當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月8號(hào)，特斯拉向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）提交了一份文件，文件顯示2020年特斯拉在中國(guó)營(yíng)收達(dá)到了66.62億美元（約合人民幣430億元），同比大增123.6%，占特斯拉去年全球總營(yíng)收的21.12%。

去年，其全球總營(yíng)收同比大增29%至315.36億美元，其中汽車業(yè)務(wù)的全年?duì)I收為272.36億美元，同比增幅為31%。

GAAP準(zhǔn)則下，2020年全年歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為7.21億美元，前一年為虧損8.62億美元。值得注意的是，這也是其2016年以來(lái)首次實(shí)現(xiàn)“年度盈利”，可謂是一個(gè)全新節(jié)點(diǎn)。

而在1月初，特斯拉就已經(jīng)公布其2020年年度總銷量為499,550輛，產(chǎn)量達(dá)到509,737輛。雖然從結(jié)果來(lái)看，產(chǎn)量完成了馬斯克年初制定下50萬(wàn)輛的目標(biāo)，銷量距離50萬(wàn)輛還相差450輛，但是考慮到Q1季度的交付暫緩，這家美國(guó)車企交出的答卷差強(qiáng)人意。隨后，馬斯克發(fā)推慶祝：為特斯拉團(tuán)隊(duì)取得這一重要里程碑而感到驕傲！

根據(jù)特斯拉此前向SEC提交的報(bào)告，該公司已與上海市政府簽訂租約條款：與上海市政府簽訂了為期50年的經(jīng)營(yíng)租賃協(xié)議。從2023年年底開(kāi)始，特斯拉每年將必須納稅22.3億元，如果不能達(dá)成這一條件，則必須歸還相應(yīng)土地。

這意味著，特斯拉目前在中國(guó)業(yè)務(wù)沒(méi)有什么別的收入來(lái)源（房地產(chǎn)、金融等），故而基本上這430億元就是賣車收入。

一言以蔽之，特斯拉在華營(yíng)收持續(xù)上升，這在很大程度上說(shuō)明特斯拉在華“收割”的消費(fèi)者越來(lái)越多。要知道，2019年特斯拉中國(guó)營(yíng)收占全球總營(yíng)僅12.12%（在華營(yíng)收29.79億美元）；2018年特斯拉中國(guó)營(yíng)收占全球總營(yíng)收的8.19%（在華營(yíng)收17.57億美元）。

不過(guò)即便如此，美國(guó)仍然是特斯拉最大單一市場(chǎng)。去年，特斯拉在美國(guó)的營(yíng)收達(dá)152.07億美元，這一營(yíng)收占全球總營(yíng)收的比例高達(dá)48.22%。

另外值得一提的是，日前五部門就消費(fèi)者反映的異常加速、電池起火、車輛遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）等問(wèn)題共同約談了特斯拉，要求其嚴(yán)格遵守中國(guó)法律法規(guī)，加強(qiáng)內(nèi)部管理，落實(shí)企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任，有效維護(hù)社會(huì)公共安全，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。特斯拉則回應(yīng)稱，誠(chéng)懇接受指導(dǎo)并全面自檢自查，將嚴(yán)格遵守中國(guó)法律法規(guī)，始終尊重消費(fèi)者權(quán)益。

文/孫莉莉

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