轉(zhuǎn)眼之間，傳統(tǒng)新年臨近，時(shí)間早已步入2月份。

不光是每一位“打工人”有開門紅的想法，許多車企也想在做第一個(gè)月總結(jié)時(shí)討一個(gè)好彩頭，所以1月份的榜單來(lái)得格外及時(shí)。

從乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的官方數(shù)據(jù)來(lái)看，1月國(guó)內(nèi)乘用車?yán)^續(xù)保持較高的同比增長(zhǎng)率。

不過(guò)，環(huán)比增長(zhǎng)率卻因傳統(tǒng)旺季已過(guò)，表現(xiàn)出下降的態(tài)勢(shì)。

在MPV領(lǐng)域，這種下降則更為顯眼。那么，這次究竟是誰(shuí)拉了胯？MPV市場(chǎng)又有怎樣的新看點(diǎn)呢？

五菱宏光、別克GL8深度詮釋何謂穩(wěn)如泰山

從1月份的MPV銷量榜單來(lái)看，五菱宏光和GL8依舊是春節(jié)前國(guó)人最喜歡作為“年貨”的前二車型，排名相當(dāng)之“穩(wěn)”。

其中，五菱宏光在1月份售出3萬(wàn)臺(tái)，繼續(xù)穩(wěn)居MPV榜單冠軍位置。

亞軍位置自然還是別克GL8，1月份共售出1.48萬(wàn)臺(tái)，令大多數(shù)車型望其項(xiàng)背都很難做到。

不過(guò)從同比增長(zhǎng)率來(lái)看，還是會(huì)有一些有趣的現(xiàn)象。

宏光家族1月份同比增長(zhǎng)率僅有0.8%，而定位相對(duì)高端的GL8卻有著30%的同比增長(zhǎng)率。

這也在一定程度上反映出國(guó)內(nèi)對(duì)高端商務(wù)MPV的需求呈現(xiàn)出增強(qiáng)態(tài)勢(shì)，成為國(guó)民汽車消費(fèi)進(jìn)階的縮影。

凱捷、傳祺M8成消費(fèi)進(jìn)階佐證

如果單靠GL8就說(shuō)明高端MPV需求逐漸升溫還有些單薄的話，那凱捷和M8則是強(qiáng)有力的佐證。

其中，在五菱產(chǎn)品序列中屬于絕對(duì)旗艦的凱捷在1月份共售出8639臺(tái)，順利拿下榜單季軍的席位，而傳祺M8則以5545臺(tái)的成績(jī)緊隨其后。

值得一提的是，傳祺M8的銷量相較于去年同期有159%的增長(zhǎng)率，而五菱凱捷雖然沒(méi)有去年數(shù)據(jù)作為參照，但其銷售火爆程度卻有目共睹。

從這方面看來(lái)，有多人出行需求的家庭已經(jīng)不再滿足于簡(jiǎn)單的日常代步，更能體現(xiàn)檔次的豪華和質(zhì)感已經(jīng)成為選車的關(guān)鍵。

高端需求提升下，誰(shuí)又是拉胯的那個(gè)呢？

與轎車和SUV市場(chǎng)相比，MPV的體量始終保持在相對(duì)有限的層級(jí)。

因此，高端產(chǎn)品銷量提升帶來(lái)的就是相對(duì)低端產(chǎn)品的下滑。

例如優(yōu)惠后售價(jià)為6.18-10.38萬(wàn)元的新寶駿RM-5銷量同比下滑50.5%；優(yōu)惠后價(jià)格在5.38-9.28萬(wàn)元的寶駿730同比下滑27.6%；東風(fēng)風(fēng)行家族也有29.5%的下滑率。

這三個(gè)品牌在1月份僅拿下了第12、第5以及第10的排名。

顯然，車企們也能精準(zhǔn)把握市場(chǎng)走向，在去年年底上市的iMAX8、21款大通G50以及MPV市場(chǎng)上的老將艾力紳奧德賽等都將主要陣地放在了中高端領(lǐng)域，要與GL8一爭(zhēng)高下。

不過(guò)，口號(hào)雖然響亮，但現(xiàn)在還未能做到這一點(diǎn)。

結(jié)束語(yǔ)：對(duì)于當(dāng)下依舊疲軟的MPV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，銷量表現(xiàn)不佳深層次原因并非來(lái)自領(lǐng)域內(nèi)部，更多的壓力來(lái)自7座SUV產(chǎn)品的爆發(fā)。畢竟，不管是從動(dòng)力還是設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，后者顯然更勝一籌。另外值得一提的是，皮卡領(lǐng)域現(xiàn)在正有起勢(shì)的跡象，或許在一些商用領(lǐng)域也能給MPV不小的壓力。那么，MPV究竟怎樣才能擺脫現(xiàn)在的困境？你是否有答案？