沃爾沃汽車集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森再一次向眾人描繪出品牌的美好前景，但卻依舊未能掩蓋其在華的品牌危機(jī)。

這家出身瑞典的豪華汽車品牌自2010年被吉利汽車收購(gòu)后，銷量較之前有進(jìn)一步提升，去年其憑借大陸市場(chǎng)166,300輛的成績(jī)創(chuàng)下品牌在華銷量新高，并收獲全球市場(chǎng)有史以來(lái)單一市場(chǎng)的最高銷量；步入今年1月，其又以同比增長(zhǎng)91.4%至19,122輛的成績(jī)創(chuàng)下品牌單月歷史銷量新高。

在最新公布的2020年下半年財(cái)報(bào)中，沃爾沃汽車實(shí)現(xiàn)有史以來(lái)最高的利潤(rùn)和銷量數(shù)據(jù)，營(yíng)業(yè)收入達(dá)1510億瑞典克朗（約合人民幣1168.3億元），營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)95億瑞典克朗（約合人民幣73.5億元），利潤(rùn)率達(dá)到6.3%。與2019年同期相比，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)8.2%，營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)4.9%。

漢肯·塞繆爾森將業(yè)績(jī)上取得的進(jìn)步歸咎為對(duì)疫情采取的有效行動(dòng)及RECHARGE系列（包括純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車）在市場(chǎng)的熱銷。去年沃爾沃RECHARGE系列銷量在總銷量占比中提升一倍，其中歐洲市場(chǎng)RECHARGE系列車型占總銷量30%，美國(guó)市場(chǎng)亦有不俗表現(xiàn)。

但令人玩味的是，作為沃爾沃汽車全球最大單一市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)RECHARGE系列的銷量成績(jī)并未出現(xiàn)在此次報(bào)表中。去年11月品牌在華推出首款純電動(dòng)車型XC40 RECHARGE，但有數(shù)據(jù)顯示該車在去年12月份銷量?jī)H有兩位數(shù)。在蓋世汽車統(tǒng)計(jì)的銷量數(shù)據(jù)中，去年XC60 PHEV、S60L PHEV和S90 PHEV三款車型累計(jì)銷量4,766輛，占品牌總量不足5%。

鑒于中國(guó)市場(chǎng)在全球新能源市場(chǎng)及沃爾沃全球銷量中的地位，其在華新能源銷量的走勢(shì)勢(shì)必會(huì)影響到品牌定下的“2025年累計(jì)交付100萬(wàn)輛新能源汽車”的目標(biāo)。如今國(guó)務(wù)院下發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，提出到2025年新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右的目標(biāo)再一次向眾人規(guī)劃出新能源市場(chǎng)發(fā)展前景，在新品上市未能助力品牌銷量增長(zhǎng)的情況下，能否抓住市場(chǎng)新的“風(fēng)口”，關(guān)乎到沃爾沃的下一個(gè)十年。

青橙曾梳理沃爾沃汽車2010年-2020年品牌銷量與市場(chǎng)銷量對(duì)比的結(jié)果，顯示其業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)與否與市場(chǎng)整體表現(xiàn)有較大同步?！罢驹陲L(fēng)口上，豬也能飛起來(lái)”是對(duì)沃爾沃過(guò)去十年的部分總結(jié)。但“風(fēng)口”過(guò)后，屬于沃爾沃汽車的危機(jī)也逐漸凸顯。

首先是品牌價(jià)值的不斷坍塌。曾以“安全”為代名詞的沃爾沃正因事故和召回事件不斷考驗(yàn)品牌在華的口碑。先是自2017年起在J.D. Power發(fā)布的整車質(zhì)量可靠性排名中連續(xù)三年排名倒數(shù)第三，后是在2016-2020年間累計(jì)召回63.4萬(wàn)輛汽車，尤其是去年7月在全球宣布召回的210萬(wàn)輛汽車——品牌史上最大規(guī)模召回——中國(guó)市場(chǎng)召回24.48萬(wàn)輛，使沃爾沃再被推至風(fēng)口浪尖。

除此外XC60在2018年因變速箱被央視點(diǎn)名、相關(guān)網(wǎng)站投訴沃爾沃車型車身附件以及發(fā)動(dòng)機(jī)異響、抖動(dòng)等問(wèn)題頻出不斷，均在考驗(yàn)品牌質(zhì)量口碑。

作為國(guó)內(nèi)二線豪華品牌梯隊(duì)一員，沃爾沃在經(jīng)過(guò)十余年發(fā)展后已逐漸被市場(chǎng)踢至“邊緣”——去年沃爾沃銷量再度落后雷克薩斯、凱迪拉克。目前以紅旗為代表的傳統(tǒng)自主品牌和嵐圖、智己為代表的新能源汽車品牌均在將目光轉(zhuǎn)至沃爾沃所處市場(chǎng)份額，在車型品控備受質(zhì)疑、新能源汽車在華銷量不佳的情況下，屬于沃爾沃的道路將不會(huì)好走。