眾所周知，國人鐘愛SUV車型，尤其是空間大的大七座SUV。究其原因，二胎政策的影響是一方面，另一方面則與國人的消費習(xí)慣有關(guān)。話說，我可以不用，但你不能沒有，只要是大的，就一定差不了。所以，即便是七座車型后面那兩個座如同雞肋，可消費者還是趨之若鶩。

雖然大七座SUV備受追捧，可等你真正想入手的時候卻會發(fā)現(xiàn)，真不好選。自主品牌不想要，合資品牌車型少，豪華品牌夠不著。那么，大七座車型應(yīng)該如何選呢？今天，筆者便給大家分析一二，希望能夠?qū)?zhǔn)備入手這一類車型的你有所幫助。

話說，既然要入手大七座SUV，怎么也得個四驅(qū)吧。所以，今天筆者為大家拿出來分析的則是幾款四驅(qū)入門車型，凱迪拉克XT6四驅(qū)風(fēng)尚車型，別克昂科旗四驅(qū)尊貴，福特探險者四驅(qū)風(fēng)尚，開拓者四驅(qū)悍版，以及大眾途昂四驅(qū)舒適版。

從銷量數(shù)據(jù)來看，在過去的2020年，大眾途昂全車型共計銷售76817輛，探險者全車型為21243輛，昂科旗全車型為22824輛，開拓者全車型為7144輛，XT6全車型26555輛。除了大眾途昂一騎絕塵，再次彰顯了大眾在國內(nèi)車市的影響力之外。探險者、昂科旗和二線豪華品牌凱迪拉克XT6則是旗鼓相當(dāng)。至于開拓者，筆者以為這是一款不錯的車型，或許是上市較晚，因此導(dǎo)致銷量數(shù)據(jù)有些不好看。

從價格上來比較，毫無疑問XT6價格最高，四驅(qū)入門風(fēng)尚版車型市場指導(dǎo)價為40.97萬，而雪佛蘭開拓者的價格則是最低的，僅僅28.99萬。另外，昂科旗、途昂和探險者的四驅(qū)入門市場指導(dǎo)價則差不了多少，都在32萬左右。然而，市場指導(dǎo)價是市場指導(dǎo)價，最重要的還得看優(yōu)惠價格。雖然XT6價格最高，但是綜合優(yōu)惠幅度也最大，某些區(qū)域能夠達(dá)到8萬左右。因此，降價后，也會來到32萬左右價格區(qū)間。至于昂科旗和途昂，綜合優(yōu)惠幅度普遍在5-6萬左右，四驅(qū)入門早已經(jīng)跌破30萬。至于開拓者，從筆者了解的情況來看，綜合優(yōu)惠大約在4-5萬左右，優(yōu)惠完后雖然是價格最低的，但是與昂科旗也差不了多少。由此，很多消費者也就可以接受再加上一點選擇品牌力和產(chǎn)品力更強的昂科旗。這或許也是開拓者銷量差的一個原因吧。不僅產(chǎn)品力無法與同級車型競爭，價格也沒有太多優(yōu)勢。反而是福特探險者，價格較為堅挺，除了象征性的二手置換補貼外，幾乎沒有任何優(yōu)惠。因此，去掉優(yōu)惠價，XT6和探險者同級車型應(yīng)該差不多，途昂和昂科旗則是相差無幾，最便宜的當(dāng)屬雪佛蘭的開拓者。

分析完價格，咱們再看看品牌力和性能。首先分析一下通用三杰。XT6、昂科旗和開拓者三款車在三大件和車機系統(tǒng)上都是一樣的。動力上都是2.0T可變缸，9擋手自一體變速箱。尺寸上，雖然XT6更大一些，但是三者差距不大。其他方面，三者各有千秋，XT6品牌力最強，昂科旗內(nèi)飾最精致豪華，開拓者外形更陽剛。因此，如果喜歡通用的車型，便可以根據(jù)自己的買車需求酌情考量了。

再來看看其它兩款車型，大眾途昂依然是套娃設(shè)計，不只是外觀上套，三大件上同樣如此。動力上，2.0T配雙離合，幾乎是大眾的標(biāo)配。162千瓦的功率也是四款車型功率最小的，好在350的扭矩與通用三杰一致，算是拉回了一點分。說到這里，筆者總是有些詫異，不知道大眾是怎么想的，一方面不斷的加大車身尺寸，另一方面，動力一如既往，沒有太多改觀，總給人一種小馬拉大車的感覺。當(dāng)然，筆者也曾試駕過，這個動力表現(xiàn)倒也說得過去。雖然如此，卻總讓人心里有些不舒服。更重要的是，當(dāng)你打開前引擎蓋后會發(fā)現(xiàn)，里面空洞洞的，更會讓人覺得，這就是把途觀硬拉大的車型。

雖然探險者的價格比較高，但是相比進(jìn)口版本，確實定價比較良心。再看看外觀性能表現(xiàn)。全新國產(chǎn)探險者仿佛終于找到了正確的打開方式一般，外觀顏值再次向硬漢形象靠近，也終于讓它再次贏得消費者的信賴。雖然上市不久，可銷量已經(jīng)堪比昂科旗。當(dāng)然，探險者之所以有如此表現(xiàn)，最關(guān)鍵的還是其強悍的性能。2.3T發(fā)動機，匹配10擋手自一體變速箱，最大功率203，最大扭矩425，簡直是逆天的表現(xiàn)，直接秒殺其他四款車型。當(dāng)然，非常值得一提的，人家還是全系匹配L2級自動駕駛，且是5款車型中車身尺寸最大的。如此來看，這個價格好像也不是太高。

若是非得找點不足的話，自然是一直被網(wǎng)友詬病的超大“墓碑”屏。哎，就想不明白，福特明明有漂亮的橫評設(shè)計，為何非得整成那樣呢？再者，六座版本的第二排也有些糊弄，很明顯是從七座車型的第二排直接拿掉中間座位而來。因此才會又窄又硬又不舒服。話說，如果福特能夠改掉這兩個問題，銷量一定能夠翻番。

從空間上來說，五款車也各有優(yōu)劣。XT6提供6座和7座可選，非常不錯。途昂和開拓者則是有5座版本和7座版本，沒有提供時下流行的6座版。至于昂科旗，則是在最頂配艾維亞車型上提供了6座，其它版本都是7座。這一點，筆者依然搞不懂，既然XT6能做到全車型6、7座可選，為何昂科旗和開拓者就不行呢？哎，只能說，上汽通用的想法咱們猜不透?。?/span>

寫于后面：

近兩年來，中國計劃生育政策的調(diào)整也使得更多的家庭開始生育或準(zhǔn)備生育二胎，面對兩個孩子以及全家同時出行的需要，一臺轎車或者普通SUV的空間根本無法滿足，那尺寸更大，功能更豐富的SUV車型就越來越受到這些消費者的重視。雖然現(xiàn)在已經(jīng)有很多車企推出7座車型，但是可選空間還是太少。但凡能看得上眼的，落地價格都在35萬左右，讓大部分消費者不可企及。然而，筆者也堅信，隨著市場需求越來愈大，未來也一定會有更多的車企入局這一細(xì)分市場，給大家?guī)砀喔玫闹写笮蚐UV。對此，就讓我們拭目以待吧！