先說兩個關(guān)鍵詞，第一個就是埃爾法，在這款車的“光環(huán)之下”，所有以MPV命名的車子，在設(shè)計之初或者改款之際，多多少少都有點向“大哥”靠攏的意思；第二個就是海獅，第一印象你肯定會想到金杯海獅，豈不知“海獅”這個名字的原本歸屬是豐田，之前豐田也將海獅的第三代和第四代進口到中國，雖然名字被搶注但是一點不耽誤人們對于TA的認(rèn)識。

兩個關(guān)鍵詞之后，就到了融合的時候，豐田海獅的最初定位是一臺面包車，也就是可以拉貨，還可以拉人，最著名的當(dāng)屬五菱之光。但是到了現(xiàn)在第六代的全新豐田海獅，卻完美“變身”成為了MPV，最顯著的標(biāo)志就是發(fā)動機從前排座椅下方移到了突出的車頭機艙內(nèi)。

面包車和MPV從車頭就可以看出來，因為發(fā)動機艙的位置，所以MPV前車頭更長，豐田海獅的車頭已經(jīng)很類似自家兄弟埃爾法了。大嘴式的中網(wǎng)，基本上占據(jù)了前臉三分之二的面積，還有大量的鍍鉻格柵作為裝飾。

車身側(cè)面看起來是融合了豐田海獅五代和埃爾法的“混血兒”，都是垂直的線條，如果能夠在后部車窗的實用性上有所改善，應(yīng)該和埃爾法更接近。

內(nèi)飾的樣子比較普通，以實用和便利性為主，還有好幾個開放式的儲物格。中控屏幕有點小，方向盤是多功能的，變速箱的檔桿也依然在中控臺的上半部分。這還是海獅的造型，真和埃爾法沒啥關(guān)系。從座椅的包裹性上看，TA依然還是面包車。

在尺寸上，豐田海獅的各項數(shù)據(jù)都要比埃爾法大一些，可是這款車在內(nèi)飾地臺上的設(shè)計顯然有些看不懂，所以1.99米身高的TA，內(nèi)部空間沒有多大。只有豐田海獅的高配版本，才有和埃爾法一樣的航空式座椅。

動力上豐田海獅將搭載2.8T柴油發(fā)動機以及3.5L的汽油發(fā)動力兩種，柴油的最大功率為179馬力，汽油版本則是280馬力。傳動方面，匹配的是6速手動或6速自動變速箱。

鬼斗車觀點：除了這款車的尾部，其他地方都在走仿照埃爾法的路線，看來如今這已經(jīng)成為所有面包車、MPV繞不過去的一個“坎兒”。這樣的豐田海獅，你喜歡嗎？請給我們留言。