8的設(shè)計(jì)大氣中不失時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)的氣息，能夠把這三者結(jié)合，也是很不容易的事情。

全新的大嘴造型，與以往我們見(jiàn)到的“虎嘯式”進(jìn)氣格柵有了很大不同。它的尺寸變得更大了。而且內(nèi)部的菱形元素，將格柵與大嘴融合在一起，并且菱形的元素不僅體現(xiàn)在進(jìn)氣格柵內(nèi)部，在大燈的下方，車(chē)頭的下方擾流板等處也有不錯(cuò)的體現(xiàn)，因此從視覺(jué)風(fēng)格上，K8的車(chē)頭更加統(tǒng)一。

因此從車(chē)頭看，是能夠展示出它強(qiáng)大的氣場(chǎng)，大燈的造型是修長(zhǎng)犀利的造型，引擎蓋上方有數(shù)條肌肉線(xiàn)條，非常有力量感。

在車(chē)身側(cè)面，K8沒(méi)有追隨時(shí)下的潮流，采用隱藏式的門(mén)把手，但是并不影響車(chē)身側(cè)面的整體氣質(zhì)。

巨大的溜背的造型是K8側(cè)面最顯著的特征，與目前國(guó)產(chǎn)的K5凱酷是類(lèi)似的設(shè)計(jì)。亮面的多條幅式的輪圈，也讓它的車(chē)身側(cè)面顯得很是豪華。

車(chē)身側(cè)面通過(guò)車(chē)門(mén)上的腰線(xiàn)，延伸到車(chē)尾與尾燈結(jié)合在一起，車(chē)身下方也有鍍鉻裝飾條，向上延展與尾燈結(jié)合。從側(cè)面看尾燈是呈現(xiàn)了一個(gè) “Y”字形的設(shè)計(jì)。車(chē)尾是貫穿式的尾燈，沒(méi)有采用類(lèi)似K5的點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì)。

車(chē)尾下方是雙邊單出的排氣口，排氣周?chē)彩且蝗﹀冦t裝飾條。

目前關(guān)于起亞K8的內(nèi)飾和動(dòng)力總成還沒(méi)有公布，但由于它是與現(xiàn)代雅尊同平臺(tái)的車(chē)型，那么動(dòng)力總成或許也是一樣的。

在尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)度為5015mm，超過(guò)了5米，標(biāo)準(zhǔn)C級(jí)車(chē)的定位。

在韓國(guó)市場(chǎng)，雅尊搭載2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，198馬力，253牛米。3.3升 V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，290馬力，350牛米。匹配的都是8AT變速箱。而如果是海外市場(chǎng)的話(huà)，估計(jì)會(huì)使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供更大的動(dòng)力。