2005年就進入國內(nèi)市場的現(xiàn)代途勝絕對稱得上是一員不折不扣的城市SUV悍將，得益于其均衡的產(chǎn)品力，當時的現(xiàn)代途勝在SUV市場中深受消費者的喜愛，甚至可以與CR-V、RAV4等熱門車型相提并論。

只不過在2018年，第四代途勝上市之后似乎在汽車市場中出現(xiàn)了褒貶不一的聲音，于是途勝再一次進行改款車型，將整體造型進行了大改，再次贏得了消費者的心。如今，第五代途勝即將到來，關(guān)于新車的消息是越來越多，在工信部發(fā)布的最新一組車型申報信息中，現(xiàn)代全新途勝也赫然在列。值得注意的是，官方首次在途勝的命名上加上了“L”，為第五代途勝L。

從叫板思域的菲斯塔到第十代索納塔，再到上市不久的第七代伊蘭特，現(xiàn)代旗下的這幾款車型都有一個共同點，便是靠著極具未來感的全新設(shè)計語言迅速吸引到消費者的眼球。而這一次的第五代途勝L亦是如此，完全摒棄了舊款車型的設(shè)計風格，采用了現(xiàn)代家族的“Sensuous Sportiness（感性運動）”設(shè)計語言，兩側(cè)的大燈與向外擴散的進氣格柵連為一體，視覺沖擊力極強。

車尾部分則是采用了類似兩個獠牙一樣的尾燈，并且是融入了貫穿式尾燈的設(shè)計，辨識度提升了不少。

除了外觀大改之外，第五代途勝L的內(nèi)飾也發(fā)生了翻天覆地的變化。全液晶儀表盤和一塊10.25英寸的中控屏尤為吸睛，方向盤的造型也是非常獨特，整體的風格看起來十分簡潔，并且極具未來科技感。

為了迎合國內(nèi)消費者對大空間的追求與喜愛，此次第五代途勝L還有一個很大的變化就在于將同時提供長軸版和短軸版，其中長軸版車型也就是途勝L主要在中美韓市場銷售，而短軸版在中東，歐洲市場銷售。

第五代途勝L長軸距車型的軸距達到了2755mm，相比現(xiàn)款的2670mm增加了近100mm，長則為4670mm，同樣有所增加，第2排座椅的腿部空間達到了1050mm。作為一款緊湊型SUV來說，第五代途勝L的尺寸基本是達到了同級別中的最佳水平，預計會帶來更寬敞的乘坐空間。

動力方面，全新途勝L將搭載一臺1.5T發(fā)動機，并非此前傳言的1.6T發(fā)動機，最大功率147kW，相比現(xiàn)款提升了不少。

總的來說，全新途勝L整體都在向更年輕的設(shè)計靠攏，迎合年輕市場的口味，并且非常值得等待，無論是大改的內(nèi)外飾設(shè)計帶來的新鮮感，還是長軸距版，可謂是方方面面都在迎合國內(nèi)消費者，整體帶來的都是全面提升。

從市場層面來看，全新途勝L的到來勢必會助推現(xiàn)代整個品牌進一步向上。在菲斯塔到隨后相繼推出的第十代索納塔、第七代伊蘭特等多款產(chǎn)品的帶動下，我們能看到北京現(xiàn)代的整體銷量有了明顯的提升，相信伴隨全新途勝L的到來，現(xiàn)代能夠更上一層樓。

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