據(jù)知情人士透露，此前蘋果與現(xiàn)代汽車和起亞汽車就生產(chǎn)電動(dòng)汽車事宜進(jìn)行過談判，不過現(xiàn)在已暫停。

知情人士稱，蘋果也在與其他汽車制造商進(jìn)行類似的談判。眾所周知，蘋果“造車項(xiàng)目”在最近幾個(gè)月已經(jīng)在加速。它有可能顛覆汽車行業(yè)及其供應(yīng)鏈，就像蘋果重塑消費(fèi)電子市場一樣。

今年1月，現(xiàn)代汽車發(fā)表聲明稱，其正在與蘋果談判。不過有意思的是，隨后現(xiàn)代汽車發(fā)布聲明稱，由于討論還處于早期階段，尚且沒有定論。但最后，現(xiàn)代又更新說辭，刪去聲明中的“蘋果”字樣：“我們一直在收到來自不同公司關(guān)于開發(fā)自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車的合作請(qǐng)求?！睒I(yè)界猜測，這或許是出于蘋果方面的保密需求。

或許正是現(xiàn)代起亞的聲明及其他有關(guān)談判的報(bào)道令蘋果感到不安。要知道，公司多年來一直對(duì)開發(fā)電動(dòng)車項(xiàng)目保密，并在與供應(yīng)商的關(guān)系方面表現(xiàn)得非常強(qiáng)勢。

目前尚不清楚蘋果和現(xiàn)代是否會(huì)重啟談判，以及何時(shí)重啟談判。實(shí)際上，全球只有少數(shù)幾家汽車制造商有能力大規(guī)模生產(chǎn)汽車，目前還不清楚其中有多少廠家有興趣與蘋果合作。

退一步來說，就算談判成功，現(xiàn)代起亞與蘋果之間也還面臨不少問題。首先是現(xiàn)代集團(tuán)內(nèi)部可能的糾紛，即現(xiàn)代和起亞這兩個(gè)品牌中，哪一個(gè)可能會(huì)為蘋果生產(chǎn)汽車。知情人士表示，如果談判最終恢復(fù)，起亞被認(rèn)為可能性更大，目前起亞計(jì)劃在其位于佐治亞州的一家工廠為蘋果生產(chǎn)所謂的蘋果汽車。

其次，該談判還面臨的一個(gè)關(guān)鍵問題是，蘋果對(duì)與特斯拉、通用汽車和其他電動(dòng)汽車制造商較量有多認(rèn)真，它是否需要一家老牌制造商來推出自己的產(chǎn)品。

就目前媒體報(bào)道的情況來看，蘋果擁有一個(gè)由工程師和設(shè)計(jì)師組成的小團(tuán)隊(duì)正在開發(fā)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，但由于開發(fā)工作還處于早期階段，未來五年內(nèi)可能不會(huì)推出產(chǎn)品，這意味著蘋果有更多時(shí)間來決定潛在的汽車行業(yè)合作伙伴。

文/孫莉莉

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