回顧2019年，凱迪拉克發(fā)布了旗下兩款性能轎車，分別是CT4-V和CT5-V。作為以性能為賣點(diǎn)的車型，兩款車型的主要目標(biāo)自然就是同級(jí)別的德系三兄弟，尺寸較小的CT4-V對標(biāo)S4、AMG C43和M430i，尺寸較大的CT5-V對標(biāo)S6、E53和M550i。不過，凱迪拉克也不打算止步于這種“輕量級(jí)”的對手，近日，凱迪拉克正式發(fā)布了CT4-V和CT5-V更加激進(jìn)的Blackwing版。
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CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing是CT4和CT5系列的頂級(jí)性能版本，比CT4-V和CT5-V都要更加激進(jìn)，新車會(huì)采用全新的空氣動(dòng)力學(xué)套件，這包括更大的進(jìn)氣口、前唇、側(cè)裙、固定式后擾流板、小型后擴(kuò)散器、四出式排氣等。外觀上在CT4-V的基礎(chǔ)上增加了更多的碳纖維元素，還有明顯的葉子板通風(fēng)設(shè)計(jì)，彰顯作為性能車的侵略感。產(chǎn)品定位上CT4-V Blackwing主要與RS3和A45兩位德系對手競爭。動(dòng)力方面，CT4-V Blackwing使用了原本集團(tuán)旗下大型車輛才使用的3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，雙渦輪增壓。再加上新的鈦合金連桿等一系列腹內(nèi)強(qiáng)化。可以在雙渦輪的幫助下輸出472馬力，峰值扭矩603?！っ?。0到60英里（約96公里）/小時(shí)的加速為3.8秒，極速可達(dá)189英里（304公里）/小時(shí)。![]()
如果覺得CT4-V Blackwing還不夠刺激的話，6.2升機(jī)械增壓的CT5-V Blackwing相信能帶來與德系競品們不一樣的體驗(yàn)。在668馬力與893牛米的輸出下，尺寸更大的CT5-V Blackwing可以在3.7秒內(nèi)從靜止加速到60英里（約96公里）/小時(shí)，極速可達(dá)200英里（322公里）/小時(shí)。Tremec六速手動(dòng)變速箱是CT5-V Blackwing（以及CT4-V Blackwing）的標(biāo)準(zhǔn)配置，其配備V-Mode駕駛模式以及手動(dòng)擋轉(zhuǎn)速匹配功能，駕駛者無需松開油門就可完成換擋。凱迪拉克表示，選配的10速自動(dòng)變速箱換擋速度比競爭對手的雙離合變速箱更快。雖然自動(dòng)擋在直線上的換擋速度已經(jīng)完全超越了手動(dòng)擋，但作為仍然提供手動(dòng)擋的性能車型，相信兩款車會(huì)為他們的買家?guī)聿灰粯拥臉啡?。同時(shí)新車還有四驅(qū)版本供買家選購。在懸架和底盤方面，后橋電控LSD自然是兩臺(tái)新車的標(biāo)配，而第四代凱迪拉克電磁懸架系統(tǒng)也出現(xiàn)在CT4-V Blackwing和T5-V Blackwing身上。另外空心防傾桿和高強(qiáng)度襯套等一般車輛少見的底盤配件也成為標(biāo)配。此外CT4-V Blackwing標(biāo)配前六活塞，后四活塞Brembo剎車卡鉗。此外CT5-V Blackwing配備了米其林PS 4S輪胎，規(guī)格為前275/35 R19，后305/30 R19。除了標(biāo)配的剎車系統(tǒng)外，CT5-V Blackwing還提供碳陶剎車系統(tǒng)供選裝。在視覺上，Blackwing模型與傳統(tǒng)的CT4-V沒有太大區(qū)別。這個(gè)版本的確在前端增加了更具侵略性的碳纖維元件，更大的格柵和明顯的側(cè)面通風(fēng)孔，以及明顯的碳纖維擾流板。內(nèi)飾方面，新車采用不少碳纖維元件裝飾配合三輻式多功能方向盤，讓新車看上去十分年輕。CT5-V Blackwing具有一個(gè)12.0英寸液晶儀表盤，能提供輪胎氣壓，G力和助力等基本讀數(shù)，并具有針對汽車三種行駛模式（巡回，運(yùn)動(dòng)和賽道）的特定顯示模式。另外顯示屏中還嵌入了可自定義的啟動(dòng)控制設(shè)置，以及Performance Traction Management系統(tǒng)。凱迪拉克CT4-V的起價(jià)為59990美元，僅比RS3（56200美元）和CLA 45（54800美元）高出幾千美元。目前尚不清楚CT4是否會(huì)獲得與較大的CT5-V Blackwing相同的選項(xiàng)。此外，凱迪拉克也破天荒的采用了全球同步直播的模式發(fā)布新車，這其中也包括中國，這是否暗示著新車未來有望進(jìn)入國內(nèi)呢？讓我們拭目以待吧。
