商場如戰(zhàn)場，在如今的市場情況下，一個產(chǎn)品想要賣的很好已經(jīng)非常的難了。因為競爭正變得日益激烈，消費者們有太多的選擇。車市也是如此，品牌越來越多，車型也越來越多，我們的有上百個品牌，幾千個車型可以選擇，然而現(xiàn)在仍然還有加價提車這種事。提車加價，簡言之就是你想要買到這款車，那就必須要付出比官方定價更高的價錢才能拿到車。為了一輛爆款車我們有時候必須選擇加價五千或者一萬甚至更多，那么這樣到底值不值？

　　討論值與不值之前，我們先看看商家的加價手段有哪些。當(dāng)然，最直接的手段就是直接加價，比如售價最近剛上市的本田冠道，想要提車加價2萬元，要不就等三個月。其次就是各種變相加價，變相加價中又有幾種情況。一是你喜歡這款車的某種顏色，但是這款顏色非?；鸨?，你的加三五千塊才能提到心儀的顏色。二是強行給你加一些裝飾品，經(jīng)銷商會讓你加一部分可以自行購買的裝飾，比如坐墊貼膜等等，如果你拒絕，他們就不把車賣給你。除此之外還有各種形形色色的加價手段，加價行為從本質(zhì)上說就是經(jīng)銷商為了更大的利益作出的損害消費者利益的事情。

　　認(rèn)為值的人，他們心里都對這輛車有著深深的愛

　　但是只有很少有車主覺得加價很值，但是面對一款你特別喜歡的車但是這車又特別的火爆，那么這款車就離加價提車不遠(yuǎn)了。最好的例子就是豐田全新漢蘭達(dá)，新款漢蘭達(dá)上市一年后全國不少地方都還在加價提車，這確實很夸張。對于消費者來說，廠家給出的“產(chǎn)能有限”這樣的理由只能讓他們無奈。怪就怪自己太喜歡這車了吧，所以加錢這種事也就忍了。其實按道理說加錢提車有它的合理性，因為一款車的產(chǎn)品力有時候會很強，市場給出的價格會讓這個車供不應(yīng)求，車企也是看準(zhǔn)了這樣的局面，坐地起價也就成為了現(xiàn)實，還是以漢蘭達(dá)為例，之所以漢蘭達(dá)能夠這么強勢，完全得益于漢蘭達(dá)產(chǎn)品力基本沒對手，他加價也只能乖銳界太不爭氣。

　　加價不值是因為我們還有更多選擇

　　另一個加價的“典范”就是本田冠道，本田冠道上市之初加價達(dá)三萬元。這可把一大波持幣待購的消費者給氣壞了，冠道本身價格就被指過高，上市之初還“傲嬌”到加三萬塊才能提車，本身評價不高還加價的結(jié)果就是11月份冠道的銷量只有1500輛左右。之所以同樣是加價行為，冠道卻沒有遲到好果子是因為面對這樣的情況，我們完全可以不選擇冠道，我們可以考慮昂科威、銳界，我們完全沒有必要非在“一棵樹上吊死”。所以，冠道加價，它就不值了。

　　加價提車在法律上有什么規(guī)范嗎？

　　加價提車其實在法律上違背了不少條款，比如違反了《反不正當(dāng)競爭法》、《價格法》、《消費者權(quán)益保護(hù)法》，其法律條款明確指出“經(jīng)營者銷售商品，不得違背購買者的意愿搭售商品或者附加其他不合理的條件”?！敖?jīng)營者違反明碼標(biāo)價規(guī)定的，責(zé)令改正，沒收違法所得，可以并處五千元以下的罰款”。“消費者在購買商品或者接受服務(wù)時，有權(quán)獲得質(zhì)量保障、價格合理、計量正確等公平交易條件，有權(quán)拒絕經(jīng)營者的強制交易行為?！钡窃趯嶋H銷售環(huán)節(jié)中，消費者與經(jīng)銷商往往是“一個愿打一個愿挨”，加之有關(guān)部門的管理不到位，這都促使了加價提車的“繁榮景象”。

　　雖然我們都非常的期望盡快提到自己喜歡車，但是面對加價行為或許我們應(yīng)該更加沉著的思考這到底值不值，又或者說我們可不可拿起法律武器保障我們自己的權(quán)利，并為了市場公平和健康獻(xiàn)出自己的力量。

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