雨天行車有多危險(xiǎn)？根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，雨天的交通事故發(fā)生率是晴天的5倍之多，如果這沒有什么概念的話，試著回想一下自己看到的交通事故是不是大多都發(fā)生在雨天或者是夜晚，晴天也會(huì)有事故發(fā)生，但是往往雨天發(fā)生的交通事故更多也更嚴(yán)重。

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雨天行車為什么這么危險(xiǎn)，小編認(rèn)為大致可以分為兩類，第一類是視線，第二類則是車輛問題。

我們都知道，水是能夠反射和折射光線的，在雨天行車的時(shí)候，尤其是大雨天視野較差，就會(huì)選擇使用燈光，正常來說應(yīng)該是使用近光燈即可，但是還是會(huì)有人直接打開遠(yuǎn)光燈，在會(huì)車的過程中，原本遠(yuǎn)光燈照射至對(duì)向的車輛時(shí)，車輛中的駕駛員會(huì)短暫性失明，在加上雨水使得原本就極差的視野變得更差，此時(shí)極容易出現(xiàn)交通事故。

在沒有這些燈光的干擾下，雨天行車還會(huì)導(dǎo)致車輛出現(xiàn)水滑現(xiàn)象，在高速公路上行駛的車輛更加容易發(fā)生水滑。

產(chǎn)生水滑一共需要滿足兩個(gè)條件，首先車速要快，但是這個(gè)快并不是說要到80km/h以上，只要車輛超過30km/h就會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象，只不過會(huì)隨著車速的提升，水滑帶來的影響也就越大。其次路面有薄層積水，因此雨后的路面更加危險(xiǎn)。

路面上的薄層積水，就如同一層水膜一般，夾在車輛輪胎和路面之間，導(dǎo)致車輛無法與地面良好接觸，操控性大幅降低。

除了水膜，更嚴(yán)重的還要數(shù)車輛的剎車了，車輛的剎車盤和剎車片之間依靠摩擦力來使車輛停止，但是就像水滑現(xiàn)象一樣，在雨水天行駛的時(shí)候，會(huì)有雨水進(jìn)入剎車盤和剎車片之間，若是涉水那就更嚴(yán)重，積水會(huì)在這兩者之間形成一層水膜，效果也和水滑現(xiàn)象一樣，水膜的出現(xiàn)大幅降低了制動(dòng)效果。

如果說水滑現(xiàn)象是降低了車輛操控性，那么這個(gè)直接影響車輛制動(dòng)的問題就更嚴(yán)重了。

處理方法

上述的三種情況都有方法應(yīng)對(duì)，簡單來講離不開四個(gè)字，減速慢行。在確保自己燈光使用正確的前提下，如遇對(duì)向來車開著遠(yuǎn)光燈，一定要握緊方向盤，減速慢行。

水滑現(xiàn)象最簡單的方法就是從輪胎入手，像飛躍龍騰這種輪胎，它有四條縱向主溝槽，排水性得到了大幅提升，同時(shí)采用了多鋼片設(shè)計(jì)，有效提升輪胎濕地性能，再加上胎肩花紋塊設(shè)計(jì)，加強(qiáng)了泥濘路面的抓地力，四條縱向主溝槽加強(qiáng)了輪胎的排水能力，隨之水滑現(xiàn)象也就不會(huì)這么容易發(fā)生了。

制動(dòng)問題雖然最危險(xiǎn)，但是也最好解決，連續(xù)輕踏制動(dòng)班就行。如果可以換個(gè)通風(fēng)盤，也是非常不錯(cuò)的。

小結(jié)

說來說去，最關(guān)鍵的還是要減速慢行，車輛行駛速度越快，留給司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間也就越少，一旦發(fā)生事故也會(huì)更加嚴(yán)重。