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在Lotus宣布Elise和Exige將于今年正式停產(chǎn)后不久，今日正式發(fā)布Elise/Exige的最終版官圖。

自Elise于1996年問世以來已走過了25個(gè)年頭，而Exige是2000年誕生的產(chǎn)品，也有21個(gè)年頭了。自1948年生產(chǎn)第一臺(tái)Lotus以來，它們與Evora一起征戰(zhàn)市場(chǎng)，僅這三款車，就占路特斯公路車總產(chǎn)量的一半以上。

此次Lotus一口氣發(fā)布了Elise Sport 240, Elise Cup 250, Exige Sport 390, Exige Sport 420，Exige Cup 430五款最終版車型，以此正式為Elise/Exige告別。值得慶幸的是，這五款產(chǎn)品的產(chǎn)品力都足夠給力，無(wú)一例外，都活出了一輛燃油車本該擁有的樣子。

去電氣化、去夸張電子大屏、還原機(jī)械原始魅力。

這些最終版車型擁有特殊的配色、配置、輪圈和最終版銘牌，TFT儀表顯示的內(nèi)容并不花哨，還可以切換出很賽車味的條狀轉(zhuǎn)速表，很原始，也很Lotus。

官方表示，終結(jié)版將帶來“史上最廣泛的內(nèi)外功能列表”。

新車提供Azure藍(lán)、經(jīng)典黑、橙色、紅色等配色，分別代表著路特斯歷史上的一些榮光時(shí)刻。

以Elise Sport 240和Elise Cup 250為例，它們引入了新的、極具意義的Azure Blue天藍(lán)色，這是1996年第一批Lotus車款出現(xiàn)過的配色；而賽車綠，表達(dá)的則是Lotus對(duì)1995年在法蘭克福車展Racing Green的敬意；而經(jīng)典黑則是Lotus對(duì)Autobytel Lotus Elise Championship賽車系列的致敬....

這五款車中，所有Elise均搭載豐田提供的1.8升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，Exige則全部使用魔改豐田的3.5升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

Elise最終版為兩款車型：Elise Sport 240終極版及Elise Cup 250最終版

最“普通”的是Elise Sport 240終極版，它取代了Sport 220，標(biāo)配10輻輕質(zhì)鍛造合金輪轂，可選的碳纖維面板零件，包括門檻蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)罩，鋰離子電池以及輕巧的聚碳酸酯后窗等等，最大輸出達(dá)240馬力，峰值扭矩為244?！っ?，零百4.4秒。

Elise Cup 250最終版，配備了更具兇狠的空氣套件，車輛在160km/h的速度下可以產(chǎn)生66kg的下壓力，在248km/h的極速下，產(chǎn)生155kg的下壓力。最大輸出248馬力，峰值扭矩244?！っ?，0-100km/h加速僅需4.3秒。擁有Bilstein懸架和可調(diào)節(jié)防傾桿，同時(shí)可選裝更多碳纖維組件。

Exige最終版為三款車型，分別為Exige Sport 390、Exige Sport 420以及Exige Cup 430。

其中，Exige Sport 390取代了之前的Exige Sport 350，最大輸出402馬力，峰值扭矩420?！っ?，0-100km/h加速時(shí)間僅需3.8秒，極速可達(dá)到277公里/小時(shí)；

Exige Sport 420取代了Sport 410，最大輸出426馬力，峰值扭矩427?！っ?，0-100km/h加速時(shí)僅需3.4秒，成為目前最快的Exige，最高時(shí)速為290公里/小時(shí)；擁有賽車級(jí)碳纖維材質(zhì)的空氣動(dòng)力學(xué)套件，標(biāo)配Nitron三向可調(diào)阻尼懸架和Eibach可調(diào)節(jié)前后防傾桿、全新的10輻輪圈、米其林Pilot Sport Cup 2輪胎、鍛造的四活塞AP Racing制動(dòng)卡鉗和鈦合金排氣等。

世界上最快的輕量化跑車之一，最強(qiáng)的Exige Cup 430最終版僅重1.11噸，最大輸出達(dá)430馬力，峰值扭矩440?！っ祝?600rpm），0-100km/h加速時(shí)間僅需3.4秒，最高時(shí)速可達(dá)280公里/小時(shí)；標(biāo)配高流量鈦合金排氣系統(tǒng)，高速聲浪尤其悅耳。

還是那句話，有趣有靈魂的車越來越少，能買到最終版不管從哪個(gè)角度來說，對(duì)燃油車迷都是一件特別幸福的事。

最后啰嗦一句：年級(jí)大了真的看什么都會(huì)傷感，此次放出的官圖，很多次我都不大忍心看黃昏的這張。資本向市場(chǎng)妥協(xié)，畢竟活下去才有更多可能，車是好車，值得好好看看。

今天就到這兒了，我們下期見。