現(xiàn)代與蘋果談判終止

編譯 | 楊玉科

編輯 | Jane

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

事情再次反轉(zhuǎn)。

2021年2月8日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)發(fā)布聲明稱，目前不再與蘋果公司就自動(dòng)電動(dòng)汽車進(jìn)行談判。

這一聲明，一方面結(jié)束了近一個(gè)月來關(guān)于Apple Car的種種猜想，另一方面也結(jié)束了現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下兩家公司——現(xiàn)代汽車和起亞公司數(shù)周以來的內(nèi)部分歧。

自與蘋果公司展開潛在合作談判以來，現(xiàn)代汽車集團(tuán)很多高管對(duì)淪為蘋果公司——這家美國(guó)科技巨頭的代工制造商表示擔(dān)憂。這種合作關(guān)系不禁讓人聯(lián)想到，為蘋果公司制造手機(jī)的富士康所扮演的角色。

“我們收到多家公司提出合作開發(fā)自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車請(qǐng)求，但這些探討還處于初期階段，沒有做出任何決定?！睘樽袷毓善笔袌?chǎng)規(guī)則——上市公司要定期向投資者通報(bào)情況，現(xiàn)代汽車和起亞公司共同發(fā)布以上聲明。

“我們現(xiàn)在沒有與蘋果公司就開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行談判。”這邊聲明甫一發(fā)布，那邊現(xiàn)代汽車股價(jià)便下跌6%，市值蒸發(fā)30億美元。起亞公司股價(jià)暴跌15%，跌去55億美元。

今年1月初，現(xiàn)代汽車集團(tuán)證實(shí)韓國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w的一篇報(bào)道，稱蘋果公司和現(xiàn)代汽車集團(tuán)正在討論2027年前開發(fā)自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車，并將在現(xiàn)代汽車或起亞公司的美國(guó)工廠開發(fā)電池。起亞公司股價(jià)隨后上漲61%。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)當(dāng)時(shí)表示，雙方正在討論，還處于初期階段，沒有做出任何決定。但是很快，現(xiàn)代汽車集團(tuán)便刪除了所有提到蘋果公司的內(nèi)容，再次發(fā)表聲明，稱其只是收到各方電動(dòng)汽車合作請(qǐng)求，沒有指明任何公司。

就在上周，包括美國(guó)消費(fèi)者新聞和商業(yè)頻道（CNBC）在內(nèi)的外媒稱，雙方交易已接近尾聲。甚至有一家韓國(guó)媒體果果爆料，兩家公司將于2月17日簽署協(xié)議。

01．

現(xiàn)代為什么

作為韓國(guó)第二大財(cái)閥，一直以來，現(xiàn)代汽車集團(tuán)都以不愿與外部人士合作而聞名。它擁有垂直整合的供應(yīng)鏈，自己生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，甚至連鈑金都自己制造。

盡管有關(guān)與蘋果公司談判的消息傳出后，起亞公司和現(xiàn)代汽車的股價(jià)一度飆升，但知情人士透露，在現(xiàn)代汽車集團(tuán)內(nèi)部，反對(duì)成為蘋果公司代工制造商的呼聲很高。

2021年1月，一位了解內(nèi)部情況的現(xiàn)代汽車集團(tuán)高管告訴路透社：“到底怎么合作？我們也在苦惱。是合作好，還是不合作好？我們并不是一家為別人制造汽車的公司?！?/p>

另一位知情人士表示，早在2018年，蘋果公司和現(xiàn)代汽車集團(tuán)就汽車合作展開過談判。但由于這家韓國(guó)汽車制造商不愿與外界合作，這一進(jìn)展受到阻礙。

據(jù)路透社2020年12月報(bào)道，蘋果公司正在推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)，計(jì)劃最早在2024年生產(chǎn)一款乘用車，該車將搭載蘋果公司的突破性電池技術(shù)。

觀察人士分析認(rèn)為，導(dǎo)致談判破裂的幾個(gè)可能因素包括：其一，向媒體泄露了合作計(jì)劃；其二，蘋果公司可能堅(jiān)持認(rèn)為，不論何種形式合作，現(xiàn)代汽車集團(tuán)都將扮演設(shè)備制造商角色，而非戰(zhàn)略合作伙伴。

韓國(guó)鮮京證券（SK Securities）分析師Kwon Soon-woo認(rèn)為，兩家公司之間的討論，本應(yīng)遵守保密協(xié)議，這會(huì)讓人感到不舒服。

韓國(guó)券商eBEST Investment & Securities分析師Kevin Yoo表示，很明顯，現(xiàn)代汽車集團(tuán)對(duì)與蘋果公司的交易不太滿意……他們明確表示，不希望被視為蘋果公司的供應(yīng)商或制造商。

02．

蘋果為什么

2月6日，Bloomberg援引知情人士消息稱，蘋果公司與現(xiàn)代汽車和起亞公司針對(duì)生產(chǎn)電動(dòng)汽車的談判已暫停。

作為主角之一，蘋果公司一直以守口如瓶而聞名。

自始至終，蘋果公司從未承認(rèn)與現(xiàn)代汽車集團(tuán)進(jìn)行過制造汽車的談判。因正值美國(guó)非工作時(shí)間，媒體無法立即聯(lián)系到蘋果公司置評(píng)。

這個(gè)原本應(yīng)該保密的項(xiàng)目為何在行業(yè)內(nèi)傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)？一些專家推測(cè)，就像蘋果公司重塑消費(fèi)設(shè)備市場(chǎng)一樣，蘋果公司與現(xiàn)代汽車集團(tuán)的合作有可能顛覆汽車行業(yè)及其供應(yīng)鏈。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)的聲明，加之韓國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w對(duì)談判的連續(xù)報(bào)道，令蘋果公司感到不安。蘋果公司長(zhǎng)期以來的做法是，對(duì)開發(fā)項(xiàng)目保密多年。此外，蘋果公司一直以嚴(yán)苛的效率標(biāo)準(zhǔn)控制與供應(yīng)商的關(guān)系。

還有一個(gè)關(guān)鍵問題——在與特斯拉、通用汽車和其他電動(dòng)汽車制造商較量時(shí)，蘋果公司到底有多認(rèn)真？而且，蘋果公司是否真的需要一家老牌制造商來造出自己的產(chǎn)品?

這家總部位于加州庫(kù)比蒂諾(Cupertino)的科技巨頭，擁有一個(gè)規(guī)模不大的工程師團(tuán)隊(duì)在開發(fā)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)還擁有一些設(shè)計(jì)師。但因開發(fā)工作還處于初期階段，未來5年內(nèi)不大可能推出車型。這從側(cè)面表明，蘋果公司有充裕時(shí)間來決定潛在的汽車行業(yè)合作伙伴。