奧迪第 3 款量產(chǎn)的新世代純電動轎車 e-tron GT quattro 正式于 2021 年 2 月 9 日發(fā)表，采用與保時捷 Taycan 相同的 MSB J1 模塊化平臺，另外同臺發(fā)表頂級性能的 RS e-tron GT。

奧迪繼 e-tron、e-tron Sportback 兩款純電SUV后，發(fā)表品牌第 3 款新世代純電動車，采用與 Porsche Taycan 相同的 MSB J1 模塊化平臺，打造出同為轎車版本的 e-tron GT quattro，并且不同于SUV車款，高階動力版本直接推出 RS e-tron GT。

e-tron GT 車系動力系統(tǒng)同樣采用前后雙馬達設(shè)計，入門的 e-tron GT quattro 前馬達輸出 175 kW（238 匹馬力）、后馬達輸出 320 kW（435 匹馬力），總和輸出則設(shè)定為 350 kW（476 匹馬力），并提 630N.m扭矩，另在升壓模式下可在 2.5 秒內(nèi)提升至 390 kW（530 匹馬力），搭配與 Taycan 相同的后軸 2 速變速箱，使其從靜止加速到時速 100 公里僅需 4.1 秒，最高速度可達每小時 245 公里。

頂級性能的 RS e-tron GT 前馬達同樣采用 175 kW（238 匹馬力）、后馬達則是輸出 335 kW（456 匹馬力），總輸出則設(shè)定為 440 kW（598 匹馬力），并且在升壓模式下可短暫提升至 475 kW（646 匹馬力），從靜止加速至時速 100 公里僅需 3.3 秒，最高速度則設(shè)定在每小時 250 公里。

兩種動力皆搭載 85 kWh 電池組，WLTP 測試規(guī)范最大續(xù)航里程可達 487 公里（RS e-tron GT 為 472 公里）。

針對充電系統(tǒng)，e-tron GT 車系同樣提供交流電與直流電連接，并皆位于前葉子鈑上，獨特的是兩側(cè)皆擁有交流電充電口、而直流電僅設(shè)置于右側(cè)。其交流電可設(shè)置 11 kW 充電槍，并將在未來推出 22 kW 充電器，讓 e-tron GT 的大容量電池組得以更快的速度充滿電力，并可選擇使用智慧充電系統(tǒng)，透過 my Audi APP 控制，可配合家庭能源管理系統(tǒng)使用，包括在低費率時段進行充電。

而直流電的部分，e-tron GT 能以最高 270 kW 功率充電，使其能在 5 分鐘內(nèi)增加 100 公里的續(xù)航力，而理想條件下從 5％到 80％快充僅需 22.5 分鐘。

e-tron GT 車系懸掛系統(tǒng)采用雙 A 臂的運動化設(shè)計，并且擁有后輪轉(zhuǎn)向的選配功能。另外 RS 標配的氣壓式懸掛可升降車身，并透過駕駛模式選擇來自動調(diào)節(jié)，另外為了運動性能，奧迪為其設(shè)置可自由調(diào)節(jié)全鎖定的墊子式限滑差速器。

電動車更自由的設(shè)計輪廓

身為豪華定位與擁有運動菁英的品牌，奧迪所打造的 e-tron GT 設(shè)定上兼顧日常使用性與運動能力。外觀設(shè)計采用新世代的設(shè)計語匯，并且透過長軸距、寬車體與低矮的設(shè)計輪廓，打造出僅 0.24 Cd 阻力的良好空氣力學，以兼顧美型與節(jié)能取向。

車頭采用 奧迪招牌的 6 角形水箱護罩作為前臉，但中央由于省去了引擎冷卻，因此采用半封閉式的設(shè)計，但仍然在表面上刻劃出蜂巢式的造型，兼顧視覺豐富度，同時低矮的引擎蓋與前翼子鈑下半部明顯凸出于前門的設(shè)計，塑造出鮮明的跑格感受。兩側(cè)下方的進氣口為煞車散熱使用，一般駕駛模式下會關(guān)閉，搭配輪拱后方開口導流的設(shè)計，可有效降低風阻系數(shù)。

車側(cè)最明顯的是其車頂從前座上方開始向后下斜，并以單一弧線連接至車尾，打造出類似雙座跑車的視覺效果，后葉子鈑明顯的水平外凸輪拱，與前葉子鈑呼應(yīng)，同樣也是新世代奧迪必備的 quattro Sport 元素。車尾尾燈中央以 OLED 燈條連接，同樣也是新世代品牌元素，車尾后擾流板可根據(jù)車速升降，可有效增加下壓力，另外 RS e-tron GT 的氣壓懸掛可降低車身，也可進一步加強其效果。

豪華舒適與環(huán)保取向

車內(nèi)中控臺并不像新世代 A8 一樣采用三熒幕構(gòu)筑，而是使用標準的 12.3 吋全數(shù)位儀表加上 10.1 吋大熒幕中央娛樂系統(tǒng)，并且全數(shù)包覆于中控臺之中，中央儀表略向駕駛座傾斜，設(shè)定為完全的駕駛導向，中央冷氣出風口設(shè)置于三區(qū)恒溫空調(diào)面板之下也是相當獨特且少見的設(shè)計元素。

為提升運動性能與兼顧空間需求，e-tron GT 所有座椅設(shè)定都極低，后排座椅腳踏處避開電池組設(shè)置，使成人也能夠輕松乘坐，承襲了奧迪一貫對空間的要求。同時座椅材質(zhì)全數(shù)采用再生人造皮革與 Dinamica 纖維材質(zhì)打造。

至于在安全配備上，e-tron GT 皆擁有包括 Audi pre sense front 與 Audi pre sense basic 等，并且 ACC 也可以較和緩的巡航方式，來減少旗號能。另外新車還可選配遠端自動停車系統(tǒng)，可透過手機 APP my Audi操作來自動停入車庫或駛出。

e-tron GT 將是奧迪首款在德國制造的電動車，B?llinger H?fee 工廠的生產(chǎn)線并將自動化生產(chǎn)技術(shù)與員工手工藝結(jié)合而成，并透過新世代技術(shù)打造更高的精度，同時透過 100％生態(tài)電力，以沼氣燃料的發(fā)電廠供電來達成碳中和制造過程，并且減少紙張與包裝的浪費，并將沖壓后的鈑件廢料與塑膠均得以回收再利用。相當獨特的是轉(zhuǎn)換生產(chǎn)線時，員工訓練全數(shù)采用虛擬方法。