2005年就進入國內(nèi)市場的現(xiàn)代途勝絕對稱得上是一員不折不扣的城市SUV悍將,得益于其均衡的產(chǎn)品力,當時的現(xiàn)代途勝在SUV市場中深受消費者的喜愛,甚至可以與CR-V、RAV4等熱門車型相提并論。
只不過在2018年,第四代途勝上市之后似乎在汽車市場中出現(xiàn)了褒貶不一的聲音,于是途勝再一次進行改款車型,將整體造型進行了大改,再次贏得了消費者的心。如今,第五代途勝即將到來,關(guān)于新車的消息是越來越多,在工信部發(fā)布的最新一組車型申報信息中,現(xiàn)代全新途勝也赫然在列。值得注意的是,官方首次在途勝的命名上加上了“L”,為第五代途勝L。
從叫板思域的菲斯塔到第十代索納塔,再到上市不久的第七代伊蘭特,現(xiàn)代旗下的這幾款車型都有一個共同點,便是靠著極具未來感的全新設(shè)計語言迅速吸引到消費者的眼球。而這一次的第五代途勝L亦是如此,完全摒棄了舊款車型的設(shè)計風格,采用了現(xiàn)代家族的“Sensuous Sportiness(感性運動)”設(shè)計語言,兩側(cè)的大燈與向外擴散的進氣格柵連為一體,視覺沖擊力極強。
車尾部分則是采用了類似兩個獠牙一樣的尾燈,并且是融入了貫穿式尾燈的設(shè)計,辨識度提升了不少。
除了外觀大改之外,第五代途勝L的內(nèi)飾也發(fā)生了翻天覆地的變化。全液晶儀表盤和一塊10.25英寸的中控屏尤為吸睛,方向盤的造型也是非常獨特,整體的風格看起來十分簡潔,并且極具未來科技感。
為了迎合國內(nèi)消費者對大空間的追求與喜愛,此次第五代途勝L還有一個很大的變化就在于將同時提供長軸版和短軸版,其中長軸版車型也就是途勝L主要在中美韓市場銷售,而短軸版在中東,歐洲市場銷售。
第五代途勝L長軸距車型的軸距達到了2755mm,相比現(xiàn)款的2670mm增加了近100mm,長則為4670mm,同樣有所增加,第2排座椅的腿部空間達到了1050mm。作為一款緊湊型SUV來說,第五代途勝L的尺寸基本是達到了同級別中的最佳水平,預計會帶來更寬敞的乘坐空間。
動力方面,全新途勝L將搭載一臺1.5T發(fā)動機,并非此前傳言的1.6T發(fā)動機,最大功率147kW,相比現(xiàn)款提升了不少。
總的來說,全新途勝L整體都在向更年輕的設(shè)計靠攏,迎合年輕市場的口味,并且非常值得等待,無論是大改的內(nèi)外飾設(shè)計帶來的新鮮感,還是長軸距版,可謂是方方面面都在迎合國內(nèi)消費者,整體帶來的都是全面提升。
從市場層面來看,全新途勝L的到來勢必會助推現(xiàn)代整個品牌進一步向上。在菲斯塔到隨后相繼推出的第十代索納塔、第七代伊蘭特等多款產(chǎn)品的帶動下,我們能看到北京現(xiàn)代的整體銷量有了明顯的提升,相信伴隨全新途勝L的到來,現(xiàn)代能夠更上一層樓。
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