運(yùn)動(dòng)轎車界的王者是誰?
毫無疑問是寶馬M系列。相信很多車迷都知道那個(gè)號(hào)稱“性能車圣地”的德國(guó)紐博格林賽道,而寶馬又被車迷戲稱為“紐博格林地頭蛇”,因?yàn)榻?jīng)??梢钥吹綄汃RM系列在此賽道上刷圈速,也創(chuàng)造了許多賽道記錄。
而從近兩年的銷量來看,寶馬M在BBA性能車之中也最受消費(fèi)者的追捧,特別是全新一代M3/M4的出現(xiàn),更是讓一眾車迷沸騰。
不過最近,凱迪拉克發(fā)布的新車CT5-V Blackwings,說不定將成為寶馬M系列迄今為止遇到的最強(qiáng)對(duì)手。原因無它,2009年凱迪拉克CTS-V成為第一個(gè)在紐博格林賽道跑進(jìn)8分內(nèi)的四門轎車,比寶馬早了好幾年。而CT5-V Blackwings作為它的繼任者,有著青出于藍(lán)而勝于藍(lán)的實(shí)力。
接下來我們便一起看看這輛史上最強(qiáng)的凱迪拉克四門轎車。
外觀方面,凱迪拉克CT-5 V Blackwings沿用了普通版車型的造型設(shè)計(jì)。中網(wǎng)由熏黑的盾形蜂窩狀格柵組成,搭配兩側(cè)的飛翼式大燈,整體造型非常凌厲。而且它的日間行車燈被隔斷,點(diǎn)亮后更具犀利氣質(zhì)。同時(shí),底部的進(jìn)氣格柵也進(jìn)行了熏黑處理,前唇則采用了碳纖維材料,整個(gè)車頭略微前傾的姿態(tài),給人帶來更強(qiáng)的視覺沖擊力。
新車的側(cè)面造型較為低調(diào),筆直流暢的腰線搭配溜背造型帶來不俗的動(dòng)感氣質(zhì)。大尺寸多幅式運(yùn)動(dòng)輪轂搭配內(nèi)部的鮮紅色剎車卡鉗,與充滿力量感的外擴(kuò)輪拱相輔相成,進(jìn)一步凸顯了整車的運(yùn)動(dòng)性能。此外,凱迪拉克為CT-5 V Blackwings配備了米其林Pilot Sport 4S輪胎,使新車的操控性更上一層樓。
尾部方面,凱迪拉克CT-5 V Blackwings就徹底放開自我了,上翹的碳纖維鴨尾、熏黑的7字造型尾燈、擴(kuò)散器造型后包圍、雙邊四出的排氣布局,都在告訴圍觀群眾,它的性能很強(qiáng)。并且新車的尾部造型緊湊、飽滿,頗具視覺沖擊力。
內(nèi)飾部分,新車延續(xù)了普通版車型的風(fēng)格,但在部分細(xì)節(jié)上作出了調(diào)整。整體來看,三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤與懸浮式中控屏的組合有著不錯(cuò)的科技感。而碳纖維材料、真皮材質(zhì)、烤漆飾板等多種內(nèi)飾材料的拼接讓車內(nèi)更顯高級(jí)感。同時(shí),車內(nèi)配備了聲場(chǎng)更強(qiáng)的AKG音響,令人有“聲”臨其境的感覺。
動(dòng)力方面是新車的重頭戲,它在一臺(tái)6.2L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的加持下,可爆發(fā)出668Ps的最大馬力與894N·m的峰值扭矩,3.7秒便能輕松完成百公里加速。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,除了10速手自一體變速箱的選擇,凱迪拉克CT-5 V Blackwings還特別推出6速手動(dòng)變速箱的版本,這可謂是性能車迷的一大福音。
值得一提的是,新車的發(fā)動(dòng)機(jī)與雪佛蘭科邁羅是同款,參考后者在北美地區(qū)直線加速賽上的成績(jī),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)后期提升至千匹馬力非常輕松。毫無疑問,凱迪拉克這次的誠(chéng)意足夠大,給車主留下了足夠的升級(jí)空間。
寫在最后
目前,凱迪拉克CT5-V Blackwings已在北美開售,起售價(jià)為84990美元。新車將矛頭直指寶馬M3以及奔馳C63系列,將與它們展開激烈的競(jìng)爭(zhēng)。并且從凱迪拉克CT5-V Blackwings超強(qiáng)的馬力來看,寶馬家族最新的M5 CS都比不上它,何況是作為小弟的M3呢。
可惜目前凱迪拉克仍沒有引進(jìn)該車的計(jì)劃,所以國(guó)內(nèi)車迷只能飽飽眼福了。