SUV市場(chǎng)在中國(guó)絕對(duì)是一個(gè)發(fā)展最為迅速的領(lǐng)域，各家車企均推出了各個(gè)級(jí)別的SUV車型來(lái)滿足這個(gè)還在日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)，這其中特別要說(shuō)一下中國(guó)品牌，一些優(yōu)秀的SUV車型在銷量上超出合資品牌車型數(shù)倍乃至數(shù)十倍，價(jià)格自然是一方面原因，設(shè)計(jì)與做工的進(jìn)步則是最為重要的因素。作為這一市場(chǎng)中的新銳，榮威RX5的出現(xiàn)如同一針興奮劑般讓所有人為之一振，出色的外觀設(shè)計(jì)、優(yōu)秀的互聯(lián)系統(tǒng)，這些都讓這款SUV備受矚目。

　　今天與大家見(jiàn)面的這個(gè)選題就是針對(duì)這款高品質(zhì)的中國(guó)品牌SUV打造，在衡量這款產(chǎn)品的同時(shí)，我們和大家一樣想知道，中國(guó)品牌與合資品牌車型之間究竟存在著多少差距，我們中國(guó)品牌SUV的代表車型榮威RX5能否有機(jī)會(huì)與市場(chǎng)中熱銷的合資品牌SUV一較高下呢？答案即將揭曉。

　　先來(lái)和大家解釋一下我們?yōu)闃s威RX5選擇這幾臺(tái)合資對(duì)手的原因，第一，我們選擇了德國(guó)大眾、美國(guó)別克、日本本田三個(gè)國(guó)家品牌的代表；第二，四臺(tái)車均是四驅(qū)車型；第三，它們的指導(dǎo)價(jià)均是25萬(wàn)上下與榮威RX5拉開(kāi)了價(jià)差且無(wú)交集。我們要做的就是看看榮威RX5到底達(dá)到了一個(gè)怎樣的高度，是否可以和這些合資品牌車型抗衡乃至超越。

　　榮威RX5在外觀方面拉開(kāi)了與其他幾款競(jìng)品幾代的差距，設(shè)計(jì)感極強(qiáng)的頭燈與尾燈、鋒利的腰線營(yíng)造出了動(dòng)感、硬朗的視覺(jué)感受，這就是榮威全新的“律動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，讓車輛整體看起來(lái)更加協(xié)調(diào)生動(dòng)。提到榮威RX5的外觀設(shè)計(jì)就不得不提一個(gè)人——邵景峰，他就是本車的設(shè)計(jì)師，在2012年加入上汽后“律動(dòng)”設(shè)計(jì)孕育而生，RX5成為了這一設(shè)計(jì)語(yǔ)言的最好載體。一直以來(lái)“Made In China”是一個(gè)在平常不過(guò)的詞，但“Design In China”則要顯得更加難能可貴。

　　大眾途觀可以說(shuō)是這一級(jí)別車型中的霸主，與大眾旗下大多數(shù)車型一樣，途觀在外觀設(shè)計(jì)上沒(méi)有任何亮點(diǎn)可言，車頭上運(yùn)用了很多簡(jiǎn)單的平直線條，車側(cè)的兩條腰線也再簡(jiǎn)單不過(guò)，車尾相對(duì)圓潤(rùn)，這種中庸的設(shè)計(jì)語(yǔ)言雖然沒(méi)有任何亮點(diǎn)與新穎可言，但這就是大眾的特色，不會(huì)讓你一眼就愛(ài)上它，不過(guò)直到換車的那天你也不會(huì)覺(jué)得它不好看。

　　說(shuō)到美國(guó)車，人們的第一印象就是粗獷不羈的外觀設(shè)計(jì)，但隨著時(shí)代變遷，大眾審美趨于一致化，美國(guó)車也并沒(méi)有一味的執(zhí)拗，別克昂科威就是一臺(tái)外觀設(shè)計(jì)并沒(méi)有什么美國(guó)味兒的美國(guó)車。整車沿用別克的家族設(shè)計(jì)理念，直瀑式的前格柵給人一種穩(wěn)重的感覺(jué)，造型犀利、修長(zhǎng)的前大燈又為車頭增加了幾分動(dòng)感與時(shí)尚，大量鍍鉻裝飾條的運(yùn)用也是別克設(shè)計(jì)的慣用手法，特別是在車尾處，尾燈間貫穿的鍍鉻裝飾條很好的起到了提升整體感的作用。

　　作為這一級(jí)別中的日系車代表，本田CR-V在中國(guó)市場(chǎng)多年的“打拼”奠定了一定的用戶基礎(chǔ)，隨著時(shí)間的推移，在外觀設(shè)計(jì)上CR-V依舊保持著最初踏實(shí)可靠的產(chǎn)品形象，2015款CR-V與老款車型相比有一定的改變，主要針對(duì)細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了優(yōu)化，如進(jìn)氣格柵、前后燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)、前后保險(xiǎn)杠以及輪圈造型等，整體外觀在修改后變得更為精致，符合年輕消費(fèi)者的口味。