從雅馬哈到戴森，看看國外造車失敗的案例
最近，有消息稱蘋果正在進入汽車市場，這也導致汽車行業(yè)出現(xiàn)了很大的波動。早些時候，索尼還通過在美國CES上亮相的概念車引起了人們的關注。
很多人會說蘋果，索尼屬于外行造車，他們根本不會造車，也造不好車。但如果我們看看如今的汽車巨頭，又有誰是一開始就制造汽車的呢？現(xiàn)代最早是建筑公司，豐田最早是做紡織和機械的公司，法國標致最早是一家小型煉鐵廠。所以現(xiàn)在的汽車巨頭，也是外行造車開始的。
當然，不是每個外行造車都能成功的，其實就有很多失敗的。本篇文章，我們就看看外行造車失敗的案例。
雅馬哈的業(yè)務范圍是非常廣泛的。他們不僅制造樂器和高爾夫球桿，還制造廁所用的水龍頭。其中，雅馬哈摩托車是非常有名的，因為雅馬哈也具備汽車研發(fā)的實力。
自1955年開始生產摩托車以來，雅馬哈就積累了內燃機發(fā)動機的專業(yè)知識?；诖耍篷R哈開始參與汽車發(fā)動機的設計。甚至雷克薩斯LFA，的發(fā)動機就是由Yamaha參與設計的。
1992年，推出了直接進入汽車市場的原型模型。它以F1賽車底盤為基礎，配備了高轉速發(fā)動機，該發(fā)動機能夠使用最大400馬力的最大輸出功率和最大10,000 rpm的轉速，并因其前所未有的單座結構和前所未有的跑車風格而引起了人們的關注。
但是，雅馬哈的汽車最終由于日本經濟不景氣，對跑車的需求迅速下降。2015年，雖然雅馬哈宣布了進入歐洲市場的計劃，但是到現(xiàn)在為止，還沒有最新消息發(fā)布。
斯沃琪集團（Swatch Group）引領著瑞士手表行業(yè)。但是，很少有人知道他們也參與了汽車業(yè)務。他們參與的汽車項目就是奔馳Smart。
斯沃琪 (Swatch) 集團旗下?lián)碛斜姸嗤蟊砥放?，其中包括斯沃?、寶璣 、寶珀 、雅克·德羅 、Glashutte、格拉蘇蒂、Leon Hatot、歐米茄，浪琴 、雷達 、天梭 、卡爾文·克萊恩、雪鐵納、美度、漢米爾頓 、皮爾·巴爾曼 。
Smart是德國梅賽德斯-奔馳與手表巨頭瑞士Swatch公司合作的產物。名稱中的S代表了斯沃琪，M代表了梅賽德斯-奔馳，art意為藝術，代表了雙方合作的藝術性。
Swatch的創(chuàng)始人Nicholas Hayek想要一款適合現(xiàn)代人生活方式的緊湊型汽車，并期望如果將鐘表制造行業(yè)特有的精度應用于汽車，將會產生巨大的協(xié)同效應。
因此雙方于1994年宣布成立合資企業(yè)，并正式推出了小型汽車品牌。該品牌的名稱被確定為Smart，即斯沃琪（Swatch）和梅賽德斯·奔馳（Arts-Benz）的藝術。
Smart推出后就因其可愛的設計和高燃油效率而非常受歡迎。雙方繼續(xù)擴大其雄心勃勃的陣容，推出了5門掀背車和2人座輕型車。
但是，Smart的制造成本高于預期，并且由于小型汽車的性質，其盈利能力也不高。最終，遭受財務困難的斯沃琪（Swatch）將其所有股份出售給戴姆勒，然后戴姆勒將其Smart股份的一半出售給了中國吉利。
英國戴森（Dyson）以無繩吸塵器和吹風機等各種家用電器而聞名，曾經被考慮進入電動汽車市場。當時戴森判斷，家用電器中使用的電池和電動機技術可以應用于汽車。
戴森于2017年正式宣布開發(fā)電動汽車。在寶馬和英菲尼迪工作過的羅蘭·克魯格（Roland Kruger）被聘請負責該項目。在此過程中，戴森申請了18項與設計和空氣動力學相關的專利，并對純電動汽車抱有很高的期望。
公告發(fā)布后，汽車生產的后續(xù)措施也迅速發(fā)展。戴森計劃，2018年它將在新加坡建立生產設施，并雇用500多名研發(fā)人員。為此，它投資了20億英鎊，并宣布將在2021年發(fā)布首款電動汽車。
之后，詹姆斯·戴森（James Dyson）在2020年的一次新聞采訪中推出了一款名為N526的電動汽車原型。盡管它的大小與路虎攬勝的SUV相近，但其擋風玻璃的設計要比法拉利更時尚，并且包含多種新技術，但是這只是一款原型車。最近，有消息稱蘋果正在進入汽車市場，這也導致汽車行業(yè)出現(xiàn)了很大的波動。早些時候，索尼還通過在美國CES上亮相的概念車引起了人們的關注。
很多人會說蘋果，索尼屬于外行造車，他們根本不會造車，也造不好車。但如果我們看看如今的汽車巨頭，又有誰是一開始就制造汽車的呢？現(xiàn)代最早是建筑公司，豐田最早是做紡織和機械的公司，法國標致最早是一家小型煉鐵廠。所以現(xiàn)在的汽車巨頭，也是外行造車開始的。
當然，不是每個外行造車都能成功的，其實就有很多失敗的。本篇文章，我們就看看外行造車失敗的案例。
雅馬哈的業(yè)務范圍是非常廣泛的。他們不僅制造樂器和高爾夫球桿，還制造廁所用的水龍頭。其中，雅馬哈摩托車是非常有名的，因為雅馬哈也具備汽車研發(fā)的實力。
自1955年開始生產摩托車以來，雅馬哈就積累了內燃機發(fā)動機的專業(yè)知識?；诖?，雅馬哈開始參與汽車發(fā)動機的設計。甚至雷克薩斯LFA，的發(fā)動機就是由Yamaha參與設計的。
雅馬哈在1980年代宣布進軍賽車運動，并開始開發(fā)獨家引擎。憑借F2和F3000的發(fā)動機，它主導了日本的賽車運動，并于1989年開始開發(fā)F1發(fā)動機。 1989年，它推出了規(guī)格為600馬力的8缸發(fā)動機，并在1990年推出了12缸發(fā)動機。它比競爭對手的重量輕，重心低而受到好評。
1992年，推出了直接進入汽車市場的原型模型。它以F1賽車底盤為基礎，配備了高轉速發(fā)動機，該發(fā)動機能夠使用最大400馬力的最大輸出功率和最大10,000 rpm的轉速，并因其前所未有的單座結構和前所未有的跑車風格而引起了人們的關注。
但是，雅馬哈的汽車最終由于日本經濟不景氣，對跑車的需求迅速下降。2015年，雖然雅馬哈宣布了進入歐洲市場的計劃，但是到現(xiàn)在為止，還沒有最新消息發(fā)布。
斯沃琪集團（Swatch Group）引領著瑞士手表行業(yè)。但是，很少有人知道他們也參與了汽車業(yè)務。他們參與的汽車項目就是奔馳Smart。
斯沃琪 (Swatch) 集團旗下?lián)碛斜姸嗤蟊砥放疲渲邪ㄋ刮昼?、寶璣 、寶珀 、雅克·德羅 、Glashutte、格拉蘇蒂、Leon Hatot、歐米茄，浪琴 、雷達 、天梭 、卡爾文·克萊恩、雪鐵納、美度、漢米爾頓 、皮爾·巴爾曼 。
Smart是德國梅賽德斯-奔馳與手表巨頭瑞士Swatch公司合作的產物。名稱中的S代表了斯沃琪，M代表了梅賽德斯-奔馳，art意為藝術，代表了雙方合作的藝術性。
Swatch的創(chuàng)始人Nicholas Hayek想要一款適合現(xiàn)代人生活方式的緊湊型汽車，并期望如果將鐘表制造行業(yè)特有的精度應用于汽車，將會產生巨大的協(xié)同效應。
因此雙方于1994年宣布成立合資企業(yè)，并正式推出了小型汽車品牌。該品牌的名稱被確定為Smart，即斯沃琪（Swatch）和梅賽德斯·奔馳（Arts-Benz）的藝術。
Smart推出后就因其可愛的設計和高燃油效率而非常受歡迎。雙方繼續(xù)擴大其雄心勃勃的陣容，推出了5門掀背車和2人座輕型車。
但是，Smart的制造成本高于預期，并且由于小型汽車的性質，其盈利能力也不高。最終，遭受財務困難的斯沃琪（Swatch）將其所有股份出售給戴姆勒，然后戴姆勒將其Smart股份的一半出售給了中國吉利。
英國戴森（Dyson）以無繩吸塵器和吹風機等各種家用電器而聞名，曾經被考慮進入電動汽車市場。當時戴森判斷，家用電器中使用的電池和電動機技術可以應用于汽車。
戴森于2017年正式宣布開發(fā)電動汽車。在寶馬和英菲尼迪工作過的羅蘭·克魯格（Roland Kruger）被聘請負責該項目。在此過程中，戴森申請了18項與設計和空氣動力學相關的專利，并對純電動汽車抱有很高的期望。
公告發(fā)布后，汽車生產的后續(xù)措施也迅速發(fā)展。戴森計劃，2018年它將在新加坡建立生產設施，并雇用500多名研發(fā)人員。為此，它投資了20億英鎊，并宣布將在2021年發(fā)布首款電動汽車。
之后，詹姆斯·戴森（James Dyson）在2020年的一次新聞采訪中推出了一款名為N526的電動汽車原型。盡管它的大小與路虎攬勝的SUV相近，但其擋風玻璃的設計要比法拉利更時尚，并且包含多種新技術，但是這只是一款原型車。