2019年伊始，在其他車企還在總結過去一年的業(yè)績時上汽大眾就已經(jīng)提交了自己的成績單。2018年，上汽大眾一共售出了2,065,077輛新車，位列國內(nèi)汽車市場銷量第一，并連續(xù)四年蟬聯(lián)乘用車市場銷量冠軍。銷量第一的背后，大眾品牌車型全年銷售了171.3萬輛，繼續(xù)位列國內(nèi)單一汽車品牌銷量榜首；斯柯達品牌全年銷售35.2萬輛，同比增長5.7%。奪魁2018后，上汽大眾也在新的一年接受著新的機遇和挑戰(zhàn)，2019年上汽大眾還能繼續(xù)當銷量“一哥”嗎？

其實在前11月的累積銷量上，我們就已經(jīng)能看到上汽大眾基本確定國內(nèi)銷量第一的勢頭。在2018年結束后，上汽大眾也確實不負眾望以2,065,077輛新車的成績成功蟬聯(lián)國內(nèi)乘用車市場銷量冠軍。從具體車型的銷量上看，大眾品牌轎車車型依舊強勢，新老朗逸的組合以全年166,217輛的成績稱霸著國內(nèi)轎車市場。B級車市場上，帕薩特全年銷售179,028輛，同比增長12.2%。

在SUV車型的銷量上，上汽大眾在2108年一共售出了541,981輛，同比增長16.1%，在國內(nèi)SUV銷量同比下滑的局面下，實現(xiàn)逆勢上漲。其中，途觀/途觀L全年銷售303,374輛，頂住了昂科威的壓力，繼續(xù)拿下合資SUV銷量第一的頭銜。值得一提的是，去年10月底上市的途岳累計銷量也達到了24,873輛，在接棒途觀后其今年的銷量表現(xiàn)也非常值得期待。

斯柯達品牌方面，其全年銷量達到了35.2萬輛，同比增長5.7%。其中，SUV車型全年銷售為127,552輛，同比增長189.5%。轎車領域斯柯達速派表現(xiàn)突出，全年銷售42,234輛。

2018對于上汽大眾來說是產(chǎn)品大年，在過去的一年上汽大眾為消費者帶來了更大更時尚的全新朗逸；全新一代帕薩特也使用了最新的MQB平臺；途岳正式接替途觀；途觀L PHEV、帕薩特PHEV以及朗逸純電動等新能源車型也悉數(shù)上市。斯柯達方面，柯珞克、柯米克、柯迪亞克GT三款全新SUV車型上市，進一步完善了自身SUV陣容。而在今年，上汽大眾也將推出T-Cross小型SUV，完成從小型到中大型SUV的全方位布局。從產(chǎn)品上來看，在2019年上汽大眾已經(jīng)擁有非常充足的新品儲備，各個細分領域都有實力不俗的車型，要論“群架”完全不輸任何一個車企。

2018年對于上汽大眾來說是產(chǎn)品大年，對于一汽-大眾來說更是如此。去年，一汽-大眾終于打破SUV荒，推出了探歌、探岳兩款SUV車型，轎車上也對寶來、CC進行了更新?lián)Q代。在接下來的一年，上汽大眾和一汽-大眾這對兄弟間的競爭將更加激烈，特別是SUV車型上那更是點對點的PK。

除了來自自家兄弟的挑戰(zhàn)，隨著領克、Wey等自主高端品牌的崛起，一群產(chǎn)品力出眾的自主車型也在“威脅”著包括上汽大眾在內(nèi)的所有合資品牌。就如《車壹圈》開篇所說，新的一年上汽大眾機遇與挑戰(zhàn)并存，產(chǎn)品的更新與擴充進一步鞏固了自身的整體實力，而一汽-大眾在SUV上突破和自主的崛起同樣給上汽大眾帶來了不小的挑戰(zhàn)。總體來說，《車壹圈》依舊看好上汽大眾今年的市場表現(xiàn)，特別是帕薩特PHEV、朗逸純電動等車型在新能源市場的布局以及斯柯達品牌在SUV車型上的發(fā)力，2019對于上汽大眾來說依舊是向上攀登的一年。